除《华沙公约》外 还有那个公约适用范围最广？ 除《华沙公约》外 还有与之相对应的《北大西洋公约》请采纳
简述华沙公约大概500字。因为论文需要。谢谢谢谢。 《华沙公约》，全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。第一条（1）本公约适用于所有以航空器运送旅客、行李或货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器办理的免费运输。（2）本公约所指的“国际运输”的意义是：根据有关各方所订的合同，不论在运输中是否有间断或转运，其出发地和目的地是在两个缔约国或非缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土间的运输，如果没有这种约定的经停地点，对本公约来说不作为国际运输。（3）几个连续的航空承运人所办理的运输，如果被合同各方认为是一个单一的业务活动，则无论是以一个合同或一系列的合同的形式订立的，就本公约的适用来说，应作为一个单一的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土。
华沙公约的第五章 一般和最后条款 （1）本公约须经批准。批准书应该存放在波兰外交部档案库，并由波兰外交部通知各缔约国政府。（2）本公约一经五个缔约国批准，在第五件批准书交存后第九十天起，就在批准国之间生效。以后于每一批准国交存批准书后的第九十天起在交存国和已批准的各国间生效。（3）波兰共和国政府应将本公约开始生效日期和每一批准书交存日期通知缔约国政府。（1）本公约生效后，任何国家可以随时加入。（2）加入本公约，须以通知书送交波兰共和国政府，由波兰共和国政府通知各缔约国政府。（3）加入本公约，在通知书送达波兰共和国政府后第九十天起生效。（1）任何缔约国可以书面通知波兰共和国政府，声明退出本公约，波兰共和国政府应立即通知各缔约国政府。（2）退出本公约，在通知退出后满六个月时生效，并只对声明退出的国家生效。（1）缔约国在签字时，或交存批准书时或通知加入时，可以声明所接受的本公约不适用于其所属全部或部分殖民地、保护地、委任统治地或其他在其主权或权力管辖下的任何领土或其他在其宗主权管辖下的任何领土。（2）缔约国以后可以用原来声明除外的所属全部或部分殖民地、保护地、委任统治地或其他在其主权或权力管辖下的任何领土或其他在其宗主权管辖下。
华沙公约的特点是什么？（有关于航空方面的） 《华沙公约》，全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。华沙公约》是统一国际航空运输某些规则的公约，其承运人承担赔偿责任的责任基础是推定过失责任制。（1929年10月12日在华沙签订）（1933年2月13日起生效）缔约国认为，国际航空运输的条件，在所用文件和承运人的责任方面，有统一规定的必要，为此目的，各派全权代表，经正式授权，签订本公约如下：第二章 运输凭证第一节 客票第三条（1）承运人运送旅客时必须出具客票，客票上应该包括以下各项：（一）出票地点和日期；（二）出发地和目的地；（三）约定的经停地点，但承运人保留在必要时变更经停地点的权利，承运人行使这种权利时，不应使运输由于这种变更而丧失其国际性质；（四）承运人的名称和地址；（五）声明运输应受本公约所规定责任制的约束。（2）如果没有客票、或客票不合规定或客票遗失，不影响运输合同的存在和有效，这项运输合同仍将受本公约规则的约束。
华沙公约里是否有关于空运货物运输延误的索赔条款？ 华沙公约有的！本公约各签字国注意到，华沙公约并未包括非运输合同一方所办国际航空运输的专门规则，因此认为有必要制订适用于这种情况的规则，经协议如下：第一条 本公约中：（1）“华沙公约”，根据第二款所述合同中的运输受何者约束，分别指1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约，或指1955年在海牙修改的华沙公约；（2）“缔约承运人”指以业主身份与旅客或托运人，或与旅客或托运人的代理人订立一项适用华沙公约的运输合同的人；（3）“实际承运人”指缔约承运人以外，根据缔约承运人的授权办理第（2）款所指全部或部分运输的人，但对该部分运输此人并非华沙公约所指的连续承运人。在没有相反的证明时，就认为授权是存在的。第二条 如实际承运人办理第一条第（2）款所指合同规定适用华沙公约的运输的全部或部分，除本公约另有规定外，缔约承运人和实际承运人都应受华沙公约规则的约束，前者适用于合同规定运输的全部，后者只适用于其办理的运输。第三条（1）实际承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内行事时，对实际承运人所办运输的行为和不行为，应该认为也是缔约承运人的行为和不行为。（2）缔约承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内。
