哈喽小伙伴们大家好，不知不觉已经来到了2020年最后一周了。
在这一年中，发生了很多令人印象深刻的事情，众多车企转产口罩，新能源汽车自燃事件频发，蔚来汽车股票疯涨等等。
不知道大家是否还记得年初“哥（gē）德（dè）巴（8）赫（gè）猜想”，如今2020年即将逝去，是时候来一波复盘了。
北京摇号政策能松绑吗？
在今年早些时候，北京地区发布了“家庭摇号”的新政策，一次性增发2万个新能源小客车指标，而且全部向“无车家庭”配置。
这事儿好吗？好。它好在那些无车家庭中签的希望更大了。
这事儿好吗？也不好。它不好在成为家庭申请人之后，所有家庭成员本人均不能以其他形式申请配置指标，且家庭获得指标后，所有家庭申请人10年内不得申请配置指标。
值得注意的是，常规的指标配置也由两月一次调整为每年三次，5月发放新能源指标，6月和12月发放普通指标。所以，你们觉得北京的摇号政策，松绑了吗？
造车新势力还能剩几家？
自2017年开始造车新势力相继入场，大家争先恐后的造车，在经过几轮“洗牌”之后，活跃的却不多了。
继蔚来汽车之后，理想、小鹏在今年也完成了上市，威马、哪吒、零跑等车企则还在继续推出新产品，算是在市场上暂时立足，而至于其他车企情况就不太妙了。
前途2018年推出纯电动跑车
K50(参数|图片)，然而上市两年多销量不足200辆，规划中的第二款车型也迟迟没有落地，创始人陆群还收到了“限消令”。
赛麟汽车问世到现在，最终实现量产的，还是只有一款
迈迈(参数|图片)。由于受此前公司法务的实名举报影响，赛麟汽车的经营每况愈下，江苏赛麟汽车账户被冻结，位于江苏如皋、上海的生产基地被院查封，已经“烂尾”。
博郡汽车创始人今年6月发出一封内部信，坦言“造车失败”，公司已无资产变卖。
拜腾汽车今年6月被爆出陷入经营危机，烧光84亿造不出量产车，拖欠员工薪资，上海与北京的办公室也相继撤租。
而作为国内最早一批成立的造车新势力，奇点汽车在五年内投入170亿元后，至今也未实现量产交付，而至于国金、云度等车企，也离大众视野越来越远。经过优胜劣汰后，造车新势力已经出现明显分化，至于今年还剩几家？十个手指应该数得过来。
法系车能翻身吗？
近两年法系车，逐渐在车市中失去了姓名，存在感越来越低，但它们显然并不想像东风雷诺那样离开中国市场。
作为法系高端品牌，DS在长安PSA崩盘、宝能接盘后，重新赋予了自己小众高奢的品牌定位，并带着自己在华组建的全新运营团队和全新旗舰轿车
DS9(参数|图片) 再次回到了人们的视线当中。
而至于东风标致，今年也是动作不断，继东风标致508L之后，508L PHEV车型在广州车展上也迎来了上市，同时亮相的还有全新的
4008(参数|图片)和5008(参数|图片)，其将于明年上半年完成上市。
按照规划，到2023年，东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到2025年，实现全面电气化，从“元+”计划和“五心守护行动”，从全新4008到508L PHEV，东风标致可以说一直在努力，但能否带领法系车翻身？我想，还有很长一段路要走。
谁会是中国市场的下一个铃木？
2019年铃木离开了中国，把重点放在了印度市场，随后媒体们一个劲儿的猜，究竟谁会是下一个铃木。标致？菲亚特？还是三菱？答案：东风雷诺。
哥依稀记得在2019年，东风雷诺还公布了2022年产品规划，6款国产、3款进口以及2款纯电动共11款车型的阵容，就在小伙伴们认为东风雷诺准备翻盘的时候，它跑了。
需要注意的是，是东风雷诺走了，不是雷诺。
哈弗H6的冠军终结者会出现吗？
关于这个问题，应该圈儿内人年初最好奇的，毕竟这辆车已经连续几十个月霸占SUV市场销量冠军，然而就差那么一点点。
作为长城汽车的销量担当，哈弗H6今年以来受到了长安CS75的严峻挑战，月销差距一度缩小到303辆，看得我们是惊心动魄啊。今年11月哈弗H6以5.43万的销量数据继续领跑SUV市场，累计90个月获得月销量冠军，这也让我们从侧面看到了第三代哈弗H6的强硬实力，其用最简单、最明了的方式告诉大家：“你大爷永远是你大爷”。
贾跃亭能如愿回国吗？
以目前的情况来看，贾老板至少今年是回不来了，但哥还是要说一句，贾老板，牛皮！
美国当地时间5月举行的听证会上，Faraday Future(FF)创始人贾跃亭个人破产重组获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。对FF来说，股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除，FF发展也正式走上了快车道。
而前不久法法汽车（珠海）有限公司的成立，似乎也在预示着FF 91正在加速，而贾老板回国的进度是否也能加快一些呢？
国产Model3能成为街车吗？
关于这个问题，答案显然是肯定的，国产Model 3绝对是一款，让人又爱又恨的汽车。
何为爱？这从最简单的销量就能看出，据国内乘联会数据显示，今年1-11月，特斯拉Model 3累计销量11.37万辆，领跑新能源汽车市场，远远超越其它车型销量。
至于恨，更好理解了，自去年上市以来已降价多次，而“7天信心保障计划”也随之取消。
汽车圈儿会不会出现“李佳琪”
今年因为疫情的影响，车企纷纷在网上开启了直播带货，像是蔚来汽车的李斌、一汽-大众的66名天团，从主机厂到经销商都是如此。但汽车作为大宗消费品，跟普通商品还是不一样的，从现在来看厂家更多是获得线索，实际成交量并不高，即使请来李佳琪这样的网红来带货，销量也是一般。
对于以上这些问题，你猜对了几个呢？下方留言告诉哥吧，可以获得新年小礼品一份哦～
（文章图片均来自网络）
