挑战者 900价格，2018款 18款挑战者900

挑战者900什么时候出2019款 一般下一年款会在上一年的3-4月份出来，也就是说要出19款等明年3-4月分左右吧捷安特XTC 820和18款美利达挑战者900哪个好？为什么？ 你这2113样比没意义。2018款xtc820 和2018款挑900整体相当、但52612019款xtc820整体就比410218款挑900要强了，因为“车架是灵魂”1653（骑行圈内的话，需要自己多骑不同牌子不同档次的车，升级、改造、越野玩车才会有体会），19款 XTC820的ALUXX SL铝架技术和几何设计是优于18款挑900的（仍然是延续2014年以来的技术和几何）。而19款挑900是换了车架的（技术和设计，来自2016款台湾制造和出口欧美的big7之车架；19款内销车架的重量比18款要轻、曲线要美、XC几何更适于越野骑行），和19款 xtc820相当。至于零售价格的差别，外行看热闹，内行看门道，贵的那个就是变速套件高一等、但变速套件是自己可以升级的，比如车架水平相当时，我就会买便宜一千块的那个，把它的套件卖二手，然后换上目前主流的12速单盘系统套件，这样一来整体价位相当但升级后 等级反超2019款美利达挑战者900，值不值得购买？和美利达SL7-N比起来哪个更好？ 这俩是美利达搞市场细分的东西，不存在哪个更好，只能根据自己骑行口味和风格决定选哪个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架\"阉割\"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来—“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此轮组也是“山马”。山地自行车2017款美丽达挑战者800跟900 两款车 车架一样都是6066铝 挑9配置是速联GX22速套件 马古拉MT4油碟刹 马尼托M30气叉 果断9002018款 挑战者900适合我吗？ 1、成都市区 铺装路晚上夜骑1-2小时；2、开车去景点车不能去的（山、碎石路）骑车去；3、稳定；4、本人是…17款捷安特三公主 18款挑战者800哪个好 17款的800外观很好看，轮胎比16款好一点，是玛吉斯，但是花鼓用的不是喜马诺的，而是自产的轴承花鼓，润度比16款的差很多，捷安特车店的人是这样对我说美利达挑战者900整车的配置咋样？ 现在美利达挑战者系列整个系列全部都把配置降下来了，现在的来挑9和原来的挑65价格差不多，挑1000和原来的挑自85差不多，不过配置能提高一丝，现在的挑9用的套件是喜玛诺的slx，是专业训练级，也是他现在的亮点，和当年挑65用的2113没出xx时的x7属于一个级别，前叉用的是正常山地车的行程100的xc28，轮组是非一体的马维克这些都还行，架子也是美利达在中国能生产的最好的铝架了，总体来说这个价格的5261话挑9的配置也算对得起，不过楼主如果还可以添点的花可以去4102买美利达的big7 1000美版车，性价比比挑9好（这两个车我都骑过，我感觉大7好的1653多，而且轻很多，大7的架子是美利达所以铝架中最好的）希望可以帮到你，如果有帮助请采纳谢谢！现在正在考虑美利达2017款跟18款挑战者900，听说18款阉割了很多 推荐2017款的，主要刹车不如2017的，再有前叉由马尼托换成了rockshox美利达17款挑战者900山地车怎么样？ 总体来说车不错。如果你计划长途，必须考虑结实的货架。当你想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？想骑长途呢还是城市之间压马路？你可以依据您自己的预算，选择你所需要的最适合你乘骑的山地车了。车架：一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX…其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜，300元就能买个不错的。。

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