中央气象台发布最高等级寒潮橙色预警、最强寒潮正式开启、大风已进京、后半夜最低气温零下10℃、今晨最低体感温度低于零下20℃……从昨晚开始，京城气温逐渐走低。
今晨，当您从温暖的被窝中醒来，会发现寒潮侵袭中的城市仍在正常运转，这离不开每一个城市守护者。本报记者连夜出击，跟随蔬菜采购员、车站验票员、深夜送药员，记录这些守护者融化严寒的点点滴滴。
蔬菜采购员
全露天交易 取暖靠跺脚
李采锋在采购蔬菜
夜里12点，李采锋开着4米多长的厢式货车进入了新发地市场的神农门。作为大兴京采盛芳农业合作社的采购部经理，他和同事经常要在深夜来新发地采购蔬菜。这些菜会在几个小时之后进行分装，再由不同的货运师傅送往社区生鲜店、餐厅、单位以及学校的食堂。
“我们最晚凌晨4点得从市场往基地回，不然后续分装、运送来不及。采购一般要4个小时，所以12点就得到市场。”合作社的基地位于大兴采育，距新发地市场足有40多公里，李采锋平时晚上11点就得从基地出发。今天因为风太大，高速要放慢行驶速度，李采锋出基地的时间又提早了半个小时。
“今天采娃娃菜100斤、胡萝卜400斤、白萝卜100斤。这两天有寒潮，圆白菜多采点，采500斤……”到达市场的蔬菜采购B区，李采锋掏出货单，又过目清点了一遍。忽然车子一阵摇晃，李采锋还以为是有人在推他的车，回过神来才发现，是刚才刮的一阵大风所致。
在这片采购区里，几乎没有室内的交易场所。几百辆菜商的货车会提前来到区域里占好位置，哪家打开了车后盖，露出了车里的菜，就意味着哪家“开了张”，可以来谈生意。而交易的过程，买卖双方都是站在车外露天进行。
“净土豆多少钱？不带泥的那种。”“圆白菜多少钱？我要得多。”李采锋一边和菜商们问着价格，一边上前看看摸摸，确认蔬菜的品质。因为知道今天会大幅降温，他还特意穿了厚实的衣裤。但凌晨的天气实在太冷，蔬菜称量和装车的时间又太长，李采锋还是忍不住跺起了脚取暖。每完成一笔交易，他还需要在货单上记录下单价、数量和总价。刚开始的几次交易还好，后来手都有些冻得僵住了。
一个多小时的时间里，李采锋在蔬菜B区采购了十几种需求量大的蔬菜。在另外的采购区，还有几十种小品类的蔬菜在等着他。不同采购区距离较远需要驾车前往，在车里的这段时间，李采锋难得能够享受一会儿暖气。
“其实像这种冷，我们干这行早就习惯了。比起冷，更怕的是雨雪，会耽误配送。”李采锋今年27岁，这种深夜户外的采购工作，他已经干了五年。工作环境如此严酷，他还能坚持下来，就是因为这份工作关乎着很多人每天的吃菜问题，“必须有人要干。”
车站验票员
刺骨冷风夜 寒站7小时
北京站验票员刘蕾在寒潮夜坚守
北京站标志性的钟楼上，时针与分针在12点重合。一阵北风，一路肆虐，几乎不受阻拦，从朝阳门北小街到北京站街，呼啸着直扑站前广场。
站在广场上的进站验票口，33岁的女验票员刘蕾，被这阵北风扫得往后一仰，但她迅速调整了姿态，又笔直地迎接进站旅客。此时，距离她上班已经过去了约6个小时，距离下班还有约8个小时。
尽管早已实现自助验票，但北京站依然保留着人工验票。“您好，请摘一下口罩，看这儿，谢谢。”刘蕾指导一名旅客刷脸进站，她现在主要工作是指导旅客进行票、证、人核验，“有些旅客还不知道怎么验票，还有像学生票、军人票、爱心通道，需要我们人工核验。”
午夜过后，气温在冷风的催促下，急速降低。尽管穿着又厚又长的羽绒制服，刘蕾还是微微跺了跺脚。按规定，如果没有旅客进站，验票员必须保持站立，不能有大动作，也不能聊天。为了抵挡这股寒潮，刘蕾在制服里面又穿了一件羽绒服。长裤里面又加了一条羽绒裤和一条毛裤。甚至，还用上了贴身的“暖宝宝”。
