为什么火箭燃料不都用液氢液氧？ 既然液氧液氢是高效环保的燃料，为什么火箭不是全部都用这个？还要用其它高毒剧毒或对环境影响很大的燃料…
氢燃料电池汽车相比传统锂电池电动车，有哪些优劣势？ 谢邀新能源汽车的话题对于上汽大通这样一家已经将电动车销售至海外的企业真是太合适不过了。在德国新能源…
最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型采用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾。 最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型采用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾气中有害气体的成分降低了80%，这种燃料是气态碳氢化合物，在微微加压的情况下即变为。
12年车是国几排放？是国四标准的车。从2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册：-12年，排放
汽车发动机可以用氢气做燃料么？为什么？跪求专业回答！ 可以用氢气做燃料，而且氢气作为燃料也将是未来的一大趋势，汽车的发展目前会经历汽油时代到电动时代，再到氢气时代的转变，宝马的氢动力汽车已经研发出来了，并且2014年会。
氢气发动机的工作原理是什么 氢气发动机的工作原理是：1、氢气发动机工作原理为使用氢气与汽油两种燃料，采用液态氢的气流化反应；2、氢气发动机的构造：氢气发动机只是在原型的汽油机上改进的，发动机。
我国是否有自主知识产权的氢燃料电池成品，及相关的大件浪费品（比较氢燃料汽车）
为什么说氢燃料电池车是混动汽车？ 1电电混合的由来汽车e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333431363061行驶在道路上，行驶状态不断变化，上下坡、加减速，需要发动机/电动机输出不同的功率。如果一辆燃料电池汽车，通过燃料电池发电直接驱动电机，就需要燃料电池不断变化功率载荷。然而，燃料电池似乎并不太喜欢变载，变载必须让进气（氢气、空气）等外部条件随之变化。从燃料电池电堆（燃料电池系统最核心的发电单元）的角度看，电堆的主歧管流道、入口流道、分配流道、（反应）微流道等等，都是基于某一工况范围设计的。现在电堆功率越设计越大，动辄百千瓦上下。迫于对功率密度的需求，往往要通过大电流密度实现。这让通气条件在全工况下适应非常困难。在负载过大或过小时，电堆可能只能短时间工作，以避免因水热问题造成损坏。从系统角度讲，燃料电池的辅助系统（BOP，Balance of Plant）似乎也不太喜欢变载。比如空压机会有最合适的一段输出区间，此区间空压机效率较高，且工作稳定。另外，比如更简单的管路，由于管径固定，如果气体量太小，那么气体压力无法控制；如果气体量太大，那么会有很大的压降损失，甚至造成密封失效。从能量角度讲，所有“体外循环”的电池，在工作过程。
为什么反应堆燃料棒会裸露刚看到1#&3#反应堆冷却系统氢爆，但2#说燃料棒完全裸露，会发生核爆吗？是不是外围陶瓷和钢板外壳等会承受不了压力而爆炸，产生巨大危害？
上海燃料电池汽车动力系统有限公司的试验能力 公司在从事燃料电池汽车技术研究和开发中，建立起了较完备的开发平台、研究及测试环境，拥有燃料电池汽车动力系统综合试验室、氢能源与设施试验室、整车试验测试实验室等，为各种电动汽车的研发提供了充分资源保障。公司在从事燃料电池汽车技术研究和开发中，建立起了较完备的开发平台、研究及测试环境，拥有燃料电池汽车动力系统综合试验室、氢能源与设施试验室、整车试验测试实验室等，为各种电动汽车的研发提供了充分资源保障。燃料电池发动机及关键零部件试验测试与匹配平台自主研发的国内第一台具有燃料电池发动机整体优化、关键零部件匹配、控制策略优化等功能的综合测试匹配平台。该平台为车用燃料电池发动机及关键零部件的参数化设计和性能测试标准的制定提供实验依据，其测量与控制系统可对操作过程进行监视和控制，实现全自动化测试。电动汽车动力总成系统匹配调试试验台主要用于电动汽车动力系统集成匹配调试和整车控制器开发测试，由惯量模拟加载、电源仿真模拟、实时仿真计算和驾驶员操作平台等系统组成。电机与驱动控制器测试平台自主研发的高速电机及驱动控制系统测试平台，可以完成电机及驱动控制系统的机械特性、效率特性、再生制动特性、冷却。
