不知不觉间，2020年已经来到了7月份，各大车企也陆续公布了今年上半年的业绩表现。
7月10日，中国汽车工业协会通过线上形式发布了6月及今年上半年我国汽车工业运行情况。
数据显示，1-6月，中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，跌幅远远大于行业平均水平。
其中最值得一提的，从市场占有率来看，今年上半年中国自主品牌占乘用车销售总量的36.3%，较去年同期下降了3.6%，情况变得“不太客观”。
至于为何会出现如此现象，业内人士分析认为，主要是由于我国车市发生了较大的变化，已经从增量竞争变为存量竞争，加上2020年开年这场疫情的影响，使得人们的买车热情下滑不少，继而出现了不少国产车企破产、倒闭的情况。
比如，我国红极一时的汽车品牌——众泰汽车就被多次曝出巨亏、裁员的消息，目前处于“摇摇欲坠”的状态。
而且，中国汽车市场更是出现了“强者越强、弱者越弱”的马太效应，目前在国产汽车品牌来说，吉利、长城、长安汽车在销量方面占据了大头，而其他品牌知名度较低的国产汽车品牌，只能够默默的看着大佬们吃肉，自己却连汤也没得喝，更没有任何的解决办法。
业内人士分析认为，在今后的几年时间，中国车市的竞争也会变得愈发的激烈，到时候很多的“地区性”国产汽车品牌，避免不了会被淘汰。
事实上，早在此前，吉利集团董事长李书福就预言：未来国内很可能只剩下3家车企。
现在看来，李书福的“预言”真有可能成真，因为车企越来越多，带来的不是百花齐放，而是优胜劣汰。
可是，相较于国产汽车品牌销量的跌落谷底，豪华汽车品牌BBA却逆势崛起，令人唏嘘
要说中国车市“行情不好”，中国汽车品牌销量下滑我们可以理解。但是，为何德系BBA在在中国的销量却似乎完全不受影响？数据显示，较去年同期BBA市场份额还上涨了3.1个百分点，屡创新高。
从市场份额来看，仅仅BBA3家就占据了豪华市场66.7%份额，反观中国汽车品牌汽车销量的跌落谷底，实在是令人感到莫名的失落。
事实上，BBA这3大豪华汽车品牌在我国销量都很不错，在国人心中也一直被奉为“富贵的象征”，绝大多数的家庭如果经济允许，买车首先考虑的就是这类“豪华汽车”。
特别是今年以来，BBA都用了一个和此前苹果在华市场完全一样的“真香策略”——降价，吸引了不少国内消费者的注意，动辄3、5万的价格下降幅度，确实让很多国人有点“把持不住”了。
