刘佩其
12月15日，MG品牌的首款新能源SUV——MG领航PHEV上市，预售价17万元起。
据悉，MG领航PHEV主打“新能源科技颜值派”，换句话说就是，要让精明的人开精致的车。
谈及精明与精致，很难不让人将其与上海产生联系。
上海作为新能源市场的先行者和标杆城市，新能源汽车保有量位于全国前列。有机构预计，上海新能源汽车销量将在2021年达到15.6万辆，同比增长56%。此外，近期上海等多个城市外牌限行政策升级，新能源车更为“吃香”。据悉，就MG新能源而言，其旗下第三代MG6 PHEV在上海地区新增意向订单环比大涨376.82%。
可以说，推出的MG领航PHEV，MG品牌紧扣了本土市场的深层需求。在上海，这是一辆“开得进内环，还扎得了台型的车”。
据介绍，MG领航PHEV采用了MG第三代家族设计语言，“猎鲨”前脸、数字燃动格栅、LED比特式大灯以及19英寸旋动战斧轮毂，在视觉上构成了一定的冲击力。
内饰上，车内营造了一种“航海蓝”游艇风格，蓝白拼接内饰、360°全皮质环抱包裹，加上时下流行的双大屏互联、一体式赛车运动座椅、256色交互氛围灯、BOSE音响、巨幕全景天窗等，带来比肩豪华车的越级享受。值得一提的是，MG领航PHEV称，在达到了欧洲REACH车内环保标准的同时还具备专属灭菌杀毒过滤空调系统。
精明与精致虽说是海派文化的其中一面，是形容上海人的一页标签，但其背后所传达的是如今绝大多数人在买车时对高性价比的一种追求。
就燃油经济性而言，MG领航PHEV能在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和排放，百公里综合油耗1.3L，加上75公里的纯电续航，基本可以满足每天通勤纯电行驶的需求。
此外，MG领航PHEV所搭载的全新VENUS系统，全新的MG专属AI助力，以及支持90秒连续对话、支持支付宝小程序等海量生态的接入，也期待吸引当代年轻消费群体。
上汽乘用车公司副总经理俞经民笑称，“坚持开上两年的MG新能源，回到二十几岁的腔调没有问题”。
不得不说，上汽乘用车近半年来为了MG品牌的年轻化可谓是动足了脑筋。
不论是 “8万轻奢潮跑”的MG5，还是主打“超强战力、年轻风潮”的MG6，无不彰显着MG品牌“就是要和年轻人玩在一起”的决心。
效果也显而易见。数据显示，在刚过去的11月份，MG品牌销量超4.6万辆，同比增长69%，环比增长了38%。其中，最为热门的轿车第三代MG6销量同比增长了18%。
作为品牌焕新战略下的首款新能源SUV，MG领航PHEV在拉开百年国际汽车品牌焕新大幕的同时也肩负着品牌再下一城的期望。
但在纯电成为了大多数车企在新能源领域最佳选择之时，选择PHEV作为新能源发力方向也被一些人视为是消除消费者对于电动车里程焦虑的折中办法，而在一部分人眼中似乎也是弱势的表现。
对此，上汽乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮作了一个很有意思的比喻，“传统燃油车就像是上海话，很有感觉；而新能源汽车就像是普通话，很有效率，而最后时代发展趋势是效率与感情的结合。”
据了解，MG选择PHEV的另一大考量便是源于市场的需求。除了国内，欧洲市场也是MG品牌重要的海外市场。数据显示，2020年前三季度，PHEV车型的销量已经占到欧盟所有电动汽车销量的近一半。
“明年才是我们的产品大年。”张亮说。虽然过多的细节不便透露，但有一点是确定的。“我们不会简单地造一个适合做网约车、出租车的工具车，我们会一直朝着真正爱车、玩车、用车的年轻消费者以及有年轻心态的消费者的诉求方向进行发展。”
责任编辑：陈华
校对：张艳
