说到旅行车，在大家印象中可能就是居家的代名词，销量数据显示近些年引进到国内市场的旅行车销量都比较惨淡，国内消费者不像欧洲或北美消费者那样对旅行车非常感兴趣。
平时我们除了市区代步以外，偶尔开着旅行车带着家人或朋友，装着一堆行李出去旅行其实也是一件非常不错的事。
我认为旅行车比普通轿车更加时尚，它不仅拥有普通轿车的各项功能而且拥有更大的空间，在性能方面，毫无疑问，旅行车因为车身相对较大所以配备了更好的动力。因此，旅行车更适合整个家庭，带着狗和行李箱出去自驾游。
纵观世界车市，有一些旅行车它们虽然有着平庸的外表，但在发动机下却隐藏着凶猛的动力，这种车完全可以应付超市采购，长途旅行和赛道日激烈驾驶。这篇文章我作为一个瓦罐迷跟大家分享，我认为有史以来那些最快，最实用的旅行车。如果你喜欢的文章中没有提到，记得留言和我分享呀！
霍顿Commodore Sportwagon RS-V
虽然霍顿这个品牌马上就要消失了，但是我承认，他们生产过一些非常棒的汽车，也可能这个品牌没有引入过国内市场，所以国人对它的认知比较少，但不得不说霍顿是澳大利亚的国宝级品牌，是澳大利亚的标志所以我把这台车放到了第一位。
Commodore是澳大利亚车市上最具影响力的车款，它几乎是澳大利亚家庭用车的首选和必备，拥有一部霍顿Commodore是无数澳大利亚人少年时的梦想。
RS-V车型采用了3.6升V6发动机，最大功率为315马力，不过当时还推出了SS V版那台车搭载了一台暴力的6.2L的V8 LS3发动机，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.9s。
凯迪拉克CTS-V Wagon
我们绝对不能不提及现在传奇的凯迪拉克CTS-V Wagon。
它采用了一台Supercharged V8发动机，增加手动变速箱，确保后轮强劲有动，再加上高性能的刹车卡钳，经过特殊调校的悬架。
6.2升V8机械增压产生了最大输出556马力功率和和747N.m的峰值扭矩，由0至100公里加速时间为4.5秒，极速高达300公里。
但是，根据美国环境保护局的数据，我最喜欢的CTS-V Wagon夺得了2014年美国燃油效率最低的小型旅行车，EPA的燃油经济性等级为14英里/加仑。
三菱蓝瑟Evolution IX Wagon（CT9W）
三菱Lancer Evolution经历了九代进化后，才意识到这辆具有标志性轿车的拥有者可能将会有家庭，所以为了满足家的日产需要，生产了第九代EVO IX（CT9A）Wagon版（CT9W），如果你曾经在日本居住过一段时间，那么你可能会见过这台车。
在EVO的历史中它是非常罕见的，当时只在日本本土限量发售2,500台，虽然它看起来相对平庸，但三菱蓝瑟Evolution MR Wagon的名字恰如其名这可以说是有史以来最猛烈的瓦罐之一。
从286马力的2.0升涡轮增压发动机到Recaro座椅和Momo方向盘，标准Evo的所有要素都在那里。
但是额外的空间非常适合周末举家出游，或者送孩子们上学。
沃尔沃850R
大家都知道现在R-Spec版配备双涡轮增压四缸发动机的沃尔沃是性能车领域的明星选手。
但是，回到90年代中期沃尔沃850R是沃尔沃在性能车领域的开端，并且后期一切都是以它为基础。当时美国市场的850R，安装了很大的涡轮增压系统带动2.3升5缸发动机，传动上配备了5速手动变速箱和自动变速箱两种版本，手动挡车型搭配的是B5234T4发动机，涡轮增压器由TD04-15G改为TD04-16T，发动机管理系统也升级为博世Motronic 4.4，最大动力输功率在5400转时达到250匹马力，350N·m的峰值扭矩可以覆盖2400-5000转的范围，M56五前速手动变速箱也换成了850 R车系专用的M59，这台经过强化的手动变速箱也终于配备了LSD。
