说起自主品牌近几年的发展态势，可以用风生水起来形容，早期的自主品牌主要依靠“山寨”合资品牌，所以在品牌沉淀和产品质量方面相比于合资车型还是有很大差距的，但是随着国人对于自主品牌逐渐加深的认可度，使得自主品牌拥有着更多的资金和实力用于研发三大件，不如最近很火的1.5T蓝鲸发动机和1.5T骁云发动机，这代表着国内汽车市场的发展又掀开了崭新的一页，但是并不是所有国产品牌的发展都顺风顺水，我们今天想要和大家分享的就是砸60亿研发的汉龙旷世，尺寸空间和豪华感都完全不输于路虎揽胜，入门跌至15.98万依然连续9个月销量为0 ，完全卖不动！
作为我们本期主角的汉龙旷世，可是耗资60亿打造出来的，并且面对诚意十足的16万起售价，消费者却依然不为所动，我想还是有以下几个原因的，首先汉龙旷世虽然是一个全新的品牌，但是它的前身其实就是众泰T900，山寨气息太过浓郁；其二对于自身的认知不够清晰，汉龙旷世作为自主品牌，应该先布局好亲民的中小型汽车市场，大跨步式的发展显然没有足够的品牌支撑；其三，现如今的消费者更加看重车辆的质量，“面子工程”已经是过去式，所以汉龙旷世“无脑的堆砌和山寨”，显然不会受到消费者的待见，但是单纯从产品设计角度来说，汉龙旷世还是一款不可多得的国产豪车！接下来我们就来欣赏一下汉龙旷世的魅力。
就设计而言，汉龙旷世与揽胜，路虎有很高的相似性，前中网设计还是有着自己独特的设计风格，巨大的横幅中网显得简洁干练，车身侧面采用三腰线设计，不但大大拉升车辆侧面的视觉效果，并且还使得车身侧面层次丰富，再搭配上悬浮式的车顶设计，对比如此庞大的车身来说，又带来了动感运动的风格。
坐进车内，汉龙旷世采用的是当下最流行的双联屏设计，12.3英寸的大尺寸中央控制面板和液晶仪表板连接成一体，显示效果非常的细腻，显示内容也非常长的丰富，而旋钮式换挡方式科技感十足，旋钮表面更是用镀铬装饰，显得很精致，车内大面积的采用真皮材质进行包裹，细节之处用钢琴烤漆饰板进行点缀，这让它看起来非常奢华，而车内方向盘也是一个亮点，多功能方向盘下的辐条设计有扭曲的金属条，看起来非常个性时尚。
而空间表现方面更是它的强项，车身长度达到4985毫米，轴距为2997毫米，定位大中型越野车并不夸张。车内采用五座布局，前后的距离足够让你轻松翘起二郎腿，还剩下很多位置，座椅舒适度高，空间宽，乘坐体验极佳，前排座椅更是支持电动调节、加热和通风，大大提升了整车的舒适性，符合其车型定位。
而在动力表现方面，汉龙旷世配有2.0T发动机，最大怼出218马力和370牛米的扭矩，匹配的是采埃孚8AT变速箱，市面上许多豪华车也使用这种变速箱，比如宝马，捷豹和保时捷都喜欢使用采埃孚8AT，这是目前行业中顶级的变速箱。在自重达到2.1吨、汽车长度为4.9米的情况下，它也能在9秒左右破百，就汉龙旷世展示的产品力而言，完全对得起15.98万的售价。
小结：其实对于消费者来说，16万左右的价格就能买到一台中大型豪华SUV，性价比还是非常高的，对比于同价位的所有车型，无论是空间、外观、内饰还是动力，汉龙旷世的表现足以让人为之侧目，唯一所不足的就是汉龙旷世作为一个新兴的汽车品牌，在缺少自身品牌文化沉淀的基础上，贸然推出豪华车型还是有点不妥的，这才导致汉龙旷世成为又一倒下的“伪豪车”，连续9个月销量为0，入门跌至16万仍库存成山，无人问津！
