据一汽官方消息，红旗H9正式在迪拜开启预售，其预售价为229900-309900迪拉姆，按照目前的汇率，约合人民币40.94万到55.18万不等。前段时间曾预判过红旗H9如果在迪拜上市，起售价大概17-18万迪拉姆，当时的预判价和现在的预售价相差5万迪拉姆左右，其实这也能理解，毕竟当时是按照红旗H7 3.0的价格来进行预判的，红旗H9的定位高于红旗H7，竞争对手是BBA E56，价格高一点也很正常，那么红旗H9的预售价在迪拜到底是什么水平？
红旗H9定位C+轿车，竞争对手是BBA E56，那么我们先来看看竞争对手的价格。奥迪A6在迪拜的售价为189630-295995迪拉姆，奔驰E205000-295000迪拉姆（AMG除外）排量2.0-3.0，宝马520i起售价19.9万迪拉姆，这里要说一点，宝马5系目前在迪拜的型号较少，估计和更新换代有关，以往的售价和奔E以及A6差不多，红旗229900-309900迪拉姆，从起售价来看，红旗H9是最贵的，3.0排量的售价也是最高的，至于二线豪华品牌，就不对比了，一线豪华品牌已经能说明一些问题了。单纯从红旗H9的预售价来看，想必有人会说，定价有点高了，其实就定价而言，必须要高，此话怎讲？
红旗这几年在国内的销量有目共睹，靠的是什么？先来看看销量。2018年红旗销量3.3万台，当时喊出的目标是2020年10万台，当时不少人以为这是口出狂言，谁料2019年红旗就完成了10万台的目标，接着是2020年20万辆的目标，2020年1-11月，红旗已经完成了17.81万台的目标，也就是说，今年12月份只要卖2.19万台就行了，按照红旗1-11月的销量，完成20万目标难度并不大。按照红旗未来十年的战略，红旗2030年的目标是80-100万台，PS，先不管能不能做到，红旗未来的目标是国际化，既然走国际化，那就一定要提前布局。实际在过去两年中，红旗参加过法兰克福车展和迪拜国际车展等许多世界级豪车盛会，国际市场有国际市场的玩法。
目前红旗在国内的销量靠什么？靠的是情怀+自主品牌+产品力+品牌力，走国际化路线，是没办法玩情怀和自主的，必须要靠产品力和品牌力，现如今，红旗已经开始在欧洲建立销售网络，这也释放了一个信号，红旗接下来要下一盘大旗，国人买红旗可能是因为情怀，因为自主品牌，甚至买车有一种民族自豪感，毕竟国人都有这个情节，毕竟是我们自家的牌子，外国人可不一样。
2020.12.15日，科威特红旗展厅正式开业，假设您是科威特人，土生土长的科威特人，您会买红旗吗？人家肯定会说，给我一个买红旗的理由先，难道我们要给别人说，我们红旗H9比竞争对手便宜不少，定位决定定价，C级车就要有C级车的样子，产品的定价要和定位相符，如果靠低价征服顾客，那为什么还要做中高端车型呢？背道而驰啊！那不如玩B级车了，买BBA E56的有几个是奔着价格去的？太便宜没面子。价格贵不怕，只要能对得起价值，贵也有人认可。
这个级别的车，靠的是品牌力和产品力，绝对不是靠低价赢得市场，靠低价拉拢的客户是没有任何忠诚度的，因为当竞争对手更便宜的时候，他又改变主意了，所以，要想征服国际市场，必须靠好产品和强势品牌，而非低价，什么叫好产品？大家说好才叫好，拿出看家本领吧，是时候表演真正的技术了。
