你们对于豪华的定义是什么？很多人会拘泥于一个品牌、一个车标甚至说一个数字价格，确实这些都算是豪车当中的一项，但是就我看来，当下这个市场上对于豪车的划分实在是太模糊了，十多万的能称为豪车、几十万的也是豪车、而几百万的更是豪车，那么豪车真的有那么容易当吗？其实不尽然，那些一线的豪华品牌车型，只需要一个标就能够得到认可，而一些二线的豪华车型各方面几乎全能且依旧难以走量。所以我们需要一个对于豪车相对清晰一点的概念，在我的观念当中，要想成为豪车，它必须在隔音、用料、配置、动力、底盘质感等等这几个方面都有不错的表现，但是要想这些方面出色，这款车的价格肯定不低，但是今天我就给大家介绍一款特例，20多万想买一辆豪车，要隔音好、配置多、动力强，同级只有它了，它就是林肯冒险家。
大家都知道，美系有三大豪华品牌，分别是凯迪拉克、林肯与克莱斯勒，而它们在国内市场都有不同的车型呈递，但是就我来看，能够把美系豪华品牌完全展现在我面前且很齐全的还得当属林肯，因为林肯上到百万级的领航员，再到现在的冒险家、飞行家等等价格区间以及车型定位都相对完善，而我们反观凯迪拉克，它的旗舰车型凯雷德是没有进入国内的，而它在国内最高的旗舰车型莫过于CT6、XT6这两款，这两款车型在售价上经过定位下调之后在同级别当中是算非常亲民的。最后对于克莱斯勒来说，它在国内几乎没有什么存在感，无论是的克莱斯勒300C还是大捷龙，都没有斩获该有的市场效果，所以现在的林肯应该算是当下美系豪车里面最全面且最有说服力的一个豪华品牌了。
林肯冒险家这款车是林肯与长安合作诞生的首款国产车型，售价区间为24.68——34.58万，这样的一个价格区间与宝马X1与奥迪Q3相接近，但是它却有着各方面都强势碾压的实力，客观来说，在国内市场除了BBA系列，其它豪华品牌的车型要想在国内市场有好的成绩并不容易，因为在车标的影响力上BBA系列早就已经赢在了起跑线上，林肯要想有亮眼的成绩，就必须在多方面领先对手，而市场上的销量数据也正好表示出了国人对于林肯冒险家的认可，从今年的三月份开始到七月份，冒险家的月销量已经实现了4连涨，这足以说明，这款车有着吸引国人买单的资本。
那么作为一辆二十多万的豪华SUV车型，林肯冒险家到底有多强，首先我们来谈一谈它的隔音效果，大家都知道，美系的车型除了动力强之外，隔音降噪水准绝对也是数一数二的。而作为美系豪华品牌的车型自然也是如此。我想试驾过这款车的人都有相同的感受，在中低速行驶时这款车静逸性是非常好的，无论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都有很好的抑制。因为这款车前排有多层隔音玻璃，高配还是全车的多层隔音玻璃，并且后排玻璃还带隐私效果，结合它主动降噪的搭配，可谓是把豪华与高级这两个字眼直观地呈现在我们面前。
其次我们再来谈一谈的配置层面，配置是很多人所看重的一点，也是能够代表豪车的一个很好诠释。我们先从标配的配置来看，这款车标配七个气囊、胎压显示、倒车影像（高配有360全景影像）、4种驾驶模式、电动后备箱、全车无钥匙进入/启动、远程启动、座椅多项调节、座椅加热、语音控制、车联网，即便是最低配还有10个扬声器，高配还有14个锐威的名牌扬声器，除此之外，高配的车型还有悬架高低软硬调节，蓝牙钥匙、HUD抬头显示等等，在配置领域是绝对算高的。
最后我们再来谈下动力水准，这款全系搭载的都是2.0T涡轮增压的发动机，最大有245马力、匹配的是8挡手自一体的变速箱。我觉得在动力上也是这款车最有诚意的地方，它不会像宝马X1与奥迪Q3一样因为低配就给你一个排量较低的发动机，例如宝马X1的低配是1.5T的三缸引擎，而奥迪Q3低配1.4T的引擎，而且它们匹配的都是七挡双离合的变速箱，大家都知道双离合的变速箱有两大槽点，一点就是顿挫、另一点是比较脆弱，我们看宝马与奥迪的那些高端车型基本都不用双离合，都会采用采埃孚的8AT，因为传统的AT变速箱要比双离合可靠得多，而林肯冒险家起步就是8AT的变速箱，所以说它诚意满满。
至于在外观与内饰设计方面，我这里就简单提一下，在外观设计方面，这款车稳重且不高调，无论是星辉式的格栅前脸，还是贯穿式尾灯的组成，都有很不错吸引消费者眼球的效果。至于内饰的设计上，它很好地带给我了我们时尚化的气息，和之前林肯给我们的印象截然不同，特别是按键式的换挡方式，能够给到我们不一样的体验。
总的来说，在这样的一个价位区间，即便是最低配的车型，林肯冒险家都做到了隔音好、配置多以及动力强这三点，并且底盘的行驶质感也是偏舒适型的，完全符合这个价位豪车的所有属性甚至有越级的体验，最主要的是，它的起步价格还比同级的宝马X1以及奥迪Q3还便宜，不得不说这次的林肯真的用心了，那么对于这样的一款车，你们大家喜欢吗？
