在内燃机时代，“驾驶乐趣”是衡量一辆车高级与否的重要标准。一辆车，车企可以在短时间内把外观、内饰变得看起来很高级，但驾驶乐趣的提升，则需要技术上的不断积累和长时间的数据积淀，不可能在一朝一夕之间有突飞猛进的变化，它是一辆车最难攻克的精髓部分，也是豪华品牌车型与其它车型之间差距最大的地方所在。
当汽车进入智能电动化时代后，消费者被五花八门的科技功能、酷炫的全新交互方式所吸引，在购车时往往容易忽略了“驾驶乐趣”的存在，又或者，把“驾驶乐趣”简单等同于加速性能。因此，很多人在买车之后，才发现有些加速快的车，乘坐体验并不舒服，甚至让人晕眩。
那么，拥有燃油车般的驾驶乐趣，对于电动车来说是不是一个悖论呢？一汽-大众奥迪
e-tron(参数|图片)用一场“XR玩家”试驾活动告诉我们，驾驶乐趣依旧是评价一款电动车非常重要的标准，也是汽车从简单的机械代步工具到成为人们重要的私密场所的原因之一。
操控满分，奥迪e-tron无惧全路况挑战
当电视分辨率走向4K、8K挑战肉眼极限时，XR的形式为人们带来崭新的、沉浸式的感官体验。如果你不知道什么是XR，那么一定知道VR，而XR则是AR（增强现实）、VR（虚拟现实）和MR（混合现实）的统称。
在奥迪这次的试驾会上，我们便以XR玩家的身份，开着真实的奥迪车玩了一场“极品飞车”。这是奥迪利用扩展现实技术（XR），以前所未有的游戏视角和虚拟赛车视觉来进行体验，也是国内首个跨越虚拟与现实的试驾活动。
活动中，奥迪对车辆进行了全封闭处理，驾驶者通过显示屏来判断前方的路况信息，在此过程中，车辆需经过高低起伏路、高速路、涉水、高速过弯、低附着路面、雨雪路面等复杂路况的挑战。值得一提得是，为了不透露我们即将试驾的车型，在进入试驾车内前我们被眼罩蒙上了眼睛由教练带上车辆并连续两次试驾了不同的车型。
事实上，当我们的视野受限，视觉感官的下降，会导致触觉更加敏感，对车辆操控性能的感知要更精准。
但即使是这样，在被告知两款试驾车辆分别是奥迪Q7(参数|图片)和奥迪e-tron后，极为相似的操控感受，还是几乎让人难以分辨。
为什么身为纯电车的奥迪e-tron有着类似燃油车的驾驶质感呢？众所周知，在坑坑洼洼伴有积雪的的越野路段，奥迪的quattro四驱系统起到了关键性作用，而quattro电动四驱系统更是在quattro的基础上进行了一次升级，它能在几分之一秒的时间内，对驱动力的分配进行持续可变调节，使得奥迪e-tron在全天候及各种路况内提供最佳的牵引力。
拥有行业知名的四驱技术，加上卓越的制造加工能力，让奥迪e-tron拥有一副天生的好身板。采用双电机驱动的奥迪e-tron，最大输出功率为300千瓦，最大扭矩664牛米，百公里加速时间仅为5.7秒。搭配上quattro电动四驱系统，可以使得奥迪e-tron像Q7一样在沙漠、雨雪路面、泥沼等极端路面都能从容应对，一改纯电版车型“娇气”的形象。
此外，奥迪e-tron通过标配动态操控系统可以根据不同地形类型改变驾驶特征。不管是正常巡航、动态过弯或短途越野，驾驶者均可根据驾驶情况、路况或个人喜好，在七种驾驶模式中自由切换，包括自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野。
面对多层次的挑战，奥迪e-tron以出色的动力性能和卓越的四驱能力圆满地完成了此次挑战，同时，它也成为电动车领域唯一一辆能够在多种复杂条件下成功完成复杂路面挑战的车辆。
在本次"XR玩家 奥迪e-tron高能驾享日"中，经过全面伪装，最大程度避免视觉感官的影响，驾控感受成为驾驶者唯一的车型判断依据。奥迪e-tron与奥迪Q7极为相似的驾控体验，打破了驾驶者们对于纯电车型驾控感受的固有认知。
因此可以说，奥迪e-tron是"最接近燃油车驾控感受的电动车"。
电动车也可以实现品质与性能兼备
豪华品牌之所以能够成为豪华品牌，品质和品牌的传承都是不可忽视的部分。
