悄无声息的，法系车落了单，雷诺无奈之下选择了明哲保身，而留下的法系品牌还在顽强抵抗，效仿自主品牌开启了降价模式，消费者惊讶之下仍不为所动，法系车DS7凉到了彻底，实力比肩BBA，为啥销量就是无法看齐？
消费者的内心有时候琢磨不透，每个人都赞扬法系车的品质，说是开个10年都不知道维修厂的大门，操控又好，跑起高速猛如虎又稳如牛，但是谈到买车都不会考虑法系车，那下面让我们通过DS7来探究一番吧。
DS7在本国是总统御用座驾，外观很有质感，很能唬人，镂空中网没有夸张到让人难以接受的地步，和大灯配合得让人眼前一亮，镀铬饰条就是锦上添花，让前脸看起来前卫个性。
新车全系标配LED大灯，科技感和照明效果出类拔萃，拔高了DS7的颜值，也符合时下潮流趋势。同时车身腰线具备很好的辨识度，尽管没有前脸那么有记忆点，不过带有大溜背的悬浮式车顶值得称赞，特别是全系标配后排防隐私玻璃，不要以为这是一个常规配置，在同级领域里很少看到。
DS7的尾部轮廓圆润丰满，扰流板遵循空气动力学，减轻了行车时的空气阻力，尾灯镀铬和突出的后保险杠同样展示出与众不同的非凡魅力，双色轮圈备用轮胎很好看，抓地能力也妥妥的。
从内饰角度来看DS7，每一个配置都是不甘寂寞的存在，它们都在向消费者强烈宣示着自己的主权，配色和用料都没有感觉很夸张，一切都是那么的养眼温馨。常听人吐槽法系车的设计有一点反人类，目前还没有感觉到有多么反人类，不知道消费者是真的感觉还是道听途说。
很喜欢DS7的内饰，和它的外表一样呈现出一派不卑不亢的气度，让人感觉不出一丝丝浮夸，冷静的外表下流淌着从容的气质。平底多功能方向盘被真皮包裹，上面带有多功能按键，全系标配换挡拨片，暴露出DS7的运动属性。
低配车搭载了一台8英寸液晶屏，不支持原厂导航，但是提供了蓝牙，手机互联，WiFi连接等日常应用，解决消费者的玩乐之需没有问题，就是容易留下指纹，操作时间长了，画面容易模糊。触控式按键，车窗控制按键，一键启动按键都带来不错的阻尼感，这些按键的设置引起不少吐槽之声，关于这一点就看每个人的需求了，不确定好不好用，但是真的很带动氛围。
全系标配自动启停，电子手刹，侧安全气帘，前后排气囊，胎压监测，后排儿童座椅接口，双温区自动空调，拥有很足的奢华氛围。唯一让我感到不满的是后视镜防眩目只使用在最高配车型上，DS7还是对中国市场不了解，建议去做一下市场调研。
动力参数方面，DS7搭载了1.6T直列四缸发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，1.6T经过高低功率调校，最大功率分别是133千瓦和158千瓦，最大扭矩250牛米和300牛米，排放符合国六标准，混合工况油耗低至6.2L ，征服了老司机的就是法系车的底盘调校，不管是低速行驶还是高速行驶都能达到要求。
DS7的指导价是20.89万到31.99万，目前终端预售价让利2万，价格下调到18.89万，价格远远低于同级别的宝马X1和奥迪Q3，但就是不讨国人欢心，主要原因是人气太冷门，没有多高的保值率，于是怎么折腾也不起量。
图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供
