摘要：产品交付，真正的考验才刚刚开始，近期，特斯拉、蔚来、理想汽车、威马汽车相继宣布产品召回，对品牌、车主以及潜在消费者都造成不利影响。毋庸置疑的是，入局者并不会就此停步，新一轮比拼赛事谁将成为赢家？且把答案留给时间！
图/小鹏汽车
2017年，新能源行业在经过提速、爆发、调整后进入产业格局重塑阶段，以蔚来、小鹏、威马为代表的造车新势力集体爆发，2019年，知豆汽车、绿驰汽车、游侠汽车等多家造车新势力车企停产或被收购逐渐淡出大众视野。2020年接近尾声，站在风口上的造车新势力经历了一场腥风血雨的加速洗牌，一批企业在黯然离场，一批企业正接力募资，更新出一批新名单。
据电池网（微号：mybattery）此前统计显示，今年已有长江汽车、前途汽车、赛麟汽车、奇点汽车、拜腾汽车、博郡汽车等多家造车新势力被曝光欠薪、欠款、集中裁员等问题，陆续淡出公众视野。
新一轮淘汰赛之下，还有一批企业激流勇进，融资速度令人惊叹，电池网（微号：mybattery）对目前活跃在荧幕前造车新势力进行融资情况、产品交付等情况进行了梳理。
提到造车新势力，首先想到的是“美股三强”蔚来、理想汽车、小鹏汽车。早在2018年，蔚来就正式在纽交所挂牌上市，成为第一家赴美上市的中国新能源汽车企业，今年理想汽车、小鹏汽车前后脚赴美上市。
在业绩方面，蔚来第三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，单车销售及综合管理费用同比下降68.2%；截至今年三季度，蔚来账上现金储备达222亿元人民币。理想汽车第三季度总营收25.11亿元，其中汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%，第三季度汽车销售毛利率19.8%；截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备达189.16亿元。小鹏汽车第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%，汽车销售收入为人民币18.98亿元，同比增长376.0%，毛利率为4.6%，首次实现毛利转正；截至2020年第三季度末，小鹏汽车现金储备达199.98亿元。
实现盈利一直是造车新势力绕不开的话题，虽然最新财报中3家毛利率纷纷转正，但截至目前蔚来累计亏损超过250亿元、理想汽车累计亏损44亿元、小鹏汽车累计亏损70亿元，国内造车新势力尚未走到盈利临界点。日前，马斯克发布内部信，告诫员工特斯拉利润率只有1%，警惕股价崩盘，同时要求继续削减运营成本以继续实现盈利。
在融资方面，虽然截至今年三季度，蔚来、理想汽车、小鹏汽车现金储备都很充裕，但为推进电动车技术的开发和研究，融资步伐仍未减速。12月14日，蔚来公布美股增发价为每股ADS39美元，发行规模由6000万股提升至6800万股，发行商还可在30天内超额配售1020万股，此次增发最大募集金额将达30.5亿美元；今年以来蔚来已累计融资4次，其中两次增发ADS融资分别融资到4.9亿美元和17.3亿美元。12月9日，小鹏汽车宣布增发4000万ADS，定价为45美元/ADS，此外承销商将有30天的选择权，可以额外购买总计720万份ADS，募资总额将达24.84亿美元；今年以来小鹏汽车募资三次，募资总金额达285亿元。12月4日，理想汽车宣布拟增发4700万股ADS，定价为29美元/ADS，净筹资额约16.020亿美元，若承销商行使超额配售选择权，将筹资约18.405亿美元；今年以来理想汽车已募资四次，累计金额达207亿元。
此外，12月9日，特斯拉也宣布继9月份通过发售股票融资50亿美元后，将再次发售股票，融资最高50亿美元。
产品交付方面，蔚来11月共交付新车5291辆，自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番，其中，蔚来EC6交付1518辆，环比增长71.9%，1-11月，蔚来已累计交付36721辆，同比上涨111.1%；理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，1-11月，理想ONE已累计交付26498辆；小鹏汽车11月总交付量为4224辆，同比增长342%，创今年新高，1-11月，小鹏汽车累计交付21341辆，同比增长87%。
由于产品交付表现向好、毛利率提升，造车新势力中概股三强股价大幅上涨。蔚来的股价在过去一年中上涨了近19倍，理想汽车和小鹏汽车自上市以来股价也接连暴涨。截至美东时间12月18日16时，蔚来总市值达688.17亿美元、小鹏汽车总市值达356.37亿、理想汽车总市值达285.17亿美元，一度超越老牌车企。
造车新势力股市表现良好，吸引零跑汽车、哪吒汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车等造车新势力企业相继发布IPO计划，加速资本运作。
12月4日，零跑汽车副总裁王颖在接受采访时透露，公司正计划在明年登陆国内科创板IPO，预计在6月申报，最快将有望在年底实现上市。同时，近期零跑汽车也在洽谈B轮融资，目标是融资规模超过30亿元。截至今年11月，零跑汽车全年累计销量8367台，全国网点布局近100家，明年年内可以扩增到150家。
12月2日，哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元。官方称，本轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。在今年7月份，哪吒汽车在其官方微信公众号上发表文章称，公司计划于2021年在科创板上市。据悉，哪吒汽车2020年11月的销量达到了2122台，同比增长92%。2020年1-11月公司累计销量为13424台，同比增长44%。
今年10月，天际汽车宣布已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。同时，天际汽车已开启IPO准备工作，计划于2021年IPO。
10月份，一位爱驰内部人士透露，爱驰汽车正在谋求登陆科创板，计划在2021年下半年上市。
9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。近日，上海证监局网站披露，威马汽车已提交科创板IPO招股书。据悉，威马汽车11月份销量3018辆，同比激增174.6%，实现环比“九连增”；1-11月，威马EX5累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成。
除了资本市场狂热，今年国内造车新势力还加速延伸海外市场。5月23日，爱驰首批定制欧版爱驰U5已经由上饶爱驰超级智慧工厂启运发往欧洲。今年6月，小鹏正式开始在挪威销售NEDC续航里程520公里的G3i车型。9月24日，小鹏汽车首批100台小鹏G3i发运欧洲。11月24日，威马汽车与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家。近日，蔚来汽车的出海之路获得了实质性进展，出口业务团队已经搭建成型，内部将其定名为“马可波罗计划”……造车新势力布局海外市场消息不断传出。
国内造车新势力走出去的趋势愈发明显，不管是国内市场还是国际市场，2021年，将进入新一轮的比拼。产品交付，真正的考验才刚刚开始，近期，特斯拉、蔚来、理想汽车、威马汽车相继宣布产品召回，对品牌、车主以及潜在消费者都造成不利影响。毋庸置疑的是，入局者并不会就此停步，新一轮比拼赛事谁将成为赢家？且把答案留给时间！
