7月17日报道 据俄罗斯《消息报》网站7月16日报道，俄国防部消息人士透露，首架别-200“牵牛星”水陆两栖飞机（水上飞机）在叶伊斯克的第859海军航空兵作战应用中心列装俄罗斯海军。这种军机很快将陆续交付俄军。
根据初步信息，俄军计划组建几支装备别-200水上飞机的航空队，第一支将部署在里海。在俄军其他舰队和驻地组建类似部队的问题目前还在讨论阶段。
俄海军航空兵司令伊戈尔·科任表示，今年预计将有3架别-200交付。首架已经交给俄海军航空兵作战应用中心开始试用。7月24日，这架飞机将参加在圣彼得堡举行的海军大阅兵。
专家认为，别-200适用于救援行动和水域警卫，未来还能消灭敌方潜艇。俄军事专家德米特里·博尔坚科夫说，这种军机能在巨浪条件下起降，对现代化装备来说实属难能可贵。
报道援引这位专家的话指出：“别-200还有灭火机型，能取水后向着火目标喷射——别-200很适合扑灭大面积火灾。这种飞机具备深厚的改造潜力，特别是作为反潜机。苏联时期，水上飞机在所有舰队中都扮演重要角色。”
资料图片：俄军别-200水上飞机。（俄罗斯《消息报》网站）
【延伸阅读】等一下AG600？美国欲购俄别-200对付山火 制裁是道“坎”
11月15日报道 据美媒报道，美国加利福尼亚正遭遇加州史上最具破坏性的野火，大火已造成42人死亡、30余万人被强制撤离，8000多消防人员日夜奋战，但是火势至今仍几乎无法控制——两处大火分别只被控制了25%和10%。
美国森林大火近些年时有发生，据美媒公布的数据，2017年得克萨斯州有记录的野火为9827起、加利福尼亚为9560起，北卡罗来纳州5125起、佐治亚州为3929起，且规模也呈现出扩大的趋势。据气候专家分析，气候变化并不会令火灾发生的频次加快，但却是火灾超强破坏性的“主要原因”。
气候干预难以奏效，且后果难料，对付大火最有效的办法可能是培训更多消防人员以及添置更为有效的消防设备。美媒建议美国政府采购俄罗斯别-200两栖飞机以应对日益频繁的森林大火。
美国目前正在使用的用于灭火的两栖飞机多为老式改装飞机，也有从加拿大购买的部分CL-415和CL-215，但是这些飞机在灭火效率上有所欠缺，并且维护成本较高，技术状态也并非最佳。
俄罗斯别-200目前最主要的客户是俄罗斯紧急情况部，其他订购国有泰国、印尼、阿根廷和中国。别-200毫无疑问是一款性能独特的飞机，但是价格过于昂贵以至于难以找到更多买家。2016年底，俄联合飞机制造公司和空中客车公司暂停了2005年成立的在海外市场推广别-200的联合企业。
另据俄媒披露，俄罗斯将从明年开始对华供应别-200，最终别-200还可能在中国设立生产线。中国的青睐也足见这种飞机的优秀。
但是美国引进别-200有一个巨大的“障碍”，即美国目前针对俄罗斯实施的经济制裁。据《亚洲时报》报道，俄罗斯似乎不抵触这种合作，愿意为美国提供帮助，而美国也可以通过租借的方式引进别-200以解燃眉之急。
当然说到两栖飞机，日本近些年极力推销的US-2不能不提，在2017年的一次美日联合军演中，US-2飞机曾给美国同行留下深刻印象。但是US-2致力于成为一个优秀的军事平台，而消防作用是次要的，另外其还有一个最大的缺点——“坑爹贵”。一架US-2的花费（单价1.2亿-1.5亿美元）买两架别-200（单价不到5000万美元）还有富余，消防能力还远不及后者。
从成本与能力等各方面综合考虑，设计专门用于执行灭火和海上救援的AG600或许是更好的选择。但是AG600今年10月刚刚完成水上首飞，总设计师黄领才介绍AG600可能会在2022年开始交付用户。如果美国能等得起，或许可以候一候AG600。（文/董磊）
【延伸阅读】美媒解析“蛟龙”水上飞机：适合南海维权 出口前景广阔
9月22日报道 美国《国家利益》双月刊网站9月18日发表美国海军军事学院中国海事研究所战略学教授莱尔·戈德斯坦的文章《中国对最新飞机的设计是如何考虑的？》称，中国新型大型水陆两栖飞机“蛟龙”-600（AG600）曾于2016年珠海航展上首次亮相，由于既没有流线型的外形，也不具备隐形能力，而且没有密布着武器和传感器，这让它显得非常另类。
文章称，中国《航空知识》去年秋季刊登的一篇封面文章披露了该飞机设计上的一些细节内容以及项目概况。“蛟龙”-600机身长37米、翼展达38.8米。据称，其最大起飞重量是53.5吨，最大巡航速度为500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。该飞机由4台国产发动机提供动力。文章称，该飞机主要用于水上救援和灭火作业，一次可救护50名遇险者，而且还可在20秒内一次汲水12吨。此外文章还指出，在根据需要进行改装后，它可以实现陆地和水面起降，从而满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。不过，文章还明确指出“蛟龙”-600基本没有军事用途的可能与必要。中国《现代舰船》的一篇文章将蛟龙-600与日本海上自卫队使用的US-2水上飞机进行了对比，认为后者在速度与航程方面略胜一筹。
但“蛟龙”-600仍具备一些重要优势。举例来说，据称由于体型较大，它的最大起飞重量超出日本US-2水上飞机2.4吨。由于“蛟龙”-600看起来更新一些，它的电子设备也就更先进一些。此外，据称“蛟龙”-600可以根据需要进行改装，以执行更多任务。中国另一份杂志《舰船知识》的文章认为，“蛟龙”-600“非常有利于在南海的维权执法和救援工作”。此外，重要的一点是，“蛟龙”-600的造价很可能比日本的US-2水上飞机更低。《航空知识》的一篇文章就暗示，马来西亚和印度尼西亚及其他群岛国家是这款飞机的理想出口市场。
资料图：航空爱好者在航空设备器材展中航工业通飞展区拍摄蛟龙600水陆两栖飞机模型。新华社 李一博 摄
