【有车以后新车】日前，海外媒体报道了一款新车，据悉该车型是大众未来将要推出的ID.4轿跑版本，或明明为ID.4GTX。这个后缀名让我想起了我久久存钱都买不起的电脑显卡。同样的，这款车和大众先前的ID.3、ID.4一样，都是基于大众MEB纯电模块化平台打造，定位为紧凑型SUV。有消息称，这款车最早将会在明年年初进行正式投产。
外观：更运动、更精神
相比起车身更加与圆润像SUV的ID.4,这款轿跑版本多了个大溜背的流线设计，看上去更像一台三厢轿车。
通过曝光的图片，我们可有看出，ID.4GTX的前脸设计在国内还在预售阶段的ID.4上有迹可循。大灯组的样式基本一致，都是采用了开眼角的设计，车标两侧依然有一条贯穿的灯带。不同的是，GTX版本上的灯带往下移动了，没有与两侧大灯的日间行车灯带连接起来。新车下方还是保留了菱形格状的格栅，这一点和ID.4有异曲同工之妙。
车身侧面就是这款车比较独特的部分了。整个车身的视觉效果都显得比较厚重、高大，有点类似特斯拉ModelX那种视觉效果。轮辋尺寸很大，显得侧面看上去视觉效果很运动。隐藏式的门把手是延续了现款ID.4的设计，笔直的腰线平行窗线一直往后延伸没有太多的修饰。
尾部的大灯造型和现款ID.4的造型样式基本保持一致，里面灯组的组成会有少许的变化。掀背式的尾门上有一条造型非常动感的尾翼，再搭配上这样厚实的车身，稍微显得有点违和感。尾门下方和ID.4一样设计了很大一块“留白”，看上去同样有点不太协调。这款车的车身尺寸为4585/2766/1636mm，基本和ID.4保持一致。
内饰：比燃油车有新意
内饰部分，根据大众一贯的造内饰个性，这款GTX的内饰设计不会和现款ID.4有什么不同。但是整体的布局和效果已经相较它的燃油车型有了不少的提升了。内饰上最值得一体的是“怀挡”，非常有创意地整合到了5.3英寸的仪表盘右侧，和仪表盘连成一体，同时和10英寸的中控屏幕一样采用了悬浮式设计，看上去科技感、战斗感满满。方向盘上也采用了触按式的多功能方向盘，整个车厢的科技感是绝对及格的。
动力：中规中矩
动力方面，ID.4GTX预计会提供单电机后驱、双电机四驱两个版本。其中后续版本的电机额定功率为150kW，约204马力，峰值扭矩为310牛米，采用的是容量为82kW·h的来自宁德时代的三元里电池，续航里程大约为402km。而四驱版本则多了一个前置电机，电机最大功率为225kW，约为306马力，峰值扭矩460牛米，百公里加速为8.5秒，最高的时速可以达160km。
充电方面，新车支持交流充电和直流快充。11W的车载充电器可以在1个小时之内为电池充上53km续航的点。在使用普通的家用充电桩充电，则需要7个半小时才能充满。若使用的是商用的125kW滞留快充站，38分钟内即可把车系的电量从5%充至80%。
写在最后
现在车企们推出一款新车，都不单单只是推单一车型了，而是会结合现有技术的市场的需求，推出同平台，不同调校的特别款车型。这样有两个好处，厂家可以利用更多的车型、销量分摊技术成本，同时也使得技术物尽其用。第二就是买家也可以有更多的车型选择，毕竟现在喜欢轿跑家用车的朋友并不少。
