后天就是2021年了，到了年末自然是各种盘点，今年的汽车市场虽然在上半年受疫情影响，下滑得较厉害，但在下半年发力比较明显，算是画出了一条比较漂亮的增长曲线。按照惯例，12月的销量最快要等1月上旬才能看到，显然，我们等不了这么久，我们用1-11月份的销量成绩做个排名的预估，预计和最终全年的榜单差异不会太大。本文先盘点轿车领域，看看排名靠前的10位选手都是谁。
1 东风日产轩逸：1-11月销量累计476341辆
日产轩逸如今正在成为东风日产的现金奶牛，今年1-11月销量累计达到惊人的476341辆，领先第二名近10万辆，平均每个月能卖4万多辆，还是有点厉害的。目前轩逸采用新老两款同堂销售的策略，新款主打动感年轻，老款主打高性价比，再加上日产这台1.6L发动机具备较好的燃油经济性，因此轩逸很受消费者认可。
2 上汽大众朗逸：1-11月销量累计380963辆
朗逸(参数|图片)也曾经“屠榜”过一段时间，但是自从
轩逸(参数|图片)开了挂之后，就一直在第二名的座位上徘徊。朗逸上市至今，一直承担着“国民家轿”的角色，耐看的设计、宽敞的空间以及比较丰富的配置，再加上上汽大众这块金字招牌，朗逸的群众基础不可谓不高。而且目前朗逸的优惠幅度也较大，以上海地区为例，有超过3万的让利，性价比不错。
3 一汽丰田卡罗拉：1-11月销量累计311094辆
自从用上了TNGA架构，丰田旗下很多车型的产品力就得到了非常显著的升级，
卡罗拉(参数|图片)作为一款十万多的家用车，在气囊个数和主动安全方面的配置高得出奇，因此也获得了消费者的广泛认可，1-11月的销量突破了30万辆，全年销量拿个第三名应该问题不大。
4 一汽大众宝来：1-11月销量累计295687辆
宝来(参数|图片)自从用上了MQB平台之后，档次感一下子就上去了，无论是外观还是尺寸，都有了很大的提升。1-11月份卖了近30万辆，市场表现还是非常不错的。以上海地区为例，目前这款车有2万元左右的优惠，如果你对朗逸有些视觉疲劳，那么宝来也是不错的选择。
5 一汽大众速腾：1-11月销量累计272544辆
现在速腾(参数|图片)的定位属于A+级，意味着价格和配置会更往上走一点，和宝来形成高低搭配的组合。同时因为定位的缘故，速腾没有搭载宝来上面的那台1.5L自然吸气发动机，只提供1.2T和1.4T排量的车型。如果你手里握有相对充足的预算，喜欢更加精致和配置更多的大众轿车，那么速腾一定要重点考虑。
6 上汽通用别克英朗：1-11月销量累计253624辆
英朗兜兜转转，又换回了那台老旧的1.5L自然吸气四缸发动机，但是销量获得了新生。此前的三缸发动机让它元气大伤，现在的英朗又活灵活现，甚至在11月拿下4万多辆的销售成绩。从这个角度来看，这个价格区间的消费者还是偏保守的，可靠、耐用、皮实，是大部分用户重点关注的。
7 东风本田思域：1-11月销量累计221797辆
思域的激进外观迎合了年轻人的需求，不过也自动过滤掉了一些上了年纪的消费者，因此作为一款相对“小众”的家用车，能取得这个销量成绩还是不错的。被偏爱的有恃无恐，思域的强势也体现在终端售价上，让利幅度非常少。另外，思域两厢版也上市了一段时间，不过销量主力依然是三厢车型。
8 吉利帝豪：1-11月销量累计201528辆
虽然自主SUV的销量能和合资品牌分庭抗礼，但是在轿车领域，自主品牌就完全是个弟弟了。作为唯一一个能进入前十榜单的自主品牌，吉利帝豪实属不易。6.98万元起步，最高不到10万元的售价，使其在三四线城市以及乡镇很受欢迎。帝豪今年的总销量超过20万辆是板上钉钉的事情，担得上一句“国货之光”。
9 广汽丰田雷凌：1-11月销量累计200954辆
虽然有着一样的底盘和动力总成，但是有时候名字的差异，就会带来两个量级的销量表现。和卡罗拉同门的雷凌，1-11月的销量比卡罗拉少了约10万辆左右。这也是能预料到的事情，毕竟卡罗拉的名字名扬中外，雷凌作为后起之秀，自然要吃亏一些。不过雷凌的起售价要比卡罗拉更低一些，换句话说，性价比稍高一些，你会选择名号更响亮的卡罗拉还是价格更实惠的雷凌呢？
10 广汽本田雅阁：1-11月销量累计191221辆
作为唯一一款杀进轿车前十榜单的中级车，雅阁的销量成绩确实已经到了非常优秀的地步，全年销量破20万已无悬念。虽然全系搭载1.5T小排量发动机被网友吐槽有失中级车的尊严，但是在实惠的价格作用下，还是让大部分消费者直呼真香。值得一提的是，雅阁很有可能是今年唯一一款销量破20万辆的中级车。
好了，今天的盘点就到这里，以上就是今年最受消费者欢迎的10款轿车，不知道这里有没有你正在打算购买的车型呢？大家可以在评论区发表自己的看法和意见哦！
