懂车的老司机基本都知道，日系车虽然省油，但是皮薄操控力不足，因此就遭到很多人吐槽，反观德系车，至少在国人眼里，大众车依然是神的存在，动力足，操控力强，底盘厚实，受到很多人的追捧。
以至于很多人会把日系车和德系作为反面的对比，日系和德系之所以两类车会有本质的区别，本质上也就是国情的不同，日本属于岛国，资源匮乏，所以对于日本人而言，车不需要造得有多么华丽，只要皮实耐用即可。
操控性如何不重要，省油用的久才是王道，所以就有开不坏的丰田，这样的传说，反观德系，全世界唯一不限速的高速就在德国，对于德国人而言，能来一场说走就走的旅行，在高速上狂飙一把才是重点。操控最重要。
说的有点偏，如果从事故角度去看选择德系和日系，这个多少有点偏颇，之所以出事故，大部分的原因就是因为车主粗心大意导致，再或者就是一些意外情况。如果是低速碰撞，车自身也就是前保险杠和后尾被撞发生形变。
任何车都是有一个溃缩吸能设计，所以这本身来说和车皮薄与厚没有明显关系，二者相撞，不可能仅仅一方相安无事，另一方面目全非。那如果是高速碰撞，这种情况下，基本上车是撞废的概率比较大。
两车都不会有什么好的结果，只不过撞毁的程度不一，但对于结果来讲，你都是要修车，或者就直接拉去报废了，这能说哪个皮薄和皮厚会有差异吗？没有必然联系，所以最主要的是人，安全驾驶才是前提。 #日系车#德系#省油收藏
说的有点偏，如果从事故角度去看选择德系和日系，这个多少有点偏颇，之所以出事故，大部分的原因就是因为车主粗心大意导致，再或者就是一些意外情况。如果是低速碰撞，车自身也就是前保险杠和后尾被撞发生形变。
任何车都是有一个溃缩吸能设计，所以这本身来说和车皮薄与厚没有明显关系，二者相撞，不可能仅仅一方相安无事，另一方面目全非。那如果是高速碰撞，这种情况下，基本上车是撞废的概率比较大。
两车都不会有什么好的结果，只不过撞毁的程度不一，但对于结果来讲，你都是要修车，或者就直接拉去报废了，这能说哪个皮薄和皮厚会有差异吗？没有必然联系，所以最主要的是人，安全驾驶才是前提。
