亚洲的骑士对于踏板摩托车一定不觉得陌生，但是对欧美的骑士来说踏板车款在他们的生活当中扮演的角色，从过去的高中生玩具开始慢慢演变成为可以信赖的通勤交通工具，就像我们一样。
所以在外国车媒的眼光中，一辆好的踏板该具备什么样的条件呢? 这样的题目相信可以看得出很多的生活习惯与文化差异，我们不妨从这里面看看是不是有一些观念与看法，值得国内骑士们学习与吸收。
这次的主题是挑选出五款在北美市场当中最值得购买的大绵羊，也就是所谓的Maxi-Scooter。
Maxi- Scooter大绵羊一般来说都配置了较大排气量的引擎，也有能力在快速道路与高速公路上安全的行驶同时设计上在高速行驶时也有比较优异的风压抑制与稳定性，最重要的是也有比小绵羊摩托车更好的行李搭载能力，北美外媒也指出在美国市场上并没有太多的大绵羊选择，因为美国不像亚洲、欧洲跟其他地区有Yamaha TMax、Honda X-ADV、或是最新款的Honda Forza 750，这些车款是美国车媒认为的遗珠之憾，以下就是美国车媒推荐的五款
最佳Maxi-Scooter大绵羊车款。
1. Yamaha XMax
Yamaha XMax在大绵羊的领域里有着很高的得分，虽然仅配置排气量292cc SOHC单汽缸引擎，但具有27hp的出力，就算上高速公路行驶也游刃有余。
同时也因为这颗引擎有着75mpg的超高省油油耗表现，所以一次加满油后使用12.9的汽油能够行驶高达410公里的距离，在经济性上得到高分。
座垫下方的置物空间可以放得下两顶全罩式头盔，另外也有12V电源供应插座。轮胎设定为前15寸后14寸，搭配上类似传统摩托车的前叉与转向设计，使得Yamaha XMax拥有高水准的操控表现。
另外在安全系统配备部分也有ABS与TCS，手把与风挡为可调整式，还有便利的Smart Key的Keyless。
2、宝马 C400X
宝马 C400X在外型上跟一般传统大绵羊有些不像，反倒是比较像是从自家F850GS演化而来的Maxi-Scooter。
一定有人好奇我们怎么不推荐宝马 C650GT而选择C400X呢?
C650GT的并列双缸60匹马力引擎，相信是很多踏板车迷的目标之一，不过我们认为Maxi-Scooter的经济性能是一个非常重要的必要条件，所以350cc的宝马 C400X因为有着67mpg的油耗性能而得到我们的青睐。
另外C400X在刹车系统上的配置相当大方，前双碟搭配对向四活塞卡钳，管线也采用高级的金属包覆油管，这样的配备在同级别踏板车款上相当少见，另外ABS与TCS也列为标配。C400X的座垫下方置物空间表现并不出色，不过宝马为C400X整合了宝马 Flexcase系统，可以放得下一顶全罩头盔，但小小的缺点是在使用Flexcase立中柱停车时后轮会稍微磨到箱体。
3、铃木 Burgman 400
铃木 Burgman车系在1999年问世，是铃木车厂旗下的长青热销车系，在美国市场上也一直相当受到欢迎。
铃木 Burgman 400有相当低的坐垫高度，这点让骑士可以很轻松的驾驭，就算是一整天的骑乘下来也不会觉得脚酸。
坐垫下方的行李箱有42公升的容量，再加上前方的置物箱，可以轻易的满足一般日常的需求。另外车辆也配置了前双碟刹车与ABS系统，怠速自动车速控制防止斜坡倒退，以及LED车灯。
2、光阳AK550
光阳AK550在北美市场的定价相对的高，相较于其他品牌与其他光阳同级别的车款来说，都是显得贵了一截，相信这个价格都是因为AK550这颗550cc DOHC 8汽门的并列双缸引擎，拥有最大52.7hp/7,500rpm的出力与5.67kgm/5,500prm的扭力。AK550也配置了倒叉与前双碟刹车搭配Brembo刹车卡钳，这样的配置在原厂大绵羊上也是少见。
光阳也宣称AK550有着优异的前后50/50配重设计，搭配极低的重心，使得AK550有着极高的运动性能极限。轮胎为前后15寸设定，全车LED照明，手机连接也是光阳 AK550的标准配备。
1、Piaggio MP3 Sport 500
Piaggio MP3的问世，早过了Yamaha Niken与Tricity好久好久，Piaggio MP3应该是最早获得市场肯定与获得绝佳销售成绩的三轮摩托车。北美贩售的车款是Piaggio MP3 Sport 500，前轮唯一对13寸轮胎，搭配上ABS与TCS系统，使得MP3 Sport 500拥有难以想像的弯道性能与刺激乐趣。
493cc排气量的引擎有最大38.8hp/7,250rpm的出力，扭力部分为4.65kgm/5,000rpm，虽然因为转向机构造成车辆本身的总重达260kg，但由于车辆有着极高的弯道极限与乐趣，所以在这样的条件下依旧不改Piaggio MP3为一辆出色的大绵羊Maxi-Scooter。
