11月，红旗再度实现销量倍增，并超过雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克成为二线豪华品牌的月度销量冠军。
从上表我们可以看出，虽然红旗在11月的销量上超过了凯迪拉克、雷克萨斯但在年累积销量上，还是雷克萨斯和凯迪拉克更胜一筹。
说红旗超过雷克萨斯还有点欠火候，但说红旗超过沃尔沃可算是“稳了”，无论从单月销量还是年累积销量还是增长率，红旗都是碾压性的优势啊。
所以，红旗干过了沃尔沃就可以说了，至少是在今年，在中国市场上。
红旗不仅在11月份当了一会二线豪华的领头羊，并且在今年如此严峻的市场环境下完成了连续11个月的销量正增长，今年的销售目标顺利完成也基本没啥压力。
红旗今年的销量目标是20万辆，前11个月已经完成了174653辆，两者差距2.5万辆，这个数字基本上也就是红旗单月的正常销量，刚刚过去的11月红旗就卖了2.5万辆，而考虑到12月年终促销冲量的因素，12月的销量应该会超过2.5万这个数字，所以，红旗的年度目标算是稳了。
反观沃尔沃，在国内市场也算很“奇特”的存在。
自从沃尔沃被吉利拿下之后，靠着“沃尔沃技术”、“沃尔沃发动机”、“沃尔沃换标车型”的终端话术，吉利和领克的销量那是突飞猛进，吉利月销量超过10万辆级别。
而沃尔沃自己呢，在网友的嘴里“只有在修车的时候能想起他是个豪华品牌”，在销量榜上也是被雷克萨斯压制的存在。
11月，沃尔沃终于雄起了一把：在11月这个年终收官的关键节点，沃尔沃汽车高速冲刺的势头持续加力，共销售各款车型17997辆，同比增长高达24.5%，不仅再次刷新单月销量最高纪录，更实现连续8个月销量双位数提升的壮举。
中国汽车流通协会发布经销商库存系数却有打脸沃尔沃之嫌：11月沃尔沃是所有汽车品牌中库存系数最高的品牌，库存深度达到2.8，也就是说，以目前库存系数看，沃尔沃经销商12月、1月都不用进车也够卖的了。
而且，沃尔沃的销量也与终端的优惠力度有很大关系。现在，他的销量被红旗超过，对于沃尔沃、冲着沃尔沃买吉利或领克的消费者来说是不是多少有点尬？
