如何使用下坡辅助系统？ 下坡辅助2113系统使用时必须开启四驱。坡短建议用刹5261车，坡长建议手动低档4102。在没有1653铺装的路面，可以使用下坡辅助系统。DAC与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km／h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。
什么是汽车下坡辅助系统？ 坡道2113是汽车最常见的行驶道路，在中国尤其5261是北方，由于地地4102势条件，好多道路都1653有一定的坡度，在西北地区，盘山公路更是显而易见，处处都是。走坡路除了要求驾驶者有过硬的驾驶技术和一定的驾驶经验外，汽车自身也应该具备一定的助于汽车上下坡道的安全措施，汽车下坡辅助系统也就应用而生了。当汽车在下坡过程中，当驾驶者没有采取合理的刹车（制动）时，车辆由于自身的重量以及车上的乘员和货物的重量很容易导致迅速下滑，对于一些新手或者驾驶技术不熟练的人来说会很容易发生危险造成交通事故。而汽车的下坡辅助系统就（DAC）能在这时候发挥作用了，下坡辅助系统会在汽车电脑的自动控制下在下坡时自动进行制动介入，从而避免车辆在下坡时出现危险情况。防滑控制单元接收来自发动机及自动变速器指单元和轮速传感器等的信号以检测汽车运行的状态并将收到的信号进行计算，判断等，当其判断汽车的运行状态复合预先在汽车电脑中设定的汽车下坡道的状态时，下坡辅助系统就会对制动压力控制单元发出指令，通过液压控制单元控制，使来自蓄能器的高压制动液进入制动轮缸，从而实现对汽车的制动，当然，下坡辅助系统的自动介入需要洗车的行驶状态满足其开启的。
IX35的DBC下坡刹车控制 就是 常说的下坡辅助控制系统吗 应该不是一回事，下坡辅助控制是DAC，DAC和DBC的区别，DAC是通过发动机控制实现的，DBC是通过刹车控制实现的。DAC应用的场景是，比如一段长距离的下坡山路，你如果一路踩刹车，那么很快刹车片就会过热失灵，所以DAC通过控制发动机，保持你的车以一个固定的速度下坡，不是用刹车。DBC主要是你下地下停车库，这种很陡坡，但是不长，需要使劲踩刹车控制车速的时候，个人感觉35的下坡刹车功能比较鸡肋，我都忘了它的存在了。
