转眼间，距离2020年结束还有最后一个月的时间，而随着下半年车市的整体回暖，整个中国车市也迎来的销售的高潮，多家车企、多款车型都创造了2020年销售记录，而多款车型也基本锁定了其所在细分市场的销量冠军。
据乘联会统计，2020年11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；2020年1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。轿车：日产轩逸锁定年度销量冠军
2020年11月份，国内轿车销量再次超过了100万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；2020年1-11月累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
具体车型方面，日产轩逸再次蝉联了月度轿车冠军，但身后的朗逸也开始奋起直追，与轩逸差距拉近至6000辆左右。凭借着之前的出色表现，日产轩逸目前领先了大众朗逸近9万辆，提前锁定年度轿车销量冠军。
自主轿车方面，宏光MINI在11月的销量达到了28246辆，位列轿车总榜单第7位，蝉联自主轿车销量冠军。另外，11月8号上市的上汽全新一代MG5销量也达到了8691辆，并且随着产能的进一步释放，12月销量过万基本上也是板上钉钉的事情。虽然大多数自主品牌仍旧是在依靠SUV车型立足，但是上汽乘用车已在轿车领域成功布局荣威i5、荣威i6、MG5、MG6四款车型，合计月销量超30000辆，实力不容小觑。SUV：哈弗H6夺冠无悬念
11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，再次跑赢了大盘；1-11月累计销量786.8万辆，仍同比下降3.7%
11月，哈弗H6销量再次超55000辆，大幅领先其他车型，获得2020年年度销量冠军也已无悬念。第二名归属于变现同样出色的长安CS75。受困于上汽大众的颓势表现，途观L已滑落至第10名；另外，之前表现一直出色的本田皓影在11月份同样表现不佳，滑落至第24名。MPV:荣威iMAX8再入前十
11月份MPV销量11.2万辆，未能止住下滑趋势，同比下降4.1%，环比增长4.5%；1-11月累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。
11月份，除了表现依旧稳定的别克GL8外，有两款车型的身影值得我们关注，一个是五菱凯捷，另外一个是荣威iMAX8。11月1号上市的五菱凯捷已然爬升至销量榜第三名的位置，成为下一个爆款几无悬念。
对于荣威iMAX8而言，较高的定位决定了其需要更多的时间来让市场接受了解。虽然该车10月31号才正式上市，但是已累计销量近10000台，已然显示出良好的势头。另外，在双12当天，荣威iMAX8又多了一辆重磅车主，那就是福耀玻璃创使人曹德旺先生，能拉来曹德旺站台，也显示出该车的不同凡响。