“还是冷。”在室外站半小时，浑身冻僵的刘蕾，可以跟验票亭里的同事换岗。进了亭子里，暖和了些，但刚才受冻的手和脚，开始火辣辣、痒起来。每次值夜班，刘蕾和同事们，都是这样，半小时一换岗，平均在室外工作的时间，大约7个小时。
客运车间进站验票组，一共20多人，大约60%是女性。每天两班倒，白班约10小时，夜班约14小时。无论严寒还是酷暑，都在露天工作。因为是第一拨接触旅客的工作人员，在北京站内部，他们也得到一个昵称——“大门”。“大门”就是门面，旅客们所有的情绪，期盼、兴奋、焦急、无奈，都第一时间朝向他们。
半小时后，刘蕾又来到室外。晚上的火车不多，但也有焦急的旅客。一名旅客急匆匆跑来，验票却失败了。“您这个过了最后检票时间了，赶紧去那边看看能不能退票吧。”“啊？进不去了吗？”尽管再三解释，这名旅客还是很不舍地往后退。
“什么样的情绪都有，尤其春运，没买到票的、走错站的、没赶上车的，都会发泄到我们身上。谁都想回家过年，我们也理解。”可刘蕾回不了家，她马上要迎来在北京站的第9个春运，按照惯例，阖家团圆的日子，又是他们最忙的时候。
夜已经很深，一辆中转列车到站，是承德方向来的，客流从出站口又涌向进站口，他们中很多是错峰放假的学生。“学生票验票从这个口进啊！”刘蕾抖擞精神，又忙了起来。
快递送药员
凌晨送药忙 先得能吃苦
张飞在农丰里小区单元门口等待客户开门取药
晚上11点20分，叮当智慧药房新团结湖店里，电脑“叮咚叮咚”响个不停。店员小刘忙着核对订单、拣货和包装药品。门外，配送员张飞小心翼翼将车停稳，顶风使劲推开店门。他一一清点好桌上包扎好的药品，一路小跑出去。这是他今天跑的第14趟送药任务。这一趟，他将去往6个不同的目的地。
昨天下午起，寒潮逐渐来临。咆哮的大风卷着落叶在街角来回打转，张飞驾着电动车驶过大街，走上小路，很快转入居民区。由于路灯偏暗、大风呼啸，张飞的电动车车速比以往慢了一些。
“我得先换一个电池，这车马上没电了。”张飞说，今天送药的活儿比较多，为了不延误后面的配送进度，只好顺道儿在路上先换一个电池。
换完电池，继续前进。三分钟后，他将车停在了呼家楼某宾馆门前。“您好，您的药品送到了。”“哦，好的，请放在前台吧，我自己下来取，谢谢。”挂了电话，张飞将药品轻轻放在宾馆大堂，而后快步走出，一个斜跨上了电动车，调转车头继续前进。
这一单，地点是农丰里小区。“今天这趟要送6单，主要还是感冒类的药品多一些。”张飞说，自己每天平均要送50单左右。“这个季节一冷一热的，温差较大，容易感冒。人生病了就很难受，我们在保证安全的情况下，肯定第一时间送达客户手中。”张飞说，由于公司要求除2小时爱心预约订单外，其余订单需在28分钟内送到用户手中，所以订单多了，自己也会感觉有压力，但压力也是动力。“总体还好，大家互相理解，我们的系统有电子围栏和智能规划路线功能，配送时间比较有保障。”
到达农丰里小区，张飞将车停好后又返了回去。“不行，我得把车停的离私家车远一点，今天这风很容易把车刮倒。”这一单送货显得稍不顺利，因为客户给的开门密码，迟迟无法打开楼道单元门，只有等待客户下楼自取。“这种情况就说不好了，有时候会等三五分钟，有时候等十来分钟，看用户速度和时间吧。”
约半小时后，张飞抖抖身上的寒气，回到了店里。叮当智慧药房新团结湖店店长介绍，门店主要服务店面周边直径3到5公里范围内的小区和写字楼。“我们是24小时营业，无论寒暑，大家有买药送药的需求，我们就会提供好服务。”
“今天总体还行，气温确实低，但是谁让我们是服务业呢？吃不了这份苦，就别进服务这个行业。”张飞笑着说。
（原标题：寒潮夜 他们为您坚守）
来源：北京晚报
记者：孙毅 莫凡 李松林
