吊车梁拼接焊缝位置的规范

钢结构吊车梁能否有两道拼接焊缝 可以，需根据力学分析增加加筋板和肋板钢结构吊车梁跨中1\/3不能拼接 什么规范能找到依据 是指钢吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内，应尽量避免拼接。此要求在标准图集中有这样的描述，主要依据设计规范相关要求。钢结构焊接规范有哪些？？ 钢结构焊接规范有：21131、焊接工艺评定：5261为验证所拟定的焊件焊接工艺的正4102确性而进行的试验过程及1653结果评价。焊接工艺评定是保证质量的重要措施，为正式制定焊接工艺指导书或焊接工艺卡提供可靠依据。其目的是评定施焊单位是否有能力焊出符合相关国家或行业标准、技术规范所要求的焊接接头，验证施焊单位所拟订的焊接工艺规程（WPS或pWPS）是否正确，为制定正式的焊接工艺指导书或焊接工艺卡提供可靠的技术依据。2、钢结构焊接规范(GB 50661)应用指南：容包括：我国建筑钢结构焊接技术发展历史、现状和未来发展趋势。国内外焊接技术标准体系的建立与对比，《钢结构焊接规范》GB 50661主要技术条款解释和相关工艺技术应用要求。3、中华人民共和国行业标准钢结构焊接规范：由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由中冶建筑研究总院有限公司负责具体技术内容的解释，由中国建筑工业出版社出版。提出了钢结构焊接连接构造设计、制作、材料、工艺、质量控制、人员等技术要求。同时，为贯彻执行国家技术经济政策，反映钢结构建设领域可持续发展理念，本规范在控制钢结构焊接质量的同时，加强了节能、节材与环境保护等要求。扩展资料：还有一个是钢结构焊缝级别如何确定？ 焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级，1.在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为1)作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级；2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。2.不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级3.重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级4.不要求焊透的’I'形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为：1)对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级；2)对其他结构，焊缝的外观质量标准可为二级。外观检查一般用目测，裂纹的检查应辅以5 倍放大镜并在合适的光照条件下进行，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤，尺寸的测量应用量具、卡规。焊缝吊车梁的规范要求 1　焊接吊车梁的 翼缘板 宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2　支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车钢结构拼接在梁的三分之一处是哪个规范要求的 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）8.2.1中规定，焊接型钢：腹板拼接宽度不应小于300，长度不应小于600。这个说明的腹板的横向和纵向是完全可以拼接的，但是，要符合上述规定。必须保证焊接质量，只要达到强度要求，就可以。以上理论上是可以，实际操作难度比较大，建议不要采用焊接。钢结构吊车梁翼缘板对接焊缝应该在啥部位，能过三分之一吗？ 够吊车梁翼缘板对焊焊缝位置应该在吊车梁两边1/3处，不能超过1/3，因为吊车梁中间受力最大钢结构吊车梁能否有两道拼接焊缝 可以，需根据力学分析增加加筋板和肋板 吊车梁的选择主要看你用什么吊车，及柱距。钢柱的选型，跟吊车也有很大关系，14米初步给你选个h700*300*10*14吧工程图纸里面图号上面的DL是什么意思？ 建筑图纸中 DL 代表地梁，也可以表示吊车梁，因位置而异。图纸的位置是地基，DL 表示地梁；图纸的位置是车梁上，DL 即表示吊车梁。1、地梁圈起来有闭合的特征，与构造柱共成抗震限裂体系，减缓不均匀沉降的负作用。与基础梁有区别，基础梁主要起联系作用，增强水平面刚度，有时兼作底层填充墙的承托梁，不考虑抗震作用。2、吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。为节省钢材，中国多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。扩展资料：吊车梁的规范要求:1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求：（1）在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级吊车梁加固公司规范要求？ 1.焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2.支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求：车梁加固工程(1)在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡。(2)杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。4.吊车梁加固公司.jzjiagugs.com

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