而自动挡车型配备的是B5234T5发动机，虽然动力输出提高到了250马力，但由于自动变速箱的限制所以峰值扭矩降到了300N·m。
奥迪RS 6 Avant
奥迪RS 6 Avant是你可以购买的最快的奥迪旅行车，并且即将在国内上市。
它搭载了4.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率为591马力，峰值扭矩800N·m，匹配8速自动变速器并且配有Quattro四驱系统。
在美国市场它的起售价为10.9万美元（约合人民币75.6万元），奥迪声称它0-100公里/小时加速时间是3.6秒，并且比豪华的奥迪A8轿车具有更多的舒适性，更先进的技术以及更大的空间。
梅赛德斯 奔驰 AMG E63 S Wagon
这是一台豪华并且快速的旅行车，奔驰 AMG E63 S旅行车配备了603马力的双涡轮增压4.0升AMG V8。
并且可以产生强大的850N·m的最大扭矩，仅需3.4秒这台豪华的旅行车就可以从静止加速到每小时100公里的时速。
这款超级旅行车还使用空气悬架来为驾乘带来舒适的体验，在新的漂移模式下，它可以在任何时间地点让轮胎冒烟。
它比大多数的跑车更快更舒适，配备更完善，那么还有什么理由不入手一辆呢？
道奇Magnum SRT8
道奇Magnum是一款充满美式风格的旅行版车，最早诞生于1978年，该车和克莱斯勒300使用了相同的平台。
引擎盖下装有340匹马力的 5.7升Hemi V8发动机，但在SRT8版本上，它提供了6.1升V8发动机，功率为425马力。
这是一辆大而舒适的旅行车轴距达3048mm，可以在5秒内从0达到100公里的时速。
宝马M5旅行车（E34）
E34一代宝马 M5 Touring在当时那个时代完美融合了动力，性能，舒适性和实用性。
实际上只建造了891台，没有一台直接进入美国市场。它是上一代手工打造的M5车型的一部分，这代车型被全世界收藏家们所钟爱，它拥有经典宝马的美学特性，以及平滑，高转速的3.8升直列六缸发动机。
该发动机是传奇的宝马M1超级跑车动力装置的最后一个迭代，并在M5中产生了340 匹马力的动力。
宝马M5旅行车（E61）
相对于E34代，E61宝马M5绝对是野兽。由于当时Chris Bangle的设计工作受到污名，这在很大程度上被世人遗忘了，但是如果你能够在二手车市场上买到，那么，恭喜你购入了迄今为止最好的M车型之一。
引擎盖下方是S85B50V10引擎，它是源自于宝马WilliamsF1赛车科技的引擎，使其能够制造出高达507马力/7750rpm的最大马力，与53.1kgm/6100rpm的丰沛扭力，断油转速高达8250rpm。
E61 BMW M5 Touring仅制造了1025辆，另外它的问题很多，经常需要维修，所以很容易导致你的财务状况崩溃。
萨博9-3 Turbo X
另一个罕见的性能旅行车是萨博 9-3 Turbo X。它的颜色只有黑色，它的动力源自萨博9-3 Aero那套涡轮增压2.8升V6，进行升级改造后动力可达到280匹马力的最大功率，并降低了汽车的刚性，以增强抓地力和操控性。
制动器还通过更大的盘片进行了升级，X表示它是四轮驱动的，从而解决了9-3在前轮驱动形式下转向不足的问题。这台车当时在美国仅售出了600辆，其中243辆配有了手动变速器，其中还有122辆旅行车。
奥迪RS 2 Avant
RS 2 Avant是奥迪RS性能车系列的鼻祖，对，它是台旅行车。
它是由奥迪与保时捷合作开发，配备了许多保时捷零件，动力上搭载了当时奥迪当家主打动力总成的，2.2L涡轮增压直列五缸发动机，六前速的手动变速箱。
经过保时捷的调校使得它的最大马力达到了315匹，扭矩也达到了410 N·m，并在奥迪Quattro四驱系统加上了前后开放式差速器，后轮还配备了电子差速器。
当年刚刚上市的时候，这款奥迪RS2 Avant的零百加速仅需4.8秒，这一切让这台奥迪RS 2 Avant成为了性能传奇。
