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城市先锋——高性能电动汽车极星2车型开启交付

2020-09-03新闻14

瑞典-中国的初创公司旗下的极星(Polestar)2车型将与特斯拉旗下的Model 3车型进行对标。目前极星车型在直线速度方面还需要进一步完善。

于2017年起,沃尔沃汽车的性能调校分部已成为1家独立的汽车制造商。目前,该分部已搬离了位于瑞典哥德堡的定制总部,正在建立1家全球性的研发公司以支持其未来的发展计划,且会将公司周年纪念和车型发布工作协同开展。同时,极星2车型的竞争对手为特斯拉的Model 3车型。

对于1家年轻的公司而言,其目前正可谓雄心勃勃。极星2车型在中国台州市路桥区进行生产,且未来将在北美地区、部分欧洲重点城市,以及中国国内市场进行销售,同时每个市场对该车型分别提出了自身需求。极星研发团队的领导Hans Pehrson对此提到,通过与沃尔沃汽车共享专项知识,从而有效解决了1个初创公司可能面临的一些常见障碍。

Hans Pehrson提到,电气化进程已在沃尔沃集团开始推行了一段时间,其对于设计人员的专业技能和知识有着较高要求。由于极星分部的技术能力在吉利和沃尔沃集团中相对较高,因而设计人员能实现更为高效和快捷的开发过程。

Pehrson作为沃尔沃汽车电动推进系统工程的前任经理,于2018年加入该项目,从事于C30纯电动汽车的开发进程,且参与了吉利子公司伦敦电动汽车公司(LEVC)的插电式伦敦计程车(London Taxi)的开发过程。

极星2车型采用紧凑型模块化架构(Compact Modular Architecture,CMA),其为1个可与沃尔沃旗下的XC40车型和领克旗下的01车型实现共享的多能源平台,这2款车在同样的生产线上可为中国客户装配产品。Pehrson对此提到,该平台提供了1项技术先机,尽管技术样件的开发时间相对较早,但是其车身结构主要用于极星品牌自身的对标车型。

在项目初期,负责CMA平台的设计人员即已提供了1款全新的纯电动车技术方案。这意味着从前端到客舱地板的每个细节对纯电动版本车型而言是独一无二的,同时该车型的其他部件已也进行了相应更改,以满足1台现代电动汽车的需求,且依然保有极星车型的独特品质。

沃尔沃汽车这1品牌也产生了一定的规模效益。这对于初创公司而言,可谓弥足珍贵。沃尔沃与LG化学和宁德时代签定了长达10年之久的电池芯合同,这项重要战略选择主要基于目前电动汽车市场的成本竞争力和供应链完善性。宁德时代将为适应于中国国内市场的72 kW·h的电池包供应电芯,同时北美和欧洲范围的版本将会配备1款由27个模组的LG化学电芯组成的78 kW·h的电池包。不同的试验方法意味着车辆在充满电后,在所有地区的续航里程仅略低于500 km。

电池包能有效提升整车续航里程。其通常布置于行李箱地板和后座下方,并且设计人员通常会为其配备耐碰撞结构,以此有效提升车身结构刚度(body′s structural rigidity),同时也可略微改善整车噪声-振动-平顺性(NVH)。设计人员将极星车型定位为1款性能车型品牌,所以其在发布时仅采用了1款动力传动系统。该动力系统采用了双电机配置,输出功率可达300 kW,使整车能在5 s内从静止状态加速至100 km/h。

改良驾乘

然而,Pehrson对此强调,提高直线速度仅为1款车型的重要性能之一,但并非全部。据称,极星2车型的总质量虽然仅为1 500 kg,但依然具有与众不同的动力性能,在同级别车型中独树一帜。同时,车顶能承受75 kg的动态负荷,并且其电池包可通过液冷以支持150 kW的超快直流充电过程。极星也是首款发布了基于安卓运行系统的信息娱乐模块的品牌车型。

在世界范围内开展不同的验证过程之前,极星2车型的样车已在沃尔沃汽车瑞典的Hallered试验场进行了试验。试验过程分别在美国、欧洲、南非和中国等国家和地区进行,同时也测试了车型在极端气候下的运行效果。在此期间,试验人员驾驶该车型穿越了死亡谷(Death Valley)与北极圈(Arctic Circle)。同时,极星2车型增加了可进行手动调节的具有4个活塞的布雷博(Brembo)制动器的Ohlins减振器,以及与供应商合作开发的20英寸的锻造轮毂。

目前,许多试验已在进行中,以此节省了时间和成本,公司高层同时允许极星研发团队对极星2车型进行物理试验,以此更快地得出试验结果与相应的解决方案。同时,设计人员也需要注意到,物理试验是1项较为重要的要素,以此可得到来自实际试验工况的真实反馈。其试验工况可包括冬季试验、高热试验、城市驾驶和高速工况。

设计人员相应对极星2车型的后续优化过程设立了一些基础,目前极星3 车型已在开发过程中。同时,公司最近在英国考文垂(Coventry)增加了1个研发场所,以进一步扩展其全球专业技能。近期,设计人员已参与了极星2车型的后期验证,从而使相关设计经验能沿用到其他项目上。相关业绩记录表明,该车型在3年内仍能实现诸多优化。

极星开发团队目前已确保极星2车型将是1款有着较强驾驶愉悦性的车型。虽然极星1车型为1台插电式混合动力汽车,极星2为1台纯电动汽车,但其均保留着极星车型系列纯正的技术特征,以及在驾驶过程中的高响应性与其他先进性能。

作者:ALEX GRANT

整理:王少辉

编辑:伍赛特

#51-70万#中型车#沃尔沃

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