众所周知，宝马3系一直以来是宝马的销量支柱，也是众宝马年轻人最容易得到的车型。宝马品牌打的是"操控牌"，3系更因为前置后驱的布局设定，不少年轻人因为其年轻动感的外形，良好的操控性，与宝马品牌的逼格联结在一起，成为了自己小有成就的身份象征。
宝马3系长轴版（国内版）
不过，宝马3系因为国人的长轴距癖好，为了跟C级长轴距、A4L长轴距车型竞争，成为了"中国特供车型"。从F30（长轴距为F35）开始，到现在的G20（长轴距为G28），都加长了轴距，仅供国内市场。
不过很快，长轴距车型不再是中国特供车了，近日就有印度媒体报道称，印度版的宝马3系长轴版车型将于明年1月21日正式推出，新车命名为"宝马3系GranLimousine"，以区别印度目前在售的标轴版车型。
作为参考，目前国内的宝马3系在今年9月份完成更新上市，2021款3系共推出9款车型（包含标轴与长轴版），售价区间为人民币29.39-40.99万。长轴版车型车身长宽高分别为4,829x1,827x1,463mm，轴距为2,951mm，较标准版车型加长了380mm，印度版车型也将延续这一标准。
此外，新款车型主要针对车机的智能化方面进行了升级，预计相同的配置也将出现在印度版车型上。
2.0TB48汽油发动机（国内版）
动力方面，新车将延续印度标准轴距车型的动力装备，2.0TB48汽油发动机最大功率为190kW（259PS），2.0TB47柴油发动机为140kW（190PS），与之匹配的是ZF8AT变速箱。而售价约为450万到550万印度卢比（约人民币40万-48.88万）。
图为英规右舵车型，印度版车型将沿用此布局，本图仅作参考
由于印度是靠左行驶的国家，此次推出的印度版长轴距宝马3系，将继续维持右舵设计，同时印度也成为了右舵3系长轴版的首发国家。再加上目前印度销售的宝马3系标轴版是由德国工厂进口零件并在印度进行CKD全散件组装，而中国是目前唯一生产长轴版本3系车型的国家，所以也不排除宝马将从中国地区进口零件到印度进行CKD生产。
写在最后
一直以来，汽车这个东西被国人当成是身份象征。BBA的尊贵印象造就了国人"大即是美"的审美哲学。长轴距一般意味着宽敞的后部空间，让汽车的主人能舒舒服服的乘坐在后面。特别是在主人接待其客人的时候能有一种特殊的满足感，所以这就是大部分中国车主的终极需求。如今，长轴距3系登陆印度，奥迪A4L，奔驰C级长轴距能否顺势在印度也来一波长轴距潮呢？
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