自进入2020年，在一片哀嚎的车市中，沃尔沃走的其实都还算顺当。
当然，这一切都离不开中国消费者的支持。从7月份的销量来看，沃尔沃的月销量为14622辆，同比增长21.4%。这样的成绩单，怎么看，都值得恭喜。
可是事实上，销量上甚是风光的沃尔沃，收益却十分难看。
7月21日，沃尔沃汽车官方公布了其2020年上半年的财报，财报中显示，营业收入为1118亿瑞典克朗，同比下跌14.1%；营业利润更是盈转亏，同比暴跌117.9%，亏损达9.89亿瑞典克朗。至于原因我们都心知肚明，因为自去年开始，沃尔沃都是用降价的举措，去维持销量的体面。
别的我们不多赘述，举两个例子，沃尔沃利润率最高的中大型XC90的优惠幅度高达13万元，2021款沃尔沃S90上市后的几天，优惠便高达10万元。
或许，降价换量对于沃尔沃而言，是不得已而为之，可是这的确在很大程度上，伤害了其品牌形象，但是更可怕的是，降价，到底会不会间接影响到沃尔沃的质量品控，我不敢妄言，可是近期沃尔沃的大范围召回，的确是让人不得不担心。
8月，沃尔沃因安全带约束功能可能失效召回，召回数量达244800辆，算下来，这已经是沃尔沃继3月拿下月度召回冠军榜单，再一次领跑8月份国内乘用车召回榜单。
我知道，即便如此，一定还是有人愿意出来维护沃尔沃，但是，最基础的安全带系统，应保障行驶安全的主动安全辅助系统，均出现安全隐患，这让一直拿"安全"来傍身的沃尔沃，名过其实。
写在最后
虽然销量还是呈上涨趋势，但是沃尔沃的市场份额，的确正在一步步被蚕食。继被雷克萨斯反超后，沃尔沃又被红旗超越，此外加上特斯拉的疯狂侵入，沃尔沃的未来，并没有拿上"安全牌"。
