纵观当下的汽车市场，曾经销量神车频出的时代已然过去，在消费不断升级，智能化走向显现的环境下，用户对于纯电汽车产品的需求也越来越"苛刻"，即想要颜值在线，又想要续航给力，操控、智能化也都不能落下，并且还要讲究性价比，最好能有物超所值的体验。仅仅只是在某一方面表现突出的车型，已经远不能满足用户。那当下的汽车市场中，真的有这样实力均衡、性价比突出、无短板的多面手吗？
还真有，比如最近即将于1月1日正式开放预售的中型纯电SUV——零跑C11。
零跑C11售价在15.98—19.98万之间，无论是在续航、动力操控，还是智能化水平方面，都拥有无短板的硬核实力，是名副其实的"水桶车"，官方给这款车的定义也是"实力中场SUV"。下面就带大家看看零跑C11能不能给你物超所值的体验。
首先是大家关心的续航，毕竟续航是纯电动汽车的痛点之一，很多犹豫到底要不要入手纯电SUV的用户，就是担心纯电SUV的续航跑不了长途，只能周边出行，那生活半径就被限制住了，显然这不是新时代消费者对于"自由"、"说走就走"的向往。
不过在续航方面，大家还真的可以放宽心，零跑C11此次为用户提供了三个续航版本车型，分别是480KM、550KM和600KM+，不管是哪个版本的续航，即使是像北京到济南这种跨省长途出行，也可以做到中途不用停下来充电。平时城市通勤，以一天50公里的距离为例，高续航版本可以做到一个多星期充一次电，对于日常用车来说，是非常便利的。
再聊聊纯电动汽车的核心——智能化配置。一句话概括零跑C11的智能化水平，那就是对标特斯拉
Model Y(参数|图片)，要知道，Model Y可是一款售价在50万左右的纯电SUV，零跑C11为什么有底气向特斯拉Model Y看齐？在车载AI芯片上，零跑C11搭载的是其自主研发的两颗凌芯01芯片，在同级数量最多的28个高精度感知硬件的加持下，零跑C11可以实现共计22项智能辅助驾驶功能，达到L3级自动驾驶标准，并且还支持整车的OTA升级，后续的智能体验一直在线。在智能座舱方面，零跑C11则搭载了目前最顶级的车规级处理器，处理性能是目前市面上先进处理器的三倍，并且零跑C11的智能座舱还有独有的"双客厅"模式，可以支持主副驾独立交互。
在动力操控上，零跑C11也在向30万级的BBA燃油车看齐，除了配备400kW高功率电机，零百公里加速仅需4.8秒外，其还采用了在奥迪
A4L(参数|图片)这类豪车上才会配备的前双叉臂+后五连杆的的悬架，并且摆臂、连杆、空心前稳定杆都用上了铝合金材质，整车的前后比重达到了近50:50。悬架的类型和材质会直接影响到一辆车的稳定性及驾驶、乘坐体验。换句话说，零跑C11在驾驶和乘坐的品质方面已经与一线豪华中高端车型所持平。
不仅如此，零跑C11还是20万内唯一配备无边框车门的纯电SUV，而像HIFI级定制12喇叭DSP数字功放音响系统、无边框内后视镜、全车座椅加热、LED迎宾灯、AQS空气质量管理系统等配置，也将零跑C11的质感提升了一个档次。对于追求性价比的用户而言，在20万价位，零跑C11绝对是你能买到的最具价值感、最物超所值的纯电SUV。这样一款拥有无短板硬核实力的车型，有打动你吗？