奥迪e-tron是一款基于MLB evo平台打造的纯电车型，这个平台用来打造电动车有着先天的优势。毫不夸张地说，奥迪e-tron的每一寸皮质、每一针缝线、每一个按键，都可以让你闭着眼睛感受到，自己开的是一辆奥迪。
奥迪e-tron的豪华感不仅来自观感和触感，还体现在电动车最基本的诉求上——续航和安全。在奥迪e-tron上，续航和安全之间做到了很好的平衡，它并没有一味地追求亮眼的高性能参数。95kWh的电池容量NEDC续航里程可达470km，不说出类拔萃但也足够优秀。
动力电池的稳定与安全也尤为重要，奥迪e-tron的电池工作温度为-28至60度，-8至56度可100(参数|图片)%输出电量，能应对各种严酷环境，且软包电芯没有金属外壳，内部短路的可能性更低，极大地提升了电池系统的可靠性。
不仅如此，奥迪堪称“魔鬼式”的测试标准，在行业中也实属独家。为充分确保电池安全性，奥迪针对电池包整体、模组等进行了167项严苛实验，历经从-35℃到50℃的大温差严苛环境试验确保三电系统性能稳定。闪电电压几十倍甚至几百倍的电击实验。同时250台奥迪e-tron历时8.5万小时，在全球四大洲进行了500万公里的道路测试。
而在整车安全性上，得益于MLB evo平台出色的受力传输路径设计，奥迪e-tron拥有着出色的碰撞表现，获得了Euro NCAP测试5星评价和美国IIHS测试TOP SAFETY PICK +最高安全评价。
除了安全外，奥迪e-tron也并未因其纯电动车型的属性，而舍去奥迪品牌应有的豪华感和高品质。为了保持纯电版车型的驾驶体验，奥迪e-tron还提供了悬架的高低调节功能，能够兼顾非铺装道路的通过性和高速行驶时的稳定性。
可以说，奥迪e-tron的到来让我们知道，电动车并非没有燃油车牌照的无奈之选，也同样可以实现品质与性能兼备，开启属于纯电车型的“新豪华时代”。
豪华不仅是产品，更是态度
奥迪e-tron产品方面的领先性，昭示着传统豪华车品牌雄厚的技术实力，同时，在感性营销上，一汽-大众奥迪闯出一条自己的道路。
当下，如何与年轻人接轨，已经成为所有品牌都必须面临的课题。在这方面，一汽-大众奥迪今年可以说给出了“满分”示范，干了几件非常出圈的事。比如牵手国产动画大作《灵笼》、跨界电竞领域、与当红小生王一博牵手，邀请其担当英杰汇品牌大使。这几个大动作下来，不仅吸引了年轻消费群体的关注，为品牌注入年轻活力。更进一步刷新用户形象，实现与新生代用户的深度链接和情感共鸣。
创新营销的关键不仅仅在于创新，更在于如何将产品优势准确地传达出来。譬如这次奥迪e-tron的“盲测”试驾会，正是基于其不输燃油车的驾控感受，而XR的沉浸体验与游戏中酣爽的体验，也正是当今年轻人最喜爱的一种活动。
再譬如，前不久一汽-大众奥迪联动奥迪瓦罐车主及粉丝共同打造的奥迪
旅行车(参数|图片)盛会——2020奥迪瓦罐市集。作为豪华汽车品牌首个旅行车生活方式线下“沉浸式”体验平台，全国10大奥迪旅行车车友会的200(参数|图片)多个奥迪瓦罐车主家庭首度集结于此，分享旅行车文化与生活方式，也正是奥迪结合了旅行车兼备实用、品质的特点，锁定了“品质生活”的车主人群调性所做的创新营销。
由此不难看出，一汽-大众奥迪不仅在产品上进行自我“革新”，而且也通过更具传播力、更年轻化的手段，找到品牌与新生代的全新沟通方式，从而进行品牌的彻底“焕新”。
更重要的是，在寻求年轻化突围的过程中，一汽-大众奥迪并没有浮于表面，而是将产品、品牌和营销三者由内而外地整合起来，进行深度串联，这也是今年奥迪品牌能够实现销量、单车售价和口碑“三丰收”的原因所在。
结语
在新能源的新赛道上，奥迪通过e-tron这款产品，将豪华电动汽车的认知范围从单一的形象延展至豪华驾控体验、豪华品牌底蕴等多个层面，并以此树立起豪华电动汽车的新标杆。
作为一款纯电动车型，奥迪e-tron不仅完美保持了奥迪的严苛标准，还将传统车企的优势表现得淋漓尽致。正如一汽-大众奥迪官网所写的：“做为奥迪品牌的首款纯电动车型，我们将长达110年的造车工艺倾注于每一个细节，在赋予它电能的同时，更赋予它所能抵达的每一个不可能。”
