以前“大排量的自然吸气发动机”还是经典硬派越野车的硬核指标之一，不过在如今全面涡轮化的时代，牧马人和奔驰G这样的经典越野车也用上了小排量的2.0T发动机，尤其是搭载2.0T发动机的奔驰G 350价格更是来到了一百万出头，让更多的人有了接触百万级豪华越野车的权利。
作者：三个司机
图片：来自网络、长城官方、Jeep官方、奔驰官方
不过，现如今国产品牌中也不乏和奔驰G和牧马人实力相当的选手，其中就包括前不久刚刚上市不久的WEY坦克300。只需20万左右的价格坦克300就有着不输牧马人和奔驰G的经典越野车造型，另外“三把锁、非承载式车身”等越野硬指标看起来也能和牧马人和奔驰G一较高下。
那么对于选择硬派越野车型的消费者来说，坦克300、牧马人和奔驰G 350这三款同样搭载2.0T引擎的车型各自有什么特点？哪款产品的更具性价比呢？让我们一起来看看。
01 造型设计各具特色
坦克300、牧马人和奔驰G 350这三款车同样都属于方方正正的造型，不过相比于奔驰G和牧马人这两位越野老炮儿，坦克300这个新选手在打造“越野范儿”方面的功力一点也不差，在它身上你除了可以感受到硬派越野车本身的那种霸气，还能看到它对于细节方面更细腻的处理。
细节方面，在坦克300身上你也能找到不少经典复古越野车的元素，比如让许多经典的硬派越野车痴迷的圆形大灯，在坦克300身上也变换出了更独特的风味，全LED矩阵式光源让它看上去更加炯炯有神，这种兼顾了美感和科技感的设计，在越野车上也并不多见。
从车身侧面来看，纯黑色的轮眉、前后杠和外后视镜均采用无喷漆处理，结实粗壮的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂就匹配的车侧踏板更方便上下车。车尾部分，外挂式备胎和侧开式尾门不仅更实用也让他硬派的气质显露无疑。
作为Jeep最经典的硬派越野车，牧马人在外观设计方面给你的直观感受，就是对历代牧马人经典元素的传承，经典的7孔进气格栅、可拆卸的车门、发动机盖锁扣和侧面的“Jeep”标志等，都是对经典元素的传承，造型对于现代流行设计元素的不妥协也是牧马人车系最大的魅力。值得一提的是牧马人原厂就配备的专业越野轮胎，证明了其对于公路性能的不妥协和纯粹为越野而生的身份。
与牧马人那种偏向玩具车的设计风格不同的是，奔驰G 350的外观设计走的是硬派豪华路线，虽然动力采用了2.0T发动机，但在外观方面与定价更高的奔驰G 500没有什么差别，依旧沿用了G 500的包围套件，车身整体的线条相比于牧马人更加平直。圆形的奔驰车标和车灯、外挂式备胎和侧排气的布局等经典元素也被保留了下来，车身的漆面光泽度也很高，肉眼看上去是百万级豪车应有的质感，完全没有粗糙的感觉。
02 内饰风格各有千秋
三款车型的内饰都有自己独特的风格，坦克300是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，既有粗狂的方向盘和空调出风口，又有科技感十足的双连屏和电子档杆。不过内饰的整体轮廓线条比较平直风格还是偏硬派一些，内饰整体看上去档次感很高。
牧马人的内饰设计在原有的经典风格基础上增加了不少时尚元素，相比上一代车型第四代牧马人在内饰材质的使用上也有了很大的进步，中控台用上了不少软性材质包裹，期盼已久的中控屏在这代车型上也安排上了，还支持CarPlay和百度CarLife，更符合国内用户的使用习惯。
内饰方面，奔驰G 350无论是内饰的触感还是豪华度都与G 500车型没什么差别，奔驰许多车型上都使用的双联屏也能在G 350身上见到，经典的三把锁按键和副驾驶前方的长把手也被保留了下来，空调出风口处黑色的出风口组件也让内饰多了一丝神秘的质感，总体来说G 350还是达到了奔驰在这个级别应有的豪车质感。
03 坦克300配置更具性价比
为了给大家展现出三款车型在性价比方面的表现，我们选用了三款车的主打高配置车型，选择了2021款WEY坦克300越野版2.0T征服者（21.38万元）、2021款Jeep牧马人2.0T Rubicon 四门版（53.99万元）和2020款奔驰G级G 350（142.98万元）进行对比。
三款车型中定价最低的坦克300在外部配置对比中处于领先的地位，尤其是外部的灯光配置方面，坦克300比其它两款车型多了矩阵大灯、自适应远光灯、转向辅助灯等配置。牧马人虽配置不占优，但它独有的尾门玻璃独立开启功能确实独树一帜，这样的设计让你在后备箱取东西时会更方便，奔驰G 350由于是入门版车型在外部配置的表现中规中矩。
