11月新能源汽车市场的销量公布后，理想因为旗下理想ONE车型蝉联3个月新能源SUV销冠成为焦点。不知不觉，理想ONE已经面市1年有余，今日（12月18日），理想汽车又晒成绩单了：截至2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用时12个月零14天完成了第一个30000辆的交付。
理想ONE不仅在9月、10月、11月成为新能源SUV销冠，而且在2020年1-11月累计销量26836辆成为销冠，而蔚莱汽车1-11月ES6销量为25316辆排在第二位，ES8销量为8804辆排在第7位。排名第三的是威马EX5，其1-11月销量为13484辆。对比几个竞争对手，理想汽车从成立到第一辆车交付所用的时间是最久的，不过却在最短期内实现了对对手的超越。
虽然理想截至目前依然处在亏损状态，据悉累计亏损达到44亿元，但是其在三季度的毛利表现非常亮眼。数据显示，今年三季度，理想汽车销售毛利率实现为19.8%，同比增长6.1%，直逼特斯拉的20%。虽然蔚来、小鹏的毛利率也陆续在今年实现转正，前者三季度销售毛利率提升至14.5%，综合毛利率为12.9%；小鹏汽车毛利率为4.6%，首次实现毛利率转正。对于造车新势力企业而言，毛利率转正意味着剔除推广、管理企业等其他费用，企业已摆脱"卖一辆亏一辆"的局面。
此前，理想汽车在财报中称，毛利率提升主要是得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来单车制造成本的下降。相信随着交付的节奏不断加快，理想汽车距离摆脱亏损或许已经不远了。
还记得今年4月份，理想汽车创始人李想在个人社交媒体上回复一位网友对理想ONE的交付量的评论时曾表示：很快你就会看到更多，年底变街车。从目前的数据来看，理想汽车的确抓住了市场的痛点，尽管在技术上许多人对增程式电动车不屑一顾，但事实说明能够实际帮助消费者解决问题才是王道。
理想ONE在市区能够用纯电模式完成日常通勤，偶尔远行时又没有旅程焦虑，在一些限购限行城市比如上海还能获得绿牌畅行无阻。目前，理想汽车在全国的线下销售体系已经遍布31个省、自治区和直辖市，相信随着销售渠道进一步拓展，理想ONE的交付量会进一步攀升。
