刚刚过去的这一周，特斯拉“失控”的事情愈演愈烈，在12月12日，很多朋友大肆购物畅销周末之时，有网友在网上爆料，当天傍晚，在北京市海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故，从现场照片来看，事故车车头大部分都已经钻到大楼底下去了，据车主自述，是车辆突然发生失控，以80Km/h的速度撞向大楼。目前，该事件没有人员伤亡报告，如果单看这起事故，多数朋友都会认为这是车主自身失误，刹车当电门踩的可能性更大。
就在前几日，在韩国首尔，一辆特斯拉Model X同样也发生一起“失控”事件，据相关媒体报道，当时这台车由代驾司机驶入到地下停车场后，突然失去控制撞向停车场的墙壁，事故造成1死两伤，死者是坐在副驾驶位的车主。如果把两件事故关联起来，特斯拉“失控”的事情就比较耐人寻味了，同时我们要看到代驾行业对代驾司机的选择还是比较严格，以滴滴代驾为例，要求具备5年以上驾龄，熟练掌握手自动挡车型的驾驶，且还要求熟悉当地路况。因此，对于这样一个老司机而言，在空旷无人的地下停车场，把电门当刹车踩的可能性几乎为零。
今年以来，特斯拉在国内也有不少疑似失控事故发生。6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞车起火事件，据车主反映，当时他驾驶这台车辆时，车辆突然自动提速到127Km/h，期间不停踩刹车均无果，最终撞向土堆翻车起火。8月9日，一辆黑色特斯拉极其突然的冲进了上海杨思路的一家加油站内，据驾驶员描述，当时他沿杨思路由西往东行驶，自己都不清楚怎么就突然发生事故了。除了这两起以外，还有好几起类似事件，在这里就不一一陈述了。
今天，在这里，我们不讨论谁是谁非。当今时代，汽车的电子化趋势日趋明显，有分析机构预测，未来十年是以智能座舱和自动驾驶技术为核心的汽车电子化时代，越来越多的汽车电子电气技术的应用，不断改善人们在汽车驾驶和乘坐方面的体验，同时我们也要看到，一个新事物的产生必然是伴随着很多传统事物的消退。那么在这样一个汽车越来越像电子产品的时代，你是会选择支持融入还是会选择质疑保守？
作者菌带着这个疑问，咨询了几个朋友，想看看大家都是怎么说的。一位从事电控软件开发的朋友如是说到，尽管自己是从事这个行当的从业者，但是他自己购车的话，还是会选择相对复古一点，电气化元件少的汽车，他说，电子控制系统出问题是避免不了的，只是一个概率问题，基数大则出问题的可能性就会增多。
另一位从事汽车行业的朋友则是保持乐观支持的态度，他说：很多电子化系统和设备在汽车上的应用给我们带来了非常好的乘坐和安全性体验，以全液晶仪表盘为例，我们可以将多媒体屏幕中的导航信息投屏到液晶仪表盘上，免去了我们偏头看导航的尴尬，这也使得我们在驾驶车辆的途中会有一个更好的安全性和驾驶体验，电子汽车能够给我们带来这么多便利，我没道理不支持它。
写到文末，自动化、电子化技术的应用，让人们整体的用车体验和用车环境都已经发生了很大变化，它们的出现给人们带来了极大的安全和便利性体验，尤其是安全性方面，大量主动安全系统的应用也让我们的汽车越来越安全。但是一个新事物的出现也会带来一些其他问题，就好像没有哪个人一出生就是成年人一样，新事物必然也是要经历从幼小到成熟这样的一个过程。对于“新型电子汽车和传统机械汽车，你更支持谁？”这个问题，欢迎大家留言讨论！
