轻卡业务创立8年之后的2020年，解放轻卡年销量正式迈入 “10万辆俱乐部”，而在这个标志性的时刻，解放轻卡再放大招：12月15日，全新一代的高端轻卡——领途，又被正式的推向了我们面前。
解放全新一代高端轻卡领途上市发布会现场
毫无疑问，有着多项技术领先的领途，它代表的正是解放拓展国内轻卡市场的更大决心，与此同时，承袭解放J7高端基因的领途，还背负着振兴国内高端轻卡市场的重要使命。解放卡车家族的“小J7”，领途轻卡真的很高端
领途轻卡定位有多高端？和解放高端重卡J7一个级别。
解放J7高端重卡和领途高端轻卡
其实，领途可以更确切的称为解放卡车家族的“小J7”，毕竟它继承了很多的J7元素：首先，在前脸造型上，它和解放J7采用一样的设计风格，中立的解放鹰标，U型进气格栅，以及倒U型的保险杆开口等等，无一不在彰显它和J7的家族化特征。
解放领途高端轻卡
当然，这还不够，我们知道J7让卡友最为称赞的就是它的内饰舒适性，那么，全新一代的领途轻卡又有着怎样的内饰舒适性呢？
解放领途高端轻卡内饰
打开车门，映入眼帘的黑棕配色首先就凸显了它的高端定位，而软包的内饰、带通风和腰托调节功能的主驾座椅、可调节角度的方向盘、无杂光设计全液晶仪表、车内氛围灯、10吋中控大屏、艺术造型的扬声器等等，更进一步提升用户的驾乘体验；而除却这些，多达20多处的储物空间，全包围窗帘、以及可以变身中央小餐桌和超宽卧铺的座椅设计等等，又在说明领途它很关注轻卡用户的迫切需求，换句话说，高端又实用，正是领途内饰设计风格的完美诠释。
带通风和腰托调节的主驾座椅
整个操控界面
驾驶室局部特写
全包围的窗帘
更值得一提的是，承袭解放J7的智能化趋势，据介绍，在目前手动挡和智能手动挡车型的基础上，明年3~4月份，领途还将正式推出AMT自动挡车型（并匹配电子驻车系统），进一步提升领途轻卡的技术领先优势。不只是外观内饰，领途轻卡的底盘性能也比肩J7
如果只看到了解放J7的配置高端，可能我们还没有真正认识到它的优势，毕竟J7真正值得骄傲的就是它的底盘性能的提升，整体可靠性，燃油经济性等等指标比肩进口车型，才是J7的高端精髓所在，同样，全新的领途轻卡也是如此。
领途轻卡覆盖全系车型
在动力上，领途轻卡可以选择解放动力CA4DD系列或者福康ISF系列发动机，在满足国六排放的同时，最大马力可以达到160马力，匹配解放CA6T99铝壳变速箱，一整套成熟的轻卡动力链系统，再加上解放良好的底盘调校，使得车辆动力强劲，轻松超车爬坡，而且百公里油耗较其他品牌能省1~2升，一年跑下来，能节省不少的运输成本。
解放领途高端轻卡
除了和J7一样强劲省油，更值得一提的是，在底盘上，领途轻卡通过优化减震阻尼，选用少片簧等等一系列的措施，一定程度上降低了车辆行车过程中的震动颠簸，而前后横向稳定杆的加入，则降低了货箱倾斜的可能，即使你运输高附加值的货物，也不用担心有损坏的风险，较高的底盘稳定性，非常符合领途的高端轻卡定位。
解放领途高端轻卡底盘
与此同时，领途还有着和J7一样的底盘可靠性，领途轻卡的关键零部件，也有着超长的维护保养周期，首先，发动机享受4年或者20万公里的超长免费保养，而机箱桥三大件有着超过5万公里的换油周期，更能降低用户的每年出入服务站的次数；其次，购车用户还享受“两年不限里程免费救援”，“备品延误每天补偿2000元”等服务政策。毫无疑问，可靠的零部件性能和一系列给力的售后服务政策，就是让用户在降低车辆使用成本的同时，也更为专注运输事业，从而获得更多的经济收入。
解放领途10吋中控大屏
当然，领途轻卡还搭载车辆网系统，配合中控台10吋大屏使用，能让用户对车辆状态和自己的驾驶状态，进行实时的了解和掌握，从而更为智能的优化自己的运输业务和驾驶习惯，进一步达到降本增效的目的。小结：解放卡车家族的小J7，领途非常的名副其实
解放J7的到来，让我们见识到了国产重卡的研发实力，通过近两年的用户认可度来看，它正在打破欧洲卡车的对高端重卡市场的垄断地位，书写着国产高端重卡的运营传奇。同样，解放领途高端轻卡的发布，继承J7的研发基因，无论是在外观内饰上，还是在底盘性能上，都让我们见识到了国产轻卡的技术实力，那么，作为解放轻卡年销量10万辆之后的重点推荐车型，除了更多的拓展国内轻卡市场份额，领途是否也能打破如今日系车型对高端轻卡市场的垄断地位？让我们拭目以待！
图/文：提加小编
