人们购车的成本也在慢慢降低
一年损失上百亿，车辆巨头倒下？老板套现离场，旗下公司宣布破产，随着国内经济的不断进步，大家的生活水平也得到了特别升高，在衣食住行各个方面，大家都有了更好的要求，在以前，可能车辆还不太普及，如果谁家有一辆车，都可能算是一件十分有面子的事情，到了如今，车辆几乎成为了每个家庭的必需品，有的家庭甚至是一家三口人手一辆车，为什么有如此大的改变，一方面是由于我国人民富起来了，有钱了花销自然也就上来了，还有就就是随着国产车越来越多，车辆的价格不断降低，人们购车的成本也在慢慢降低。
众泰最有名的可以说就是其模仿能力了
在非常多国产车辆品牌中，最为有名的应当就是李书福成立的“吉利车辆”和应建仁成立的“众泰车辆”了，说到李书福和吉利，相信朋友们都熟悉，最受人关心的应该就是一零年吉利全资收购沃尔沃百分之百的股份了，如今，吉利已经是一家价值上千亿的巨无霸公司，李书福家族也以五百亿身家登上了富豪榜单，而众泰最有名的可以说就是其模仿能力了，以前全国有名的“保时泰”让许多人花国产车的价钱却有了百万豪车的感觉，可能说在别的方面可能与保时捷好事差很多，但是外貌方面可真的就是如出一辙了，不过和吉利相比，他们的发展就没有那么通畅了，创始人应建仁不仅陷入到资本游戏，引起众泰公司陷入了债务问题之中，更是让众泰车辆被卖，六二年出生在浙江永康的应建仁，上个世纪九十年代就开始了自己的创业之路，最开始的时候，他手里没有多少钱，跟家人朋友借了八万元就进入五金行业开始创业了，九六年，他和自己的另一半开办了第一家五金厂，名叫铁牛实业。
国内的车辆行业迎来了发展的爆发期
然后，随着不少国外车辆进入国内市场，而国产车辆才刚刚起步，面对国内如此巨大的市场以及旭日东升的国产车辆行业，他看到了这里的机会，将自己的工厂和车辆行业连接，开始制作一些车辆零件，零三年，不仅限于车辆配件生产的他买下了两个空壳公司，从国外引进了一条车辆生产线，开始将自己的工厂从制造零件向车辆制造方向转变，在那以后众泰车辆应运而生，一三年，靠着仿照Q5的外观，众泰车辆一时间成为了大家喜欢的“爆款”，也正是在这段时期，国内的车辆行业迎来了发展的爆发期，车辆制造也理所应当成为了应建仁公司的主营业务，一六年，众泰一款“形似”保时捷Macan的SR9成为了当年的神话。
也就能看出了众泰现在的情况
一五年，已经发展得非常不错的众泰车辆在他的准备下开始了“借壳上市”的操作，通过一套的资本操作，他利用家人的“永康众泰车辆有限公司”，以接近众泰车辆六倍的价格——一百一十六亿，卖给了上市公司，以前火遍一时的众泰车辆，走到如今这个地步，与其创新能力的丧失、只是模仿以及创始人的经营想法都有着很大的联系，没有将众泰做大做强想法的应建仁早早地套现离开，也就能看出了众泰现在的情况，对此，你怎么看？
#众泰#李书福#吉利收藏
国内的车辆行业迎来了发展的爆发期
然后，随着不少国外车辆进入国内市场，而国产车辆才刚刚起步，面对国内如此巨大的市场以及旭日东升的国产车辆行业，他看到了这里的机会，将自己的工厂和车辆行业连接，开始制作一些车辆零件，零三年，不仅限于车辆配件生产的他买下了两个空壳公司，从国外引进了一条车辆生产线，开始将自己的工厂从制造零件向车辆制造方向转变，在那以后众泰车辆应运而生，一三年，靠着仿照Q5的外观，众泰车辆一时间成为了大家喜欢的“爆款”，也正是在这段时期，国内的车辆行业迎来了发展的爆发期，车辆制造也理所应当成为了应建仁公司的主营业务，一六年，众泰一款“形似”保时捷Macan的SR9成为了当年的神话。
也就能看出了众泰现在的情况
一五年，已经发展得非常不错的众泰车辆在他的准备下开始了“借壳上市”的操作，通过一套的资本操作，他利用家人的“永康众泰车辆有限公司”，以接近众泰车辆六倍的价格——一百一十六亿，卖给了上市公司，以前火遍一时的众泰车辆，走到如今这个地步，与其创新能力的丧失、只是模仿以及创始人的经营想法都有着很大的联系，没有将众泰做大做强想法的应建仁早早地套现离开，也就能看出了众泰现在的情况，对此，你怎么看？
