上海南站的建筑结构 上海南站设计非常独特，从外观看好似一个飞碟，南站的底楼是火车停靠站；一楼就是候车室；二楼是进站口，被设计成环行并包围整个候车室。进出南站也是非常方便的：一三号地铁，各路公交车，出租车也允许直接开到三楼的进站口。这是从其中一个检票口看到候车室的样子。铁路上海南站分为主站屋和车站南北广场，共占地60公顷。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。主站屋分为三层：1．中层与地面同高，为站台层，设有6座站台（1个侧式站台和5个岛式站台）和13条股道，并设通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；2．上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候车的大空间候车区、检票通道等；3．下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。客站站场设铁路到发线11条，旅客站台6座，北侧为岛式基本站台，其余5座为岛式中间站台，设计能力为日到发客车60对，日停靠77对客车，年发送旅客1500万人次，候车室最高集结人数为6000人。南北广场总建筑面积为12万平方米，平面设计为园林绿地和旅游集散地，南北广场。
上海弄堂的建筑结构 上海的弄堂住宅有着强烈的空间艺术特征。上海的弄堂住宅有着强烈的空间艺术特征。这种空间艺术特征首先表现在弄堂中不同层次的空间序列上，即从街面到总弄再到支弄最后入户。
上海汇丰银行大楼的建筑结构 汇丰银行大楼采用严谨的新古典主义立面构图，外观上可以明显看出新古典主义的横纵三段式划分。正中为穹顶，穹顶基座为仿希腊神殿的三角形山花，再下为六根贯通二至四层的爱奥尼亚式立柱。大楼主体高五层，中央部分高七层，另有地下室一层半。大楼主体为钢框架结构，砖块填充，外贴花岗岩石材。大门入口处三扇青铜大门和两旁的铜狮子由英国专门铸造，十分引入注目。据说狮子铸成后，立刻就将铜模毁去了，这对铜狮从此成为绝版珍品，现已被送进上海历史博物馆。底层中部突出一个八角形门厅，由此进入宽敞的营业大厅。门厅的顶部有8幅彩色马赛克镶拼成的壁画，分别描绘了20世纪初上海、香港、伦敦、巴黎、纽约、东京、曼谷、加尔各答等8座城市的建筑风貌。壁画旁有一圈文字．意思是“四海之内皆兄弟”，象征了在新世纪到来之际，整个世界的和平繁荣。该楼建成后，被英国人自诩为·从苏伊士运河到远东白令海峡最讲究的建筑”。底层独立形成一个立面，正大门设计成罗门拱券，外墙全部用大石块作贴面，给人以一座坚不可摧的城堡的感觉，从而使储户产生安全和放心感，这正是银行建筑最希望达到的目的。二层至四层形成“中段”，在中段的中部，设计了六根爱粤尼亚复合柱作。
