“接到封锁命令，集中修施工正式开始。”12月18日凌晨2时，在沪昆铁路施秉站11号道岔，施工负责人刘维富下达大机道岔捣固作业命令，标志着沪昆铁路东段冬季集中修施工战役正式打响。
此次集中修采用180分钟“大天窗”模式进行，于12月18日开始至12月31日结束，中国铁路成都局集团公司力求对14个天窗点实现高效利用。此次施工包含线路捣固、道岔捣固、大机打磨等作业项目，将在凯里工务段贵定线路车间、镇远线路车间全面铺开，计划完成道岔捣固65组，线路捣固30公里，线路打磨105公里。
年末岁至，该段将保安全保畅通作为首要任务，紧抓有力时机，克服冰雪凝冻恶劣气候、夜间作业限制条件、设备基础薄弱等诸多不利因素全力推进施工重任，为冬季西南部山区铁路安全运输筑牢屏障。
为确保施工精准推进，成都局集团公司于12月初在该段成立沪昆铁路东段集中修施工指挥部，由成都工务大机段、贵阳供电段、贵阳电务段、凯里车务段等多家兄弟单位派人进驻，主要负责施工协调、任务下达、计划兑现等系列工作，确保施工整体推进。该段线路技术科、安全科及一线车间等多个部门立足实际，积极行动、精心谋划，在施工前期完成现场技术交底及作业人员专项培训、钢轨道岔抄平及定点、线磨地段廓形测量等多项重点工作，为集中修施工顺利开展做足充分准备。
据悉，沪昆铁路东段凯里工务段管辖线路属于普速铁路，贯穿贵州黔东南、黔南部绵延山区，被誉为沪昆铁路“东大门”，承担着客、货运双重任务，此次集中修施工重在提升线路设备质量，施工完成后将在很大程度上提升列车运行的平稳性和安全性，全面满足旅客乘车需求。
胡志强 闫耀攀 贵阳日报融媒体记者 衣琼
