射汽抽气器的排气室温度高

汽轮机排气温度升高什么原因？ 排汽温度高，要看高到多少。一般情况下，排汽温度与复凝气器真空是对应关系。但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热，那么排汽温度就会不正常升高。这制就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高，所以一般机组都装设有低zd负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。为什么在汽轮机带相同负荷，进气压力也差不多的情况下。汽轮机排气温度 和真空在不同的时候却不同啊！！ 第一个问题，排气温度和真空，除了受到进气压力的影响外，还和循环水温度，射汽抽气器或射水抽气器的工作效率有关系，如果进汽压力不变，而且射汽抽气器工作效率稳定，射水影响汽轮机排汽室温度升高的因素? 1、机组负荷大小.有影响,但是,不绝对.负荷越大,需要凝结换热的蒸汽越多,如果冷却效果不是很好,则,排气压力升高,温度升高.2、凝汽器的换热效果：如果有结垢、或者凝汽器的冷却水侧水室空气未排净等都会影响冷却效果.冷却效果差-排气温度高.3、循环水温度异常.当然是,如果温度高,冷却效果差.排气温度会升高.4、抽气器异常.在凝汽器工作时,还是有不凝的乏汽,需要不断被抽出.如果凝汽器工作异常,则乏汽不能被正常抽出,真空会保持不住,排气压力、温度都会升高.一般排气压力升高,排气温度也上升.影响射汽抽气器正常工作的因素有哪些?怎样消除之? 影响射汽抽气器正常工作的因素有：蒸汽喷嘴堵塞。当蒸汽品质不良，使喷嘴孔内积有水垢，通汽截面缩小，则容易发生堵塞，使抽气器的工作效率降低，造成真空下降。汽轮机的排气温度高的原因 排气温度高原因一般为：1、循环水系统故障；2、射水系统故障；3、真空系统漏泄；4、轴封漏气；5、凝结水系统故障。一般情况下，排汽温度与凝气器真空是对应关系。排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高；再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞；还有就是适当提高出口真空度看看。但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热，那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高，所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高?在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少。扩展资料：原因分析：径向联合推力轴承的自动回位能力差 4号机组是上海汽轮机厂生产的该类型较后一批机组，其径向联合推力轴承的球面加工精度较低。在检修中可以发现高点、凹坑等缺陷，使得在转子随负荷发生扬度变化时，轴承不能灵活地根据转子扬度的变化，调整自身的位置，导致推力瓦块的顶部与底部瓦块交替受力。因受力集中，温度升高，当继续带负荷，转子扬度减小到一定火电厂的凝汽器是怎么保证真空度的?真空度如果保证了,那么凝结后的水的温度可以保证恒定吗?是不是抽气器是来保证真空,冷却水用来保证温度?谢谢各位了. 汽轮机正常运行的排气温度不稳定是什么原因，但是用汽还是挺稳的 汽轮机正常运行的排气温度不稳定是什么原因，但是用汽还是挺稳的 汽轮机正常运行的排气温度不稳定是什么原因，但是用汽还是挺稳的 你要看看真空是不是不稳定，所对应的排气简述设置轴封加热器的作用？ 它可以用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水，将凝结水加热，汽轮机里的射汽抽气器作用？ 利用蒸汽流过射汽器时形成的负压，把凝汽器里的不凝结气体抽出来，维持凝汽器真空汽轮机两级射汽抽气器问题 据我所知，射汽抽气器是没有型号之分的。一般射汽抽气器在设计好过以后，混合室内的负压就是一定的，增加进汽量的话，只能使得射汽器的工作压力升高，如果喷嘴不改变的话，射汽器的抽吸能力是不会发生改变的。我们曾拿射水抽气器做过实验，在达到额定工作压力的情况下，抽气器就能正常工作，即使再启动另一台备用的射水泵，抽汽的效果并没有增加。我想你如果想增强抽汽器的抽吸能力，采用高压蒸汽，除了要扩大喷嘴的横截面积之外，还得增长扩压管的长度，这样才能保证射汽器的正常工作。至于具体的数据，得经过专业的人员计算之后才能确定，恕我无能为力了。

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