2018年的3月前后，四川成都街头出现了一台红色法拉利拉法，不仅是四川第一台，也是唯一的一辆，而拥有这台车的车主也是成都知名的跑车玩家，而他所购买的红色拉法并不是全新车，是从上海买过来的二手。就算是二手，那会拉法的价格也是处在一个高位，3500万左右。差不多玩了两年的时间，这台拉法出现在了上海某个地下车库。
为什么会出现在这里？成都买家当时购买的那台红色拉法是蒋鑫的，现在又回到了蒋鑫的车库，甚至还没有来得及过户，还挂着川A车牌，只不过车身颜色贴成了黑色。其实当时在蒋鑫手里，这台车没有开几公里，到了成都买家手中也很少行驶。蒋鑫是上海有名的跑车玩家，车库中的上海第一台法拉利F12 TDF放到积灰都不去开，后来索性卖掉了。
大家对法拉利目前的旗舰超跑拉法不陌生，全球499台，国内的配额20台左右。当时发布的价格2000多万，最高位的时候被炒到了4500万。价格强劲，性能同样如此。搭载了V12引擎加电动机，最高输出963马力，最大扭矩900牛米，百公里的加速不到3秒，加速到200公里只需要7秒。如此优秀的数据和HY-KERS系统密切相关，HY-KERS系统的电池容量比普通汽车的蓄电池高了40倍，而这个120芯锂电池就在座椅下面。
法拉利拉法所使用的碳纤维材质规格也很高，比迈凯伦P1和保时捷918的更讲究。F1赛车工程师团队给法拉利拉法用了四种不同的碳纤维，底盘用了T800UD材质，车门使用了T1000，或许你没有什么概念，只需要知道，这和F1赛车上的鼻锥是同一种材质。全身都是各种气流通道，车尾有空气动力学套件，车头有气孔，都是为了下压力。
在法拉利拉法后面，一台保时捷GT2 RS用塑料纸包了起来，或许是长期不开的原因吧，毕竟GT2 RS现在也是一款升值神车。GT2 RS是911最高性能版本的车，限量1000台，开始接受订单前就已经卖光了，中国只有50台左右配额。蒋鑫车库中的超跑不止这些，还有法拉利488 Pista Spider等等。
