兰博基尼公布了过去几个月来一直在赛道内外测试的神秘无顶超级跑车，它被称为SC20，是一款定位在公路车和赛道车之间的独一无二的车型。
SC20由公司内部的赛车部门Squadra Corse开发，应客户的要求打造，客户热切地参与了设计过程中的几乎每一步。兰博基尼解释说，该项目的目标是将其在赛道上学到的一些经验（尤其是与空气动力学技术有关的），转移到符合其当前设计语言的街道合法汽车上，而不复制现有车型。
公司设计部门负责人Mitja Borkert将Diablo VT Roadster、Aventador J、Veneno Roadster和Concept S作为灵感来源。从正面看，SC20的棱角不如Aventador S，不过还是能一眼认出它是兰博基尼家族的一员，它的通风口也是以Huracán Evo GT3的通风口为原型。后面的尾灯让人联想到Sián的尾灯，但面板的设计明显更具侵略性，有着一个深邃的扩散器和通风口，让热空气从发动机舱中排出。
从侧面看，SC20的特点是完全没有挡风玻璃，这种布局可以让人一览无余地看到仪表盘上的Alcantara内饰和覆盖数字仪表盘的碳纤维面板。总而言之，SC20比起传统的敞篷车，更接近于一辆barchetta。
仪表板、门板和中控台上裸露的碳纤维暗示了SC20的轻量化结构，兰博基尼也使用复合材料来制作座椅外壳，并且用实心铝加工门把手。中控台上有一个倾斜的触摸屏，它显示的是意大利公司自主开发并在Huracán Evo上发布的信息娱乐软件。
虽然Aventador的替代车型将采用混合动力，但SC20放弃了电动化，它搭载了一台6.5升V12自然吸气发动机，在转速为8500转/分时产生770马力，在转速为6750转/分时产生531磅/英尺的扭矩。它通过独立换挡杆（ISR）七速自动变速器与一对换挡拨片和中央电子差速器相连，带动四个车轮转动。性能规格尚未公布，但可以肯定的是，SC20百公里加速不到3秒。
兰博基尼还没有透露委托SC20的客户身份，也没有透露SC20的目的地是哪个国家，但它指出，这辆车是街头合法的，所以它不仅仅是只能在赛道上行驶。我们希望在它加入车主的收藏后，能看到更多的消息。
