淘车信息
车型：宝马1系(进口)2013款改款M135i5门版
上牌时间：2016年3月
表显里程：8.9万公里
新车指导价：49.8万元
成交价格：24.37万元（不含佣金）
淘车顾问：林典成
车型：宝马2系2014款M235i
上牌时间：2014年9月
表显里程：2.15万公里
成交价格：24.9万元（不含佣金）
淘车顾问：徐英豪
作为同级别里可能是唯一采用前置后驱架构的车型，宝马1系出色的驾驶感受一直为人所津津乐道，实惠的价格让它在二手车市场里非常受欢迎。我们同事里就有众多的1系车主，自营车里它更是天天露脸的常客。
本以为经常见面的1系已经很难再勾起我强烈的兴趣了，但最近淘车的同事们却告诉我，新淘了一台1系要不要了解一下？让人拒绝不了的那种。
起初以为会是什么"魔都特色"的超低里程角色，可当我拿到钥匙在停车场找到它的时候，才发现什么叫惊喜——这是台3.0T的1系。
虽然接触1系众多，但实话讲，小编至今也只见过两台M135i而已。另一台也是去年我们同事帮客户淘的车，不过彼时恰巧小编不在上海，心里一直感到非常遗憾。这次这台看来是缘分攒够了，所以等到它可以拍照的时候，我就第一时间把它拉了出来。
这台M135i的淘车来自于我们的客户X先生，关注诺诺已经2年有余，对小体型的后驱车型情有独钟。错过了自营车Q50S和330i之后，不想再忘车兴叹，想着辛苦一年也是时候犒劳下自己了，于是联系我们的淘车顾问林典成，准备直接淘一台圆梦。
虽然宝马的小车里不乏1M和M2这类硬核的存在，但它们的价格也非常硬核，想拥有可不是那么容易。不过好在宝马并没有吝啬6缸的动力，在二手市场25万左右的价格线上，还有M135i可供选择，它拥有起来就容易很多了。
淘车过程倒没有特别波澜壮阔，只是M135i的车源不算多，花了很多的时间在搜寻车源上。得益于顾问们在市场中的深耕，一周之后顾问就得到了一台M135i的线报，随之开赴二鉴，顺利将它带了回来。
作为两厢1系里运动气息最为浓郁的车型，除了澎湃动力之外，更为有张力的外观也是区分它和普通1系的要点：M的包围、黑中网、灰色后视镜......
不过前车主显然并不满足于此，还给它升级了一套19寸大脚和配套的PZERO轮胎，现在看起来那是相当饱满。
刹车和悬架同样来自M-Performance，不仅颜值更高，性能也更强，毕竟要Hold住的是台3.0T发动机。
N55的动力，即便放在X5那样的身材上都显得澎湃，M部门调校后再放到这样一台1系上，效果完全可以用"炸裂"来形容。
235kW、450Nm、以及1.5吨出头的车重，哪怕我只是在园区里溜达了一下，也足以让人感受到机舱里那股洪荒之力。
这种小身材配大动力，给人的感觉屁股下面坐的不是一台车，而是个大炮仗。油门和运动模式按钮，就仿佛打火机和引线，只要它俩凑一块，脚下多踩点就能直接起飞——这莫不就是钢炮称呼的由来？
M135i的排气带有阀门，除了ECOPRO模式下会关闭一侧的排气，其它模式下都会保持开启。两千转以上丢掉油门，转速快速回落的时候还有类似回火的隆隆声，好听，气氛也烘托得到位。
普通模式下，只要稍微多踩一点油门，M135i上就能感受到很强的动力释放，最热血的SPORT+模式想必更是干脆狂野。
不过我觉得没有过硬的驾驶技术，还是不要轻易尝试为好，毕竟马力这么大，还是个后驱。小编自然是没那个本事，所以这部分就留给大家脑补想象了。
织物和Alcantara混搭的座椅，这两种面料能提供更好的摩擦力，非常符合M135i的定位。腰部夹紧也是少不了的功能，毕竟真要激烈点驾驶，没人会喜欢在座椅里被晃来晃去的感觉，一个不注意早饭可能就晃出来了。
因为是基于普通两厢1系打造，所以后排自然是我们熟悉的1系水平，偶尔应付下多人出行还是OK的。不过M135i的后排有一点好，那就是能体验到更多大G值动态，这算是M135i后排乘客的独有福利吧。
虽然现在更多的宝马变得越来越舒适，但好在二手市场上还有像M135i这样乐趣十足的车型，价格也比新车来得更为实惠，对于Petrolhead来说，诱惑力巨大。
虽然M135i的数量确实不算太多，但真要淘也是有车可寻的，实在不行——
还可以淘M235i嘛。
这台M235i和前文的M135i前后到店只差了几天，同样是一位老客户的淘车，这次的顾问担当则是徐英豪。虽然也很喜欢宝马的小钢炮，但两门的车型更加符合客户的胃口，于是就有了这台M235i的出现。
作为三厢车型，M235i有个更为匀称的尾部，双门Coupe的经典造型，配合无框车门更是拉升颜值。
前文提到M135i的外观特点，在这台M235i身上也能找到同样的元素，毕竟都是定位相似的车型。唯一的差异是它没有那么大的后换轮毂，依然是原厂的436M，但颜值也丝毫不差。
当然，作为双门车型，它还有个比较靠后的B柱，所以您要是像我一样座椅调得比较靠前，那坐进去拉安全带可能会有点费劲。
前排两个座椅上设置有扣手和按钮，用来为后排的乘客制造空间。不过个人愚见，M235i后排坐人的机会应该并不多，车主买双门车的另一个小原因也是不想老跑机场去接人（这下不用再找借口了）。
内饰上，M235i和M135i大同小异，特别之处在于这台M235i上有MP干碳纤维内饰套装：门把手、挡把底座、中央通道饰板......都是细节之处的提升，手感更别致一些，看上去的运动气息也更浓烈。
当然，它身上还有这个人见人爱的丁字裤方向盘，造型手感一流，在这样的M-Performance车型上，可谓锦上添花。
动力和驾驶感受上，M235i基本可以按M135i来理解，两者差距不大，都是让人（特别是喜欢驾驶的人）开了会上瘾的存在。
目前这两台6缸的后驱小钢炮都已经在诺诺做完修整，分别送抵两位车主手上。X先生入手后的第一时间就发来了用车感受，形容起来就两个字——真香。
如果您也想淘一台乐趣十足的车型，欢迎勾搭我们的淘车顾问，在市场里披沙拣金，他们再擅长不过。
最后再剧透一下，我们还会有一台M140i的内容不日上线，装备了B58发动机的1系更为火辣撩人，敬请期待。
