两年前，当上汽集团成立享道出行入局网约车领域时，引发不少疑问：“出行业务和搞制造的整车厂有什么关系？”“在出行领域，滴滴很难超越了，上汽为什么要试水？”
“我们不仅仅是一家网约车公司。”在享道出行正式成立两周年之际，享道出行CEO吴冰这样说道。
12月18日，享道出行宣布完成超3亿元A轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资，同时宣布携手以战略合作伙伴哔哩哔哩电竞为代表的更多优秀合作伙伴，在全新的技术品牌ACTS的驱动下，持续为用户提供品质出行体验，赋能新出行生态。
发布会上， 享道出行公布了战略升级蓝图，把上海市出租车统一平台“申程出行”和上汽集团旗下的全时租车服务平台EVCARD整合起来，完成“全场景智慧出行综合体”布局，全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案。
“全新版”的享道出行
如何打造大出行时代
当用户打开最新版的享道出行APP，可以一键呼叫包括舒享型专车、尊享型专车、商务专车以及出租车在内的多款车型，同时还能选择租车服务。此外，产品升级后的享道出行，还在APP上创新上线了“试乘试驾”和“充电”业务。
简而言之，上汽所有和出行相关的服务，用户基本上都能在享道出行APP上找到。吴冰说：“我们刚成立的时候没有起名为‘享道专车’或是‘享道打车’，而是叫‘享道出行’，就是在考虑要把上汽旗下和出行相关的业务都协同起来。”
产品总监任可心作为享道出行的“元老级”员工，见证了享道出行APP的每一次更新。为了方便交流，享道出行的员工会给每个新版本起个内部代号：四月叫 “樱花版”；第一次走出上海就叫“开城版”。
任可心说：“这次的版本代号很直白，就叫‘全新版’。”直白是因为重要，战略升级后的享道出行确实有了全新的面貌。
共享化中发挥上汽全产业链优势
上汽集团董事长陈虹在发布会上表示，享道出行作为上汽集团新四化战略“共享化”的重要一环，将充分发挥上汽集团全产业链优势，积极与上汽集团旗下出行相关业务加强协同，不断丰富拓展出行服务生态，深入更多出行场景，在更加贴近用户需求的同时打造基于人的一站式出行服务平台，从而在市场竞争中树立差异化优势，让更多用户“享品质出行，享安心保障，享周到服务”。
一直以来，上汽集团的强项在于整车，而“全新版”的享道出行展现出上汽的另一种可能性。“我们擅长聚焦于车，去打通一条集设计、制造、销售、售后为一体的产业链。”吴冰说，“通过享道出行，上汽将围绕消费者去构建一条产业链，以用户为核心，能用车、租车、打车、试乘试驾，甚至能体验汽车金融服务。”
在拥挤的赛道上赛跑
坐而论道不如起而行之，只有真正在共享出行这条赛道上奔跑，才能理解消费者对出行瞬息万变的需求。
成立两年来，享道出行累计注册用户数超过2000万，陆续登陆苏州、杭州、合肥、南京等20余座城市，在“长三角一体化”战略引领下，构建以上海为“一核”，南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈和宁波都市圈为“五圈”的布局，并在上海、郑州、苏州、杭州、宁波这5座城市做到了专车市场份额TOP 3。
网约车是一条残酷而拥挤的赛道，司乘两端的忠诚度和平台的补贴力度呈正相关，所有平台都在疯狂打磨自己的技术和服务，试图用一些差异化的竞争力留住更多的司机和乘客，好让自己在这一赛道上跑得更快、更远。
不仅要有速度，还要拉长赛道。这次的战略升级，享道出行用“不仅仅是一家网约车公司”回答那些质疑。吴冰说：“我们用了两年了解用户的出行需求，现在，到了把需求转化到产品上的时候。”
技术赋能品质安全
“做了享道出行的司机以后，我发现这个平台的女性乘客还有小朋友特别多，大概是他们觉得我们更安全、更放心一点吧。”乘坐享道专车时，司机往往会这样说。
作为网约车领域的“国家队”，享道出行自成立以来一直坚持“安全合规”。这也是用户对享道出行最深的印象。
“保障司乘两端的安全是我们最重要的工作。品质、安全、服务，这些都是我们的核心竞争力。”吴冰说，享道出行要通过进一步的技术升级，来强化这些核心竞争力。
“数据技术、车联网、智慧交通和智能安全，这四项是我们的技术发展战略。”吴冰说，通过这四方面技术强化，享道出行能够充分整合上汽的产业链优势，用技术赋能资源，以资源支撑技术。
上汽出行领域的想象没有边界
整合资源，技术赋能，享道出行已经不是第一次尝试。
去年，在与“享道租车”资源整合后，享道出行把它鲜活的互联网基因复制到曾是传统汽车租赁企业的享道租车上。拥有了互联网工具的享道租车凭借其差异化优势，实现了用户规模和经济效益的双丰收。
今年下半年，由上海市政府主导，上汽集团打造的“申程出行”上线。最吸引人注意的，是安装在上海闹市区街头的扬招杆，只要在扬招杆上摁下按钮，司机就能在APP上接订单。
在吴冰看来，这种对智慧交通的探索，无论在商业上还是技术上，都能有进一步的想象空间。“互联网背景的出行平台对制造和工程的理解比以前深刻，而车企背景的出行平台对消费者的理解比以前深刻，谁把理解转化到产品上的速度更快，就能抢占更多的市场份额。”
今后，享道出行又将如何用技术把出租车和租车业务带上新台阶，如何进一步把互联网基因带到上汽旗下的零部件企业和整车厂中去，成了最让人期待的事。
“大出行时代，产品融合、技术创新、生态发展会是关键词。”吴冰在发布会上表示，享道出行正在以开放共赢的发展理念、勇于开拓的创新精神，不断拓展全场景服务，钻研打磨科技实力，拓展享道朋友圈，实现出行生态的跨越式发展。他相信，通过整合资源，享道出行也可以贡献一个行业转型发展的新模式。
在数字化大出行时代，享道出行还有巨大的想象空间。
记者丨阿尔法
摄影丨张渊源
制图丨须拯
