前不久美国一个二手车网站拍卖了一辆1979款劳斯莱斯Silver Wraith II，成交价为1.7万美元。老编现在分享一下，看看这辆身份尊贵的劳斯莱斯怎么才1.7万美元，是不是就是一辆锈烂的空车壳？
还真不是一辆朽烂的空车壳，虽然和车况上乘的经典二手车有一定差距，但是这次拍卖前在专业维修厂翻新和修复过，坏掉的零部件得到了更换，整体状况也是很可以的。
6.75升V8动力，传动系统为通用公司的 TH400三速自动变速箱。
劳斯莱斯不是都很贵吗？其实不见得。什么样的老爷车身价不菲而且能称为经典车呢？品牌是否高档是一个主要因素，另一个决定因素就是目前保留下来的数量，物以稀为贵的道理在世界各地都是通用的。“非凡”、“优良设计”、“高工艺标准”、“至今仍可驾驶”这些定语的出现肃清了“老爷车越旧就越值钱”这个常识性的错误。在欧美，只能那些产量稀少、工艺精湛的历史名车才能有较高的价值。
而其它车型，即使它上市时候价格昂贵、即使车况良好、即使历史悠久但是因为它并不属于数量稀少而卖不出价格，这辆1979款劳斯莱斯Silver
Wraith(参数|图片) II就是这种情况。
中国的汽车收藏有很多问题，往往一辆在中国少见的旧车会被说的神乎其神，比如 “这个劳斯莱斯全世界只剩下两辆，一辆在中国。” “这个罗孚全世界只有两辆，其中一辆是我的”。结果事实是这个劳斯莱斯以及罗孚全世界现存上百辆。一些人喜欢讲故事编瞎话，靠着一张嘴皮子制造YY稀有珍贵感，原因是什么？他们并不是真的古董车爱好者，其实就是投资商人。
