继元EV360和全新一代
唐(参数|图片)的火爆热销后，比亚迪秦pro也取得了非常好的销售局面，上市仅7天订单量就已经破万，看来接下来几个月要有好戏看了。
在感慨比亚迪终于能在轿车领域实现逆袭的同时，我们也忍不住产生了这样一个疑问：秦pro(参数|图片)来了，老款秦(参数|图片)将何去何从呢？
首先看看官方的态度吧，根据官方的说法，秦pro并不能算是老秦的换代车，两款车将会并存销售。
这就让人生疑了，虽然秦pro比老秦贵一些，但整车不论外观还是质感上的提升都是非常大的，对于一般车主来说，肯定会愿意多花点钱买更好的吧，和秦pro相比，老秦几乎是没有生存空间的。
那么官方为什么不停产老款秦呢？我们来看看8月份的销量吧，8月份老款秦混动加纯电动一共卖出4900多台，只比刚刚上市的爆款车型全新一代唐少了100台左右，作为一款售价15万以上的国产车，上市四年多了还能取得如此销售成绩，比亚迪再傻也不至于让其主动停产吧。
再者，老款秦去年二月才做了一次中期改款，虽然不如全新一代唐改变得这么彻底，但消费者的认可度也还算是比较强的了，不像以前的S6(参数|图片)、S7(参数|图片)那样到了非死不可的地步。
既然老秦肯定干不过秦pro，官方又执意不让其停产，那么它未来的生存空间在哪里呢？
大概有以下三种可能，第一是将销售渠道向网约车、共享汽车平台倾斜，就像e5那样。
第二是做一次中期改款，换上“龙颜”，以比秦Pro更低的价格来收割低端市场。这种可能性还是比较大的，毕竟之前已经有换上“龙颜”的G5和e5曝光过了，老秦有可能会和它们一起被整合成一个新的车系，这也符合比亚迪全擎全动力的模式。
第三则是最终依然走向停产，秦pro“发育”起来以后，人气、销量、口碑等均在老秦之上，比亚迪就该择机停产老秦了，一代“功臣”离去，让人不禁唏嘘。
