雷克萨斯ES定位为中大型轿车，在我们国内比较受到认可，至少在二线冷门豪华车中还算不错，它全系进口，而且是丰田的高端车，质量可靠，开不坏，保值率很高，所以很多保守一点的老板会买雷克萨斯，因为德系车的技术太过于前沿，有时候会导致产品质量不稳定。
雷克萨斯的保值率高就一定都是优点了吗？其实并不是这样，下面就来听听一位雷克萨斯ES350车主的现身说法。
这辆黑色的雷克萨斯ES350是北京一位大哥于2007年花了63万元买的，全称为2006款雷克萨斯ES 350 豪华版，当时这款车刚上市没多久，裸车报价57.2万元，按照雷克萨斯的个性63万元落地就算不错了，可见当年这位老板也很有实力，在2007年那一会63万元非常有价值。
这辆雷克萨斯ES350现在还是那么漂亮有质感，漆面很新，车主表示自己拥有近20年的驾龄，很少出现剐蹭事故，经常保养，所以整个车看起来还是那么新，底盘也比较规整，可见雷克萨斯的品质，难怪雷克萨斯LX570卖那么贵还有很多人愿意入手。
车主打开车门说：“我这辆车的配置很高，原厂座椅，车内装饰很有质感，谈不上豪华，典雅而端庄，有一种当年雷克萨斯LS的光环，而且那时候宝马5系、奥迪A6L卖得也很火，价格和这款车差不多。”
12年来这辆ES350就开了8万公里，可见车主确实很有实力，也不怎么需要跑业务，平均每年开6千多公里，难怪整个车看起来还是那么新。
现在车主大哥打算换车，二手车商给他报价13万元，但是当车主说要卖的时候他们却不愿意收，他们说：“你的车确实还不错，车况好，6缸发动机，但是我们将其收来后却不好转手，现在的年轻人都不爱老车，中年车友更谨慎，所以这个价格我们不敢收。”
所以说保值率高的车子也是有缺点的，因为二手车价格高，所以二手车商不敢以高价收，车主也不愿意低价卖，所以就造成了进退两难的局面。
