（12月26日，正式开通运营的怀化西 编组站。）
雪峰山下，舞水河畔；飞驰的列车，奔腾的梦想。
12 月26 日上午，渝怀增建二线、焦柳铁路怀柳电气化改造、新怀化西编组站正式开通运营。怀化这座“火车拖来的城市”再次升级，列车乘载着怀化人的梦想从这里出发，鹤舞九州，奔向世界。
怀化西编组站为单向二级四场混合式编组站，占地约247公顷，站内股道56条，道岔308组，总延长110公里。高达124米的边坡工程为全路最高边坡。俯瞰怀化西编组站，一条条股道纵横交错，外形如同一艘陆地航母，极为壮观。
2016年6月、2017年6月、2018年3月，渝怀增建二线、新怀化西编组站、焦柳铁路怀柳电气化改造各参建单位相继进场开工。怀化“两线一站”建设项目共有14个铁路工程单位参与建设，施工人员近3万。
走过近40年的风雨，1983年1月建成的原怀化西编组站已接近满负荷运转，无法满足城市与铁路的发展需求。新建成的怀化西编组站，将在怀化铁路枢纽中起到穿针引线的作用，不仅把 普铁怀化站与高铁怀化南站相连，更是把普速铁路沪
昆、焦柳、 渝怀线与高速铁路沪昆、怀衡、张吉怀共6大干线铁路相连，畅通了枢纽节点。同时还可将普速铁路渝怀线、沪昆西线、焦栁线客货运输直接引向怀衡线，为大西南南下的客货运输节省约300公里路程。
车轮滚滚，一往无前。梦想从这里出发，一路飞驰、乘风破浪。“火车拖来的城市”再次被赋予全新动能与活力……（图/文 记者 潘雨）
（8月6日，正在建设的 张吉怀铁路、渝怀铁路增建二线、怀化西编组站。）
（12月26日11时，首趟列车缓缓驶出怀化西编组站。）
（列车正在编组运行。）
（怀化西编组站机务折返段。）
（纵横交错的怀化枢纽渝怀、沪昆联络线。）
（12月23日，施工人员正在怀化西编组站做最后的调试。）
（12月25日晚，渝怀铁路二线驳接口，上百名工人正在进行作业。）
12月20日，夜幕下的怀化西编组站。（田文国 摄）
（原怀化西编组站已经无法满足运行需求。）
