就在两个多月前，海外媒体在瑞典哥德堡H?llered测试场拍摄到了一台经过伪装的沃尔沃60年代的经典跑车P1800。多数人以为，就像捷豹、大众那样，只是将一台老爷车进行了电气化的改造。然而，它却是一款有着超强性能与轻量化的赛车，身披Cyan的战服走来，成为了沃尔沃赛车部门Cyan Racing的新成员。
说到P1800，它绝对是沃尔沃品牌历史中最为经典的车型。1961年，沃尔沃发布了这款极具意大利风格的跑车，甚至融入了当时美国时兴的火箭式车尾，也在北美市场大获成功。它采用了2.0L直列四缸发动机，最大功率135马力，搭载了4速手动与3速自动变速箱。
除了最主要的豪华GT跑车版本P1800s，同时也开创性的衍生出了P1800 ES这款猎装旅行版本。其优雅的线条，一体式的玻璃尾门，在沃尔沃后续的很多车型中也多次出现。
P1800s曾经作为经典电影《圣徒》中西蒙探长的座驾。它最为传奇的经历，是一位美国人于1966年购买了一台P1800s后，至今连续行驶了480万公里，创造了世界最长的行驶里程。如今，极星1作为沃尔沃Coupe概念车的量产版本，我们也能够找到很多P1800的设计元素。
P1800于1973年停产，半个世纪后，Cyan Racing赛车部门将其赋予新的生命，它采用了2017年沃尔沃S60 TC1赛车的2.0T涡轮增压动力，最大功率420匹马力，峰值扭矩336N·m，红区转速达到了7700rpm。
为了保持它的原汁原味，这款赛车并没有配备ABS、车身稳定以及制动助力等现代辅助驾驶工具。变速器采用了5速手动，后轮驱动，动力传动轴也由炭纤维打造，通过扭矩偏置限滑差速器改善牵引力。
P1800 Cyan的出现就是要打造性能的极致，在发动机的选择上也考虑过沃尔沃历代使用过的机型。包括久负盛名的Red Block，以及上代的直列五缸、六缸。但最终还是使用了如今最新的四缸VEA系列在发动机，其效率与轻量化上的表现最为优秀。
P1800 Cyan的研发也以轻量化为主导。它采用了高强度钢与碳纤维结合的车身结构，底盘两端的液压悬架也采用了铝制立柱。并且双叉臂悬挂也采用了可调减震器。而碳纤维底盘加强件不仅增加了整车的刚度，同时也保证了整车的轻量化。P1800 Cyan整车的重量仅为990kg，比曾经的P1800减重了近180kg。
P1800 Cyan采用了倍耐力P Zero轮胎，轮胎为18寸锻造。制动系统为四活塞卡钳与大尺寸的打孔刹车盘。
Cyan Racing首席执行官兼创始人Christian Dahl表示： “我们本来可以制造出采用最新技术，兼具舒适和豪华的电动沃尔沃P1800。但这不是我们想要的。我们决定放慢时间，充分利用黄金六十年代的精华，并将其与当今的技术相结合，保持纯正而精致的驾驶体验。
作为沃尔沃忠实车迷的我，能够收藏一辆P1800也是遥不可及的梦想。据悉，这款车型也会采用限量生产的方式，价格在50万美元上下，也足够昂贵。不过，沃尔沃推出这款P1800 Cyan的意义，还是希望告诉人们，运动与赛车也是沃尔沃品牌历史的一部分，同时Cyan Racing也能够向世人展示其强大的技术实力。
