要说前几年国内比较火的SUV，那么非改款前的经典途观莫属，这款车在上市之初凭借着大众车的光环加持以及国内罕有竞争对手，曾一度出现加价提车的情况。而除了途观之外，还有一款和其分庭抗礼的SUV车型，那就是福特翼虎，但是正所谓“人红是非多”，车子也一样，随着时间的推移，之后翼虎由于某些不可抗拒的因素销量一落千丈，只能靠降价来维持销量。于是小智最近就来到了上海地区的福特4S店，帮大家看看现在这款车是否适合捡漏？
通过和4S店销售交谈后小智得知，目前这款车的现金优惠在22000元，优惠幅度还算比较可观，此外还可享受6000元的置换补贴以及3年3次免费保养。贷款方面，该车提供2年8万元免息贷款政策。购车的话，店里的现车比较充足，7天左右即可提车。
说完优惠，我们再来静态体验一下这款车。福特翼虎上市已多年，至今没有经历较大的改款换代，在售的车型还是2019款，采用的是福特家族化的设计语言，前脸是一块六边形进气格栅，尺寸中规中矩，内部由2条粗壮的镀铬饰条组成，搭配镶嵌在镀铬饰条中间的福特LOGO，保持了非常经典的设计。
翼虎的侧面相较于日系SUV，看起来更加敦实，并且较多粗壮的腰线将整车的侧面勾勒得很显力量感，而且还配有车顶行李架和五辐式熏黑轮毂，进一步凸显了自身的SUV属性。翼虎的长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距达到了2690mm，虽然车长在同级中表现并不出色，但好在轴距达到了主流水准。
来到车尾，翼虎的尾部没有使用时下流行的设计语言，尾灯的造型看起来也显得比较过时，唯一值得称赞的或许就是底部的双边双出圆形排气尾喉，但造型也是不敢恭维。
进入车内，翼虎的做工用料还算比较厚道，使用了大量的软质材料包裹，只是双炮筒的机械指针仪表盘虽然在几年前或许会比较彰显运动氛围，但是放在当下，这样的设计未免会让年轻人产生审美疲劳，而且中控台的竖屏设计显然有点为了营造科技感而刻意加入，看起来并不和谐。
坐进后排，翼虎的空间表现还是比较不错的，小智（身高175cm）实体体验来看，腿部空间还有2拳左右，而且座椅的填充物也比较厚实和柔软，长途乘坐起来也比较舒适。
动力部分，福特翼虎搭载的是1.5T和2.0T发动机（国六车型），最大功率分别为134kW（182马力）和174kW（237马力），峰值扭矩分别为243N·m和354N·m，均匹配的是6速手自一体变速箱，2.0T车型还配有四驱系统。
其实静态体验下来，翼虎的表现还算比较符合预期的，或许较为过时的设计让这款车有点跟不上时代的潮流，加上之前的口碑问题才让其销量不温不火。而如果要购买这款车的话，小智比较推荐的是EcoBoost 180 两驱铂翼型，作为全系次低配，日常使用的配置还算够用，如果选择更高配的话，其所在价格区间可选的车型会更多，所以小智并不推荐。
