从2016年7月的开工建设，到2018年8月30日正式建成投产，一汽-大众华北基地作为一汽-大众在全国的第五大生产基地，不仅仅成为环渤海经济圈中重磅的企业之一，更是为世人演绎了一场「天」生「津」彩的华美乐章。
前不久，华北基地的第50万辆整车下线。要知道，从第一辆
探岳(参数|图片)下线到第五十万辆整车下线仅用时29个月。也正是因此，中国速度再次被世人敬仰。
近30年的时间，一汽-大众在中国深耕市场、精耕品质，五大基地更是完成了囊括东北、西南、华南、华东、华北五大重要区域及城市的全国战略性布局。
作为一汽-大众“五地六厂”的收官之作，天津工厂集技术、效能、环保等于一体，围绕“精效”理念，进行高品质、高效率、高发展的运作。
独具一格，且堪称“集大成者”。
今天，就让我们一同来领略这大厂背后的「津」彩华章。
「大」有可为 不负「众」望
东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津，五大基地的全面投产夯实了一汽-大众在中国战略性布局的关键一步。
产能的全面提升，为企业未来发展规划做出充足的准备，年产300万辆的规划正在逐步实现。而这也是一汽-大众践行 “2025战略”的重要支撑。
作为一汽-大众发展的“先锋兵”，坐落于天津的一汽-大众华北基地项目从启动到建成仅用23个月，速度成为华北基地给予大家的第一印象。
与其他基地定位为“创新”“绿色”“智慧”“活力”不同，华北基地将“精效”作为“战魂”融入到了发展体系之中，从工厂开工建设、到第一台符合康采恩集团质量标准的首车下线，创造了大众集团建厂时间的最快纪录。继而再到第五十万辆整车下线用时29个月，华北基地以一个又一个漂亮的时间成绩交上了满意的答卷。
世人皆知有一种奇迹叫做“中国速度”，而一汽-大众又一次实力演绎了一场“中国速度”的主角。
据了解，华北基地项目占地108.09万平方米，开创了一汽-大众整车生产体系的新维度。焊装车间采用MQB-A2平台，建设三车型柔性生产线；冲压车间优化生产节拍，拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力；涂装车间作为一汽-大众首个采用无VOC清洗剂的车间，为VOC排放的降低做出了重要贡献，车间面漆机器人采用“杯”加“杯”工艺，上漆率提高30%，面漆线自动化率达到100%；同时，总装车间生产线采用JIT管理模式，模块化生产管理，提高整车装配质量。
在这里，大众品牌探岳、探岳GTE(参数|图片)、探岳X(参数|图片)；奥迪品牌
Q3(参数|图片)、Q3轿跑“焕彩而生”，覆盖中高端SUV市场的它们正在趋近2025战略
中华(参数|图片)北基地的重要使命。
「天」生不凡 数字为证
22个月实现奥迪、大众双品牌5款车共线生产；
23个月在天津荒芜的芦苇荡拔地而起1座现代化智慧工厂；
29个月完成1至50万辆整车生产；
有超300家供应商4000种零件，全新LOC物流模式下库存不超过3天；
产能迅速释放，2020年10月通过拉练阶段性实现65JPH，四季度月产均突破3万台；
……
铮铮铁骨换得荣耀成绩，一汽-大众华北基地用努力的奔跑证明了自己的「天」生不凡 。
其实从2012年大众汽车天津变速器工厂落子天津，大众品牌就与天津结下了不解之缘。加之作为布局中国重中之重的第五个生产基地，一汽-大众华北基地选址天津，也是审慎之举。
焊装车间生产现场
曾有人如此评论这里“一座工厂，一个千亿级产业群”。两年多的时间，一汽-大众华北基地与区域内其他汽车品牌的整车厂共同成为支撑天津汽车产业发展的“龙头”。
一汽-大众华北基地也用成绩和实力证明了自身对产业集群的促进作用，以及对产业集群转型升级、高质量发展的带动作用。
贯颐奋戟 「津」彩华章
作为北方经济重镇，天津既是京津冀协同发展的重要一环，也是环渤海地区的经济中心。这里能否成为继“珠三角”“长三角”之后的第三个增长极，自然是需要合力。
一汽-大众华北基地采用多种先进焊装工艺
诚然，除了助力自身品牌的发展之外，一汽-大众华北基地的突出表现，也对区域经济的发展有着十分积极的作用。
数据显示，一汽-大众华北基地2019年产值达到350亿，上缴税金33亿。而2020年预计产值达到450亿。本地供应商产值预计达到200亿规模，税收20亿规模。
由此不难看出，一汽-大众华北基地的崛起不仅促进了天津经济开发区上下游产业链完善，为地方经济注入了新的增长点，同时也为区域经济发展提供产业人才，间接带动就业人数近2万人。此外，华北基地还将带动天津市物流业、金融保险等行业的发展，创造更多就业机会，堪称区域经济发展的优质动能。
