凯迪拉克作为二线豪车的代表车型，无论是在性能上还是动力上实际上都不比奔驰宝马奥迪差，只不过因为德系豪华车在长期以来在国内汽车市场受到了消费者的好评，所以凯迪拉克只能算后来者，在销量高上肯定难以与BBA比肩，但不可否认的就是凯迪拉克依旧是豪华的代表。自从凯迪拉克CT4上市后，这款车就相继受到了国内消费者的高度关注，而且在销量方面凯迪拉克CT4也是呈直线增长。
凯迪拉克CT4作为ATSL的继承者，在整体外观造型上延续了该车的运动风格，CT4的前脸设计采用了凯迪拉克全新一代钻石切割设计，在线条的勾勒上要更加的犀利，熏黑色的中网在两侧泪瀑式LED大灯的配合下，给该车前脸看起来格外的有爆发力。另外CT4车侧腰线设计比较简洁，一条贯穿式腰线直接与尾灯相契合，当尾灯点亮后，该车尾部运动化气息可谓是彰显的淋漓尽致。
在内饰设计上，凯迪拉克CT4的内饰也是相当的朴素，经典的三幅式方向盘被真皮包裹，用手触摸时就会产生一种丝滑的感觉。另外该车中控部分搭载了一款8英寸的多媒体触摸屏，屏幕下方就有一排钢琴按键，通过按键可对车载功能进行全方位的操作。遗憾的就是，凯迪拉克CT4并没有采用全液晶仪表和电子档杆，在科技色彩了相比同级车型来说就产生了一定了落差。
在动力部分，凯迪拉克CT4一共就两款车型，全系都搭载了一台LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率可释放237马力，峰值扭矩为350N.m，在传动装置上该车配备了一套8挡手自一体变速箱，在操控方面也是相当的流畅。值得一提的就是，海外版的凯迪拉克性能车CT4-V已经发布，该车搭载一台2.7T双涡轮增压V6发动机，最大可爆发342马力，不过该车能否被引入国内还是一个未知数。