在内部配置方面，毫无疑问奔驰G 350的豪华配置最丰富，毕竟它可是一辆定价超过一百万的“进口奔驰”，车内的豪华配置理应给足，从座椅的配置就可以看出来，只有奔驰G 350配齐了主副驾驶座椅记忆、按摩、腿托调节和4向腰部支撑调节功能。不过相比之下坦克300的配置也很丰富，虽没有奔驰G 350那么豪横，但就他20多万的售价来说车内的配置还是很豪华的，搭载了全液晶中控和仪表盘，主副座椅电动调节并且带加热、通风功能等高级别的配置。虽然三款车中牧马人表现不是很突出，但相比上一代车型牧马人在配置方面的升级已经很给力了，像方向盘加热、支持Carplay和语音控制的中控屏等配置，在上一代车型上都只能靠后期改装升级。
在主动安全和驾驶辅助配置上，坦克300和奔驰G 350的表现更好一些，它们在驾驶辅助系统和主被动安全方面的配置都比较全面，均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等配置，坦克300还比奔驰G 350多出了道路交通标示识别功能，而牧马人在主动安全方面的配置就比较少了，毕竟作为越野人的大玩具能在特定的场景玩耍才是重点，日常驾驶也很少用上它。
04 动力差距不大
在发动机功率和扭矩的参数方面，三款车型的差距不算太大，相比之下牧马人有着微弱的优势。但在越野配置方面坦克300独有的蠕行模式、坦克转弯功能也比较实用，其次只有坦克300能喝粗粮，只需加92号汽油就可以。在悬挂方面，坦克300和奔驰G 350均采用了前双叉臂独立悬挂，在铺装路面驾驶能带来更好的舒适性。牧马人的前后多连杆整体桥悬挂更适合比较极限的越野路段。
05 坦克300刚柔并济的硬实力
作为长城汽车全新的坦克WEY平台打造的首款车型，坦克300打破了我们对于传统越野车固有认知，它更像是一款兼顾了时尚、家用和越野的新品类。“三把锁”“非承载式车身”“9种驾驶模式”等越野利器和支持加92号汽油的能力，让它能更适应野外极端的越野环境，而且在城市中它也能让你在享受豪华、科技的氛围的同时轻松驾驶。
动力方面，坦克300的2.0T直喷增压发动机的实力也是同级别车型中姣姣者，最大功率达到了167kW，最大扭矩高达387N·m，这样的表现足以为你在极限越野路况脱困时提供强大的动力支持，而在采埃孚8AT变速器的配合下，也让它能完全满足你对于都市驾乘的平顺性的要求，另外坦克300还有着9.3L/百公里的综合油耗，对于自重不占优的搭载非承载式车身的SUV来说也是非常难能可贵的表现。
总结：
坦克300有着不输牧马人的“方盒子”造型和经典的复古元素，而且凭借20万左右的售价，在越野硬件的实力和配置方面与百万级的G 350相比也不落下风。另外，其独特的造型设计也让它也具备不输牧马人的改装潜质，总体来说在性价比方面坦克300还是非常值得推荐的，可以说是目前最具性价比的国产豪华硬派SUV。#牧马人#坦克#奔驰收藏
那么对于选择硬派越野车型的消费者来说，坦克300、牧马人和奔驰G 350这三款同样搭载2.0T引擎的车型各自有什么特点？哪款产品的更具性价比呢？让我们一起来看看。
01 造型设计各具特色
坦克300、牧马人和奔驰G 350这三款车同样都属于方方正正的造型，不过相比于奔驰G和牧马人这两位越野老炮儿，坦克300这个新选手在打造“越野范儿”方面的功力一点也不差，在它身上你除了可以感受到硬派越野车本身的那种霸气，还能看到它对于细节方面更细腻的处理。
细节方面，在坦克300身上你也能找到不少经典复古越野车的元素，比如让许多经典的硬派越野车痴迷的圆形大灯，在坦克300身上也变换出了更独特的风味，全LED矩阵式光源让它看上去更加炯炯有神，这种兼顾了美感和科技感的设计，在越野车上也并不多见。
从车身侧面来看，纯黑色的轮眉、前后杠和外后视镜均采用无喷漆处理，结实粗壮的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂就匹配的车侧踏板更方便上下车。车尾部分，外挂式备胎和侧开式尾门不仅更实用也让他硬派的气质显露无疑。
作为Jeep最经典的硬派越野车，牧马人在外观设计方面给你的直观感受，就是对历代牧马人经典元素的传承，经典的7孔进气格栅、可拆卸的车门、发动机盖锁扣和侧面的“Jeep”标志等，都是对经典元素的传承，造型对于现代流行设计元素的不妥协也是牧马人车系最大的魅力。值得一提的是牧马人原厂就配备的专业越野轮胎，证明了其对于公路性能的不妥协和纯粹为越野而生的身份。
与牧马人那种偏向玩具车的设计风格不同的是，奔驰G 350的外观设计走的是硬派豪华路线，虽然动力采用了2.0T发动机，但在外观方面与定价更高的奔驰G 500没有什么差别，依旧沿用了G 500的包围套件，车身整体的线条相比于牧马人更加平直。圆形的奔驰车标和车灯、外挂式备胎和侧排气的布局等经典元素也被保留了下来，车身的漆面光泽度也很高，肉眼看上去是百万级豪车应有的质感，完全没有粗糙的感觉。
