各位观众老爷好，又到了《一周新车》时间，这次TV君带来的全是这一周以来上市的海外新车。
要说本期各款新车，可谓看点十足，不仅有V12大排量的兰博基尼 SC20，完全私人定制；也有极速达到500km/h的极速怪，让人血脉贲张；更让人意想不到的，还有欧版MINIEV——雪铁龙ami，小巧可爱的身形，我见尤怜，估计能俘获不少女性车主的心。
当然以上只是部分车型啦，还有哪些具有看点的新车呢？不妨往下看一探究竟吧。
如果票选哪台车可以生动阐释“有钱就可以为所欲为”的话，那我一定会投兰博基尼这台新出的SC20 V12车型一票，因为这台车是一台完全由车主意愿打造的车型。
所以这完全是一台足够特别的车，特别到这台车取消了前风挡，也没有传统意义上的敞篷。而新车的外观设计更是集兰博基尼之前经典车型之大成，例如前舱盖进气口设计复刻自Huracán GT3 EVO车型，凌厉的车身侧方线条则体现出Essenza SCV12车型的设计风格。
车内车外的大面积碳纤维材质的应用大大降低了车身重量，包括仪表板边框、驾驶舱后面板、中控面板等，均进行了轻量化处理。当然车内的豪华感和科技感也并未减少，座椅壳体以Alcantara和真皮材质包覆；此外，空调出风口采用兰博基尼3D打印技术制造。
动力方面，这台SC20 V12同样诚意十足，搭载的正是兰博基尼的旗舰发动机，在8500转时动力高达770Ps，在6750转时可输出720N·m的峰值扭矩基本上拥有兰博基尼数一数二的加速性能。
新款奥迪Q2的外观在保留现款轮廓之外，加入了更多体现跨界风格的元素：前脸黑色多边形格栅配合矩阵式LED大灯，加上两侧三角形开口，动感十足；裙侧和轮拱大面积亮黑色处理，简洁中透露着野性，车门下方的Q2标识更是提高辨识度，让人一眼就能认出它来。
新增的1.0T发动机最大马力110Ps，动力标识为30 TFSI，仅配备6速手动变速箱；新增了的40 TFSI标识2.0T发动机，最大马力则可达190Ps，与之匹配的是7速双离合变速箱，还提供四驱版本。另外，官方还会后续加入1.5T版本车型。
作为保时捷卡雷拉杯的专用赛车，全新911 GT3 Cup是基于代号992的全新911 GT3赛事化改造而来。所以相对而言，911 GT3 Cup车型外观上更为夸张，重新设计的通风口、前唇、侧裙以及后扩散器，尤其是令人赞叹的大尺寸鹅颈式后扰流板，无一不是性能化风格。
车内将是赛车和普通版最大的区别，911 GT3 Cup车内的桶状座椅、防滚架以及裸露的大量碳纤维板面板，都展示出了作为一台赛车的硬核气质，预计普通版911 GT3车内，这些连同赛车版方向盘都会有所改变。
动力方面，全新911 GT3 Cup搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大马力510Ps，对于追求性能的量产版911 GT3来说，这一发动机自然会被保留下来。
所以，911 GT3 赛车版都已经出来了，那么量产版还远吗？
其实早在2017年，这台Venom F5就已经亮相，此次是量产版的上市，多少让它丢掉了PPT造车的尴尬。但如果因此而轻视它的话，那你就大错特错了，这台以风速最快、破坏力最大的F5龙卷风命名的新车，官方宣称极速达到500km/h。
Venom F5的前脸造型简单，下包围三段式进气口尺寸巨大，并且在中间通道还配备了扰流器，车侧的流线型设计，同样让这台车的风阻系数低到0.33；相比前脸，车尾显然花哨得多，不规则的尾灯设计，与中置四出排气口，加上下方大型扩散器，提供了性能车需要的极大下压力。
除了以外观造型减小风阻以外，车身大量采用碳纤维材质以减轻车身，官方资料显示车身壳体部分重量仅为86kg。Venom F5搭载的发动机为6.6T V8双涡轮发动机，在工程师的调校下，最大马力和峰值扭矩达到惊人的1842Ps和1617N·m，所以这台车0-200km/h仅为4.7秒也就不足为怪了。
因为零百加速已经是电动车的天下，让一众燃油车开始转换到极限速度这一赛道，毫无疑问Venom F5绝对当得起“极速怪”这一称号。
在阿尔法·罗密欧家族中，如果以 “数字+C” 命名，即旗舰系列。“C” 为意大利语Cilindro，即气缸，4C顾名思义，全名就是：阿尔法·罗密欧4缸。根据外媒消息，ALFA 4C将在今年内正式停产，所以最近阿尔法·罗密欧4C特别版的推出，更像是给这一经典小车一个体面的告别。
那么这就很好理解这台新车采用的动力，新车采用与现款一致的1.75T L4发动机，最大马力达到237Ps，峰值扭矩为350N·m。多少有点平平无奇的感觉，显然这台特别版车型将重心放在了别处。
4C终极版车型使用了专属的埃斯特庄园红车漆，在前唇、侧裙等部位加装了碳纤维空气动力学套件。同时新车轮毂也使用了特殊的灰金色，前后轮毂尺寸分别为18英寸和19英寸。在这台车型上，或多或少能看到阿尔法·罗密欧的经典优雅元素。
来到车内，曾经选装的Alcantara与真皮拼接材质座椅变为标配，而包括中置Akrapovic排气、双色真皮座椅、碳纤维装饰件、带有意大利国旗装饰的外后视镜乃至车辆防尘罩等此前需要选装的配置，这多少体现出这台限量版车型的诚意之处，但当然这些配置标配也是有代价的，新车价格就达到79995美元（折合人民币52.3万元）。
此外在新车上统统标配仪表台、门槛和中央通道上均带有纪念标识和单独的车型编号，新车还附赠了一本ALFA 4C车型历史图册，详细记载了33Stradale和ALFA 4C从量产车到现在的完整历史。这对于真正的信仰车迷来说，或许是最好的告别吧。
最后这款车是一台小巧的微型车纯电车，这台车就是在国内失意的雪铁龙最新量产的一款微型车：ami。
虽然与国内的宏光MINIEV类似，同为入门的代步车，但雪铁龙ami却允许16岁以上的无需欧盟驾照即可驾驶。这台车在法国本土的起售价约为4.6万人民币，与此同时这车还可以长期租赁48个月，月供只要154元人民币。
雪铁龙Ami造型圆润可爱，保留了概念车整体轮廓，ami车身尺寸为2410*1390*1520mm，轴距还没有宏光MINIEV大，ami的转弯直径也只有7.2m，这样微型车还是非常适合欧美拥挤的街道。
车内为了方便驾驶者使用，增加了手机支架、杯座以及网兜，还是非常富有生活气息；这台车的另外一个特色是车头和车尾采用对称的设计，也就是只能通过方向盘来判断车头，国内消费者是不是似曾相识呢？
至于动力方面，这台雪铁龙Ami搭载5.5kW电池，可以提供70km续航，如果以家用220V电压充满电需要3小时。对比宏光MINIEV来看，尺寸更小，续航更短，宏光MINIEV真的不打算去海外吊打一番吗？
以上就是本周上市的海外新车，相信不少人对于这些新车已经是心有所往了，虽然有些车型没有机会引进国内，但依然并不妨碍我们的喜爱和关注。更多精彩内容，关注玩车TV，下期《一周新车》更多精彩新车。
