发动机还是自主品牌的短板吗？如果放在十年前，的确是国产车的短板，但是在现在，发动机显然已经不是自主车企的短板，至少在2.0T排量以下是如此。现在的自主品牌发动机不仅相比合资车没有短板，甚至在某些领域还超越了不少合资车。
从在早些时候公布的2020"中国心"十佳发动机中就可看出，在入选的10台发动机中，来自自主品牌的占据了8席，而且这10款发动机都是2.0T以下的小排量发动机。在这个倡导节能减排的时代，小排量发动机已成为大势所趋，这样就意味着国产发动机在小排量发动机市场，已经没有了短板。
既然作为汽车"心脏"的发动机没有了短板，那么国产车与合资车的差距到底在哪呢？在《车知事》看来主要有三点：
一、品牌影响力
如果一款国产车与合资车的定位相同、售价相同，相信大多数人还是会选择合资车。现在的SUV市场虽然国产车卖得不错，但依旧是"降维打击"形成的销量差距，国产紧凑型SUV与合资小型SUV同价，且配置还更丰富、动力还更强，走的依旧是性价比路线。
反观丰田、本田、大众等主流合资车企，旗下车型没有哪一款说是有着性价比的，人家卖的就是品质。造成这一差距的根本原因就是品牌影响力，相比大众、丰田、本田等老牌车企，自主品牌还太过年轻。而且，自主品牌真正崛起也就10年的时间，在品牌影响力上比不上合资车这是现实，要承认。
二、产品品质
买一辆家用车要的就是省心耐用，卡罗拉为什么畅销？不就是因为结实耐用吗，开个七八年基本上不用大修。而国产车呢，用三年没问题，但是用五年、六年、十年呢？这一差距就体现了出来，当然也有不少国产车开个七八年也没有出现过太大的问题，但故障率却明显高于主流合资车。
而且，国产发动机技术现在已经提升了，但是还未受到市场的充分检验，好的国产发动机也就是近5年研发出来的，只是在纸面实力上不输于合资车，具体质量怎么样还是一个未知数。这也就让部分消费者对国产车的品质心存顾虑，要想打消这一顾虑就需要时间来检验。
三、变速箱、四驱系统
上文说到，国产发动机现在没问题，长安、长城、吉利、奇瑞等都有着拿得出手的发动机，但是变速箱呢？四驱系统呢？举个例子吧，我们的四驱系统没有自主研发，博格华纳依旧是自主品牌核心供应商之一，我们的变速箱也只是解决了一部分问题，双离合以及CVT能够做到自我研发，但AT变速箱仍是采购的爱信以及采埃孚。试想一下，如果国外公司对自主品牌实施变速箱限制，届时将有多少国产车因没变速箱而趴窝？
而且在零部件的供应上，也很少有自主品牌能够做到自给自足，打开发动机机舱，零配件方面博世占了一大部分。为何要采购他人的零部件呢？根本原因就是国产零部件在精度以及质量上的不过关。
我们的短板，事实上是我们的零部件产业，国内技术过硬的变速箱，没有可靠的四驱系统，没有强势的顶级零部件供应商，这使我们经常在产品质量上受制于人。
写在最后：
虽然现在国产车与合资车还存在很大差距，但笔者相信，只要自主品牌不懈努力，将精力放在核心技术的研发上，这一差距要不了多久就会追上合资车，发动机就是个例子。
