室外架空蒸汽管道如何设计支架 在室外架空管道支架的设计中，采用通过增大管径增加过道处支架的间距，通过调整管道支座高度从而调整管道坡度及设置金属波纹膨胀节支架等设计措施，可简化施工、缩短工期。1、蒸汽管路上不宜采用套筒补偿器，此补偿器需不断更换填料，维护量太大。2、第二，不宜采用轴向型波纹补偿器。轴向型波纹补偿器安装在蒸汽管路上，虽然外形美观，维护量小，但内压产生的推力太大，造成土建工程造价增高，只是在管径较粗，建设空间狭窄的情况下才采用此类补偿器。3、第三，在大多数情况下宜采用方型补偿器，此类补偿器有以下优点：补偿量大、推力小，无维护。
管道一般多少米设一个支架 支架间距1.一般管道固定支架间距的确定原则：①管道固定支架是用来承受管道因热胀冷缩时copy所产生的推力，为此，支架和基础需坚固，以承受推力的作用。②固定支架间距的大小直接影响管网的经济性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允许间距加大以减少管zhidao架数量。2.固定支架间距必须满足的条件：①管道的热伸长量不得超过补偿器的允许补偿量。②管段因热膨胀产生的推力不得超过固定支架所能承受的允许推力值。③不宜使管道产生纵向弯曲。3、热力管道直管段允许不装补偿器的最大长度。
管道的最大跨度 管道支撑间距的确定 需要根据载荷计算来进行 不同直径，物料管道所需要的最大间距不同 请查阅相关标准、规范，推荐查阅《动力管道手册》第6章 管道支吊的跨距与载荷 问题不。
管道支架的标准都有哪些？
管道结构的管道种类 按管道敷设方式分为地下管道、水下管道和架空管道三种。一般均埋入水下土层内，用混凝土包封或用钢筋等材料锚固，以防止管道上浮。在通航河道上应在管道上部灌筑不小于 500毫米厚的混凝土保护层或采取其他防护措施，防止轮船下锚时破坏管道。当跨越的河道或海峡不能断流时，除了采用上述的顶管法和盾构法外，还可采用沉管法，先在河底或海底用拉铲拉出沟槽，将管道分段浮运到位后沉入槽内，管道大多用钢管或预制钢筋混凝土矩形管。中国已建成了从厦门到鼓浪屿的海底给水管道、穿越黄河的输油管道、穿越上海黄浦江的矩形钢筋混凝土排水管道等水下管道。国际上已建的海底管道沉深达160米，管径达910毫米，埋设和检验均用专用的海上平台和小型潜水艇。水下管道有保温防腐要求时，可先敷设外套管，再安装内管，在两管之间填入保温材料或混凝土。架空管道 工矿区的架空管道多用钢管安设在钢筋混凝土或钢支架上，支架距离一般不超过30米，利用管道自身强度跨越，形成支架上的连续梁。跨越河流、峡谷的架空管道称管道桥，跨度不大时可利用管道自身强度跨越，如做成钢管梁、钢管拱等形式；跨度大时应另建支承结构来安置管道，这种结构的形式较多，中国已建成多种大跨度悬吊式。
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