02 内饰风格各有千秋
三款车型的内饰都有自己独特的风格，坦克300是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，既有粗狂的方向盘和空调出风口，又有科技感十足的双连屏和电子档杆。不过内饰的整体轮廓线条比较平直风格还是偏硬派一些，内饰整体看上去档次感很高。
牧马人的内饰设计在原有的经典风格基础上增加了不少时尚元素，相比上一代车型第四代牧马人在内饰材质的使用上也有了很大的进步，中控台用上了不少软性材质包裹，期盼已久的中控屏在这代车型上也安排上了，还支持CarPlay和百度CarLife，更符合国内用户的使用习惯。
内饰方面，奔驰G 350无论是内饰的触感还是豪华度都与G 500车型没什么差别，奔驰许多车型上都使用的双联屏也能在G 350身上见到，经典的三把锁按键和副驾驶前方的长把手也被保留了下来，空调出风口处黑色的出风口组件也让内饰多了一丝神秘的质感，总体来说G 350还是达到了奔驰在这个级别应有的豪车质感。
03 坦克300配置更具性价比
为了给大家展现出三款车型在性价比方面的表现，我们选用了三款车的主打高配置车型，选择了2021款WEY坦克300越野版2.0T征服者（21.38万元）、2021款Jeep牧马人2.0T Rubicon 四门版（53.99万元）和2020款奔驰G级G 350（142.98万元）进行对比。
三款车型中定价最低的坦克300在外部配置对比中处于领先的地位，尤其是外部的灯光配置方面，坦克300比其它两款车型多了矩阵大灯、自适应远光灯、转向辅助灯等配置。牧马人虽配置不占优，但它独有的尾门玻璃独立开启功能确实独树一帜，这样的设计让你在后备箱取东西时会更方便，奔驰G 350由于是入门版车型在外部配置的表现中规中矩。
在内部配置方面，毫无疑问奔驰G 350的豪华配置最丰富，毕竟它可是一辆定价超过一百万的“进口奔驰”，车内的豪华配置理应给足，从座椅的配置就可以看出来，只有奔驰G 350配齐了主副驾驶座椅记忆、按摩、腿托调节和4向腰部支撑调节功能。不过相比之下坦克300的配置也很丰富，虽没有奔驰G 350那么豪横，但就他20多万的售价来说车内的配置还是很豪华的，搭载了全液晶中控和仪表盘，主副座椅电动调节并且带加热、通风功能等高级别的配置。虽然三款车中牧马人表现不是很突出，但相比上一代车型牧马人在配置方面的升级已经很给力了，像方向盘加热、支持Carplay和语音控制的中控屏等配置，在上一代车型上都只能靠后期改装升级。
在主动安全和驾驶辅助配置上，坦克300和奔驰G 350的表现更好一些，它们在驾驶辅助系统和主被动安全方面的配置都比较全面，均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等配置，坦克300还比奔驰G 350多出了道路交通标示识别功能，而牧马人在主动安全方面的配置就比较少了，毕竟作为越野人的大玩具能在特定的场景玩耍才是重点，日常驾驶也很少用上它。
04 动力差距不大
在发动机功率和扭矩的参数方面，三款车型的差距不算太大，相比之下牧马人有着微弱的优势。但在越野配置方面坦克300独有的蠕行模式、坦克转弯功能也比较实用，其次只有坦克300能喝粗粮，只需加92号汽油就可以。在悬挂方面，坦克300和奔驰G 350均采用了前双叉臂独立悬挂，在铺装路面驾驶能带来更好的舒适性。牧马人的前后多连杆整体桥悬挂更适合比较极限的越野路段。
05 坦克300刚柔并济的硬实力
作为长城汽车全新的坦克WEY平台打造的首款车型，坦克300打破了我们对于传统越野车固有认知，它更像是一款兼顾了时尚、家用和越野的新品类。“三把锁”“非承载式车身”“9种驾驶模式”等越野利器和支持加92号汽油的能力，让它能更适应野外极端的越野环境，而且在城市中它也能让你在享受豪华、科技的氛围的同时轻松驾驶。
动力方面，坦克300的2.0T直喷增压发动机的实力也是同级别车型中姣姣者，最大功率达到了167kW，最大扭矩高达387N·m，这样的表现足以为你在极限越野路况脱困时提供强大的动力支持，而在采埃孚8AT变速器的配合下，也让它能完全满足你对于都市驾乘的平顺性的要求，另外坦克300还有着9.3L/百公里的综合油耗，对于自重不占优的搭载非承载式车身的SUV来说也是非常难能可贵的表现。
总结：
坦克300有着不输牧马人的“方盒子”造型和经典的复古元素，而且凭借20万左右的售价，在越野硬件的实力和配置方面与百万级的G 350相比也不落下风。另外，其独特的造型设计也让它也具备不输牧马人的改装潜质，总体来说在性价比方面坦克300还是非常值得推荐的，可以说是目前最具性价比的国产豪华硬派SUV